Originally Posted by MÁRCIO PINHO:
Não é bem assim amigo, o problema do Whirlwind era o motor, o Rolls-Royce Vulture, que nada mais era do que uma evolução do bem-sucedido Peregrine, do mesmo fabricante, porém que deu tantos problemas que acabou comprometendo o desempenho do avião.
O que equipou o Whirlwind foi o R-R Peregrine.
"The engines were the Kestrel K.26, later renamed Peregrine, with internal exhaust and leading edge radiators to reduce drag"...
"Powerplant: 2 × Rolls-Royce Peregrine I liquid-cooled V12 engine, 885 hp (660 kW) at 10,000 ft (3,050 m) with 100 octane fuel each"
http://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Whirlwind_(fighter)
O R-RVulture era um motor em X-24 (24 cilindros em X):
"The Rolls-Royce Vulture [...] used the unusual "X-24" configuration, whereby four cylinder blocks derived from the Rolls-Royce Kestrel were joined by a common crankshaft supported by a single crankcase. "
"The only aircraft type designed for the Vulture to actually go into production was the twin-engined Avro Manchester."
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Vulture
E aqui um link para um projeto de ressuscitar um Whirlwind:
http://whirlwindfighter.blogspot.co.uk/
[]´s
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