Omar vc realmnete passou perto, segundo pesquisa o Patton bateu nesse Paul também depois do Charles.
Ponto para o Laercio
Te mais
Paulo
Como é que eu faço para colar imagens do meu hd para cá ??
Ontem, passou em brancas nuvens essa data importante para a aviação
O que aconteceu nesse dia 17 de junho
A quanto tempo ?
Quantos aparelhos foram usados nesse evento ? Qual os nomes dados a esses aparelhos ?
Quando morreram ?
Que grande contribuição à aviação um deles proporcionou ?
Tenho as fotos dos elementos, mas não sei como colocar aqui, então fica só a pergunta mesmo por enquanto .
O que aconteceu nesse dia 17 de junho
A quanto tempo ?
Quantos aparelhos foram usados nesse evento ? Qual os nomes dados a esses aparelhos ?
Quando morreram ?
Que grande contribuição à aviação um deles proporcionou ?
Tenho as fotos dos elementos, mas não sei como colocar aqui, então fica só a pergunta mesmo por enquanto .
Chutando, porque está um pouco vaga a pergunta.
Em 17 de Junho de 1922, aterissaram na Baia de Guanabara os portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, depois de realizar a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
Para completar o vôo, tiveram que usar 3 hidroaviões Fairey F-III D, o primeiro batizado de Lusitânia, que foi substituido por outro Fairey, quando o mar revolto no Arquipélago de São Pedro danificou os flutuadores do Lusitânia. Este segundo recebeu o nome de Pátria, mas quando fizeram um vôo de teste nele, o mesmo teve uma pane e tiveram que fazer um pouso de emergência. Tiveram então que esperar mais de 1 mês em Fernando de Noronha, até que um navio trouxesse outro Fairey, batizado de Santa Cruz, para que pudessem terminar a viagem.
Gago Coutinho morreu em 19 de Fevereiro de 1959 e Sacadura Cabral, morto num acidente aéreo em 15 de Novembro de 1924.
Quanto a contribuição, Coutinho desenvolveu um sextante de bolha artificial, e junto com Sacadura, criaram um corretor de rumos, para compensar o desvio causado pelo vento.
Em 17 de Junho de 1922, aterissaram na Baia de Guanabara os portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, depois de realizar a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
Para completar o vôo, tiveram que usar 3 hidroaviões Fairey F-III D, o primeiro batizado de Lusitânia, que foi substituido por outro Fairey, quando o mar revolto no Arquipélago de São Pedro danificou os flutuadores do Lusitânia. Este segundo recebeu o nome de Pátria, mas quando fizeram um vôo de teste nele, o mesmo teve uma pane e tiveram que fazer um pouso de emergência. Tiveram então que esperar mais de 1 mês em Fernando de Noronha, até que um navio trouxesse outro Fairey, batizado de Santa Cruz, para que pudessem terminar a viagem.
Gago Coutinho morreu em 19 de Fevereiro de 1959 e Sacadura Cabral, morto num acidente aéreo em 15 de Novembro de 1924.
Quanto a contribuição, Coutinho desenvolveu um sextante de bolha artificial, e junto com Sacadura, criaram um corretor de rumos, para compensar o desvio causado pelo vento.
Falta a fonte, para a confirmação da galera, mas está essencialmente certo.
É impressionante como um evento dessa importância histórica fique esquecido cá no Brasil, sendo que até selo comemorativo foi lançado em Portugal, logo serão 90 anos do Jahú, será que alguém vai comemorar alguma coisa ?
É impressionante como um evento dessa importância histórica fique esquecido cá no Brasil, sendo que até selo comemorativo foi lançado em Portugal, logo serão 90 anos do Jahú, será que alguém vai comemorar alguma coisa ?
Não coloquei a fonte porque usei mais de uma, mas a maior parte veio da boa e velha Wikipedia.
Mas a Wikipedia dá a data de chegada como sendo 15 de Junho, então tive que confirmar em outros sites que a data era 17 de Junho.
http://www.google.com.br/#hl=p...a46&biw=1024&bih=529
Mas a Wikipedia dá a data de chegada como sendo 15 de Junho, então tive que confirmar em outros sites que a data era 17 de Junho.
http://www.google.com.br/#hl=p...a46&biw=1024&bih=529
Ok, agora sim, confirmado, e a data é mesmo 17 de junho ( a Wikipédia as vezes dá umas ratas violentas mesmo).
O Raide era Lisboa-Rio de Janeiro (as capitais federais dos paises), então conta a data de chegada no RJ.
http://www.revistademarinha.co...-nacional&Itemid=290
Ponto para o Fernando, tô de quarentena, mas doido para continuar jogando.
Abraço, Laércio Tavares
O Raide era Lisboa-Rio de Janeiro (as capitais federais dos paises), então conta a data de chegada no RJ.
http://www.revistademarinha.co...-nacional&Itemid=290
Ponto para o Fernando, tô de quarentena, mas doido para continuar jogando.
Abraço, Laércio Tavares
Obrigado, Laércio!
Vamos lá.
A batalha era desesperadora, os inimigos eram em número muito maior, e ele, as vezes sozinho, as vezes acompanhado de outros blindados, lutava sem descanso, indo de um lado a outro da linha de combate, trocando de tanque a medida que o que estava usando era atingido, queimado, sujo e exausto.
Mas o esforço foi recompesado. Conseguiram deter o inimigo e fazê-lo se retirar.
Ao fim de mais de 20 horas de combate ininterrupto, depois de ver os inimigos se retirando, ele desceu de seu último tanque, olhou para um soldado e disse simplesmente "Não aguento mais", e desmaio, sucumbindo finalmente aos seus ferimentos e a seu cansaço.
Recebeu, por suas ações naquele dia, a maior condecoração de seu país, e olha que estamos falando de um país que não distribui medalhas por bravura com facilidade.
Quero o nome dele, quando foi isso e um breve resumo das ações dele, porque o cara fez por merecer.
Vamos lá.
A batalha era desesperadora, os inimigos eram em número muito maior, e ele, as vezes sozinho, as vezes acompanhado de outros blindados, lutava sem descanso, indo de um lado a outro da linha de combate, trocando de tanque a medida que o que estava usando era atingido, queimado, sujo e exausto.
Mas o esforço foi recompesado. Conseguiram deter o inimigo e fazê-lo se retirar.
Ao fim de mais de 20 horas de combate ininterrupto, depois de ver os inimigos se retirando, ele desceu de seu último tanque, olhou para um soldado e disse simplesmente "Não aguento mais", e desmaio, sucumbindo finalmente aos seus ferimentos e a seu cansaço.
Recebeu, por suas ações naquele dia, a maior condecoração de seu país, e olha que estamos falando de um país que não distribui medalhas por bravura com facilidade.
Quero o nome dele, quando foi isso e um breve resumo das ações dele, porque o cara fez por merecer.
Nome:Zvika Geengold
Quando:1973 Guerra do Yom Kippur
Resumo:Em 6 de Outubro de 1973,ele estava em casa em um Kibbutz aproveitando o dia calmo de feriado(em Israel) quando viu passar em cima jatos rasgando o céu a pleno,então cheio de temor(pois sabia que que não averia exercício no feriado) pegou o seu radio militar e começou a sintonizar e o que ele ouviu confirmou os seus maiores medo,guerra pois as forças Egípcias lançaram ataque no Canal de Suez e a Síria avia atacado as Colinas de Golan.
O Tenente Greengold vestiu o seu uniforme e correu para a base próxima do Exercito,mais como diseram que não tinha muito a ser feito ligou para o QG e pediu para ir comanda a sua antiga unidade,que foi logo aceito ai foi para a base de Nafah localizado num cruzamento de estradas que ficava num ponto critico para a defesa de Golan,chegando na base esta estava chia de feridos e quase sem equipamento militar operacional,mais não querendo ficar parado,vendo 2 tanques Centurion danificados num canto da base,reuniu um grupamento de soldados e guarneceu os tanques e chamou o QG e disse que estava no comando de uma força blindada(
) e pediu permissão para se lançar contra os Sírios, que foi aceito imediatamente.
A desvantagem era muito grande,pois as forças Israelenses estavam desfalcadas(licença do feriado)e só tinha em Golan 2 brigadas de tanque(188),já os Sírios estavam com 5 brigadas de T-62,mais os Israelenses sentiram um alivio quando receberam a informação que a "Force Zvika" estava indo ajuda-los,mais ficaram pleplexos quando viram 2 Centurion semi-destruídos vindo,mais assim mesmo Zvika avansou com tudo para a linha de frente e se deparou com uma massa de tanques Sírios avançando direto para eles,Zvika se recorda:
"Eu disparei o 1° tiro no 1º da coluna e ele explodiu em chamas,houve então uma terrível Flash e eu me afastei rapidamente e então descobri que meu rádio não funcionava,eu me movi então para o outro lado e troque o lugar com o outro Centurion e disse ao comandante que "Observe-me e faça o que fizer,se possivel" e en seguida um outro tanque Sírio ficou em nosso alcance e logo estava em chamas,mais logo não vi mais outro Centurion e com mais tanques vido fui atirando e andando para traz e logo avia mais tanques Sírios em chamas, a brigada me perguntou quantos tanques eu tinha e respondi que a minha situação não era boa e naquele momento e não saberia responder"
Enquanto amassa de soldados Israelenses fugia em pânico,Zvika continuava a ir para traz atirando nós tanques Sírios e eventualmente encontrou o outro Centurion e os 2 lançaram uma série de ataques noturnos de surpresa contra os Sírios,mais quando o seu tanque foi atingido causando em Zvika queimaduras graves nele no seu lado direito,ele simplesmente abandonou em chamas e foi para o último Centurion e tomou o comando e passou o resto da noite rodando pelas colinas atacando os Sírios sem para,mais chegando o momento críticos de direção inesperados e virando a mesa a favor das forças Israelenses.
No amanhecer do dia 7 de Outubro o QG mandou uma compania blindada para reforça o comando do Tenente Greengold, ele dispôs os tanques numa linha defensiva ao longo da Tapline Road(estrada do oleoduto) um ponto crítico das colinas,e contra ela os S´rios mandaram uma toda uma divisão de T-62 no decorre sangrento da batalha que ouve,16 tanque de Israel foram capazes de manter as suas posições lutando a queima-roupa contra os Sírios numa situação impossivel de se manter,no calor da batalha,Zvika ouve no radio que a base de Nafah estava sendo atacada,ai ele percebeu que a batalha que ele estava envolvido era uma mera fita para distrai-lo,Zvika e um outo tanque rompem o contato e avançam para lá,chegando encontram tropas Israelenses recuando desordenadamente face a superioridade Síria,seu motorista(não aguenta a pressão) vendo a situação abre a escotilha pula e vai junto com os soldados em debandada,ele sem opção tomou o comando do tanque e novamente estava só com um nº de inimigos,mais estava pronto para a luta.
As próximas horas consistiram numa movimentação alucinada dele por varias posições estratégicas ao redor da base,disparando sem cessar nos tanques Sírios que se aproximavam e com determinação e precisão mortais,fazendo desesperado finca-pé,O comandante da brigada foi a um morro atrás de Nafah e chamou o QG, dizendo que não há mais ninguém na base a não ser um único tanque lutando como um louco junto as cercas, mais apesar de sozinho Zvika não estava disposto a permitir que os Sírios ocupassem a base e estava disposto a morre se casso fosse.
Mais finalmente uma unidade blindada IDF começou a chegar em Nafah com os reforços entrando em combate,Zvika dolorosamente saiu do seu tanque,cheio de quemaduras,ferido e fuligem,e disse "Eu não aguento mais" ao mesmo oficial que o manda a 30 horas antes a defesa da base,o Oficial o aparou e levou-o até um veiculo que o levou as hospital a onde ele entrou em colapso por exaustão,a Guerra do Yom Kippur teria que continuar sem ele......
Fonte:Forum Panzer Model.
Quando:1973 Guerra do Yom Kippur
Resumo:Em 6 de Outubro de 1973,ele estava em casa em um Kibbutz aproveitando o dia calmo de feriado(em Israel) quando viu passar em cima jatos rasgando o céu a pleno,então cheio de temor(pois sabia que que não averia exercício no feriado) pegou o seu radio militar e começou a sintonizar e o que ele ouviu confirmou os seus maiores medo,guerra pois as forças Egípcias lançaram ataque no Canal de Suez e a Síria avia atacado as Colinas de Golan.
O Tenente Greengold vestiu o seu uniforme e correu para a base próxima do Exercito,mais como diseram que não tinha muito a ser feito ligou para o QG e pediu para ir comanda a sua antiga unidade,que foi logo aceito ai foi para a base de Nafah localizado num cruzamento de estradas que ficava num ponto critico para a defesa de Golan,chegando na base esta estava chia de feridos e quase sem equipamento militar operacional,mais não querendo ficar parado,vendo 2 tanques Centurion danificados num canto da base,reuniu um grupamento de soldados e guarneceu os tanques e chamou o QG e disse que estava no comando de uma força blindada(
) e pediu permissão para se lançar contra os Sírios, que foi aceito imediatamente.A desvantagem era muito grande,pois as forças Israelenses estavam desfalcadas(licença do feriado)e só tinha em Golan 2 brigadas de tanque(188),já os Sírios estavam com 5 brigadas de T-62,mais os Israelenses sentiram um alivio quando receberam a informação que a "Force Zvika" estava indo ajuda-los,mais ficaram pleplexos quando viram 2 Centurion semi-destruídos vindo,mais assim mesmo Zvika avansou com tudo para a linha de frente e se deparou com uma massa de tanques Sírios avançando direto para eles,Zvika se recorda:
"Eu disparei o 1° tiro no 1º da coluna e ele explodiu em chamas,houve então uma terrível Flash e eu me afastei rapidamente e então descobri que meu rádio não funcionava,eu me movi então para o outro lado e troque o lugar com o outro Centurion e disse ao comandante que "Observe-me e faça o que fizer,se possivel" e en seguida um outro tanque Sírio ficou em nosso alcance e logo estava em chamas,mais logo não vi mais outro Centurion e com mais tanques vido fui atirando e andando para traz e logo avia mais tanques Sírios em chamas, a brigada me perguntou quantos tanques eu tinha e respondi que a minha situação não era boa e naquele momento e não saberia responder"
Enquanto amassa de soldados Israelenses fugia em pânico,Zvika continuava a ir para traz atirando nós tanques Sírios e eventualmente encontrou o outro Centurion e os 2 lançaram uma série de ataques noturnos de surpresa contra os Sírios,mais quando o seu tanque foi atingido causando em Zvika queimaduras graves nele no seu lado direito,ele simplesmente abandonou em chamas e foi para o último Centurion e tomou o comando e passou o resto da noite rodando pelas colinas atacando os Sírios sem para,mais chegando o momento críticos de direção inesperados e virando a mesa a favor das forças Israelenses.
No amanhecer do dia 7 de Outubro o QG mandou uma compania blindada para reforça o comando do Tenente Greengold, ele dispôs os tanques numa linha defensiva ao longo da Tapline Road(estrada do oleoduto) um ponto crítico das colinas,e contra ela os S´rios mandaram uma toda uma divisão de T-62 no decorre sangrento da batalha que ouve,16 tanque de Israel foram capazes de manter as suas posições lutando a queima-roupa contra os Sírios numa situação impossivel de se manter,no calor da batalha,Zvika ouve no radio que a base de Nafah estava sendo atacada,ai ele percebeu que a batalha que ele estava envolvido era uma mera fita para distrai-lo,Zvika e um outo tanque rompem o contato e avançam para lá,chegando encontram tropas Israelenses recuando desordenadamente face a superioridade Síria,seu motorista(não aguenta a pressão) vendo a situação abre a escotilha pula e vai junto com os soldados em debandada,ele sem opção tomou o comando do tanque e novamente estava só com um nº de inimigos,mais estava pronto para a luta.
As próximas horas consistiram numa movimentação alucinada dele por varias posições estratégicas ao redor da base,disparando sem cessar nos tanques Sírios que se aproximavam e com determinação e precisão mortais,fazendo desesperado finca-pé,O comandante da brigada foi a um morro atrás de Nafah e chamou o QG, dizendo que não há mais ninguém na base a não ser um único tanque lutando como um louco junto as cercas, mais apesar de sozinho Zvika não estava disposto a permitir que os Sírios ocupassem a base e estava disposto a morre se casso fosse.
Mais finalmente uma unidade blindada IDF começou a chegar em Nafah com os reforços entrando em combate,Zvika dolorosamente saiu do seu tanque,cheio de quemaduras,ferido e fuligem,e disse "Eu não aguento mais" ao mesmo oficial que o manda a 30 horas antes a defesa da base,o Oficial o aparou e levou-o até um veiculo que o levou as hospital a onde ele entrou em colapso por exaustão,a Guerra do Yom Kippur teria que continuar sem ele......
Fonte:Forum Panzer Model.
Para terminar:
As ações do Tenente Zvika no 1º dia de guerra foram criticas para o Subsequente sucesso Israelense,sua pequena força consistiu de até 16 tanques foram capazes de deter o avanço Sírio pela Tapline Road e para por um bom tempo a invasão até a chegada de reforços,Sua tática ao estilo da guerrilha e a alta taxa de abate que convencera os Sírios que a força de Israel estava em maior nº,parando as 5 divisões de tanque Sírios e graças a sua a suas ações a base de Nafah não caiu em mãos Sírias.
Zvika recebe a Medalha de Honra Israelense,a maior condecoração do seu pais,Durante o seu combate de 30 horas foi creditado oficialmente com 60 tanques Sírios destruídos.
Não dava para só fazer um resumo,pois a Historia deste israelense e fantástica.....
Omarr.
As ações do Tenente Zvika no 1º dia de guerra foram criticas para o Subsequente sucesso Israelense,sua pequena força consistiu de até 16 tanques foram capazes de deter o avanço Sírio pela Tapline Road e para por um bom tempo a invasão até a chegada de reforços,Sua tática ao estilo da guerrilha e a alta taxa de abate que convencera os Sírios que a força de Israel estava em maior nº,parando as 5 divisões de tanque Sírios e graças a sua a suas ações a base de Nafah não caiu em mãos Sírias.
Zvika recebe a Medalha de Honra Israelense,a maior condecoração do seu pais,Durante o seu combate de 30 horas foi creditado oficialmente com 60 tanques Sírios destruídos.
Não dava para só fazer um resumo,pois a Historia deste israelense e fantástica.....
Omarr.
E é ponto pro Omarr!
Pessoal, novos amigos, boa tarde, só escrevo para informar que o Blog da minha escolinha encontra-se atualizado, e seria um prazer receber uma visita sua no mesmo
www.escolinhadeplastimodelismo.blogspot.com
Obrigado, do amigo Laércio Tavares, e quem se interessar naquele quizz que eu falei, continua a disposição através de MP
www.escolinhadeplastimodelismo.blogspot.com
Obrigado, do amigo Laércio Tavares, e quem se interessar naquele quizz que eu falei, continua a disposição através de MP
Quem sou eu,quem e o meu idealizador e quando foi feito e pais...........
Fácil,né........
Fácil,né........
http://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_29
O Dornier Do 29 foi uma aeronave experimental desenvolvido pela Dornier Flugzeugwerke e o Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (a) na década de 1950, usado para testar um sistema de inclinação da hélice para decolagem curta e pouso de aeronaves. O conceito foi provado ser bem sucedido em testes de vôo, no entanto nenhum desenvolvimento adicional do sistema ou da aeronave foi realizada com, e na conclusão de seu programa o DO-29 foi aposentado.
Projeto e desenvolvimento: Durante a Segunda Guerra Mundial, Heinrich Focke da empresa Focke-Achgelis, um fabricante de helicópteros, desenvolveu um projeto para uma aeronave de curta-decolagem e pouso de motor coms (STOL) um sistema de hélices de impulsão, um em cada asa em uma configuração de empurrador , para fornecer impulso para baixo e aumentar elevação. [1] Designado Fa 269, o projeto não foi desenvolvido devido ao estado terminal da guerra. [1]
Então, esse é o Dornier Do-29 Senkrechstarter cujo protótipo está no Museu da Luftwaffe, a inspiração dele é clara no Fieseler Storch e do próprio Dornier Do-27 e no projeto do FA 269 , o Do-29 é um Vstoll legítimo, com as asas altas, flaps quase que integrais, enfim, pousa e decola melhor que ultraleve. o Ano em que foi feito ??? isso está dificil de descobrir , mas com base no Do-27, deve ter sido mais ou menos em 1960, então digo que fica entre 1.955 e 1.960, e nessa época o projetista principal da Dornier era Peter Dornier , filho do fundador Claudius Dornier, que também projetou o Do-31, e Óbvio ele foi feito na Alemanha Ocidental (lembrando que naquela época era esse o nome do Pais).Bem acho que se não acertei, fiquei muito perto
O Dornier Do 29 foi uma aeronave experimental desenvolvido pela Dornier Flugzeugwerke e o Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (a) na década de 1950, usado para testar um sistema de inclinação da hélice para decolagem curta e pouso de aeronaves. O conceito foi provado ser bem sucedido em testes de vôo, no entanto nenhum desenvolvimento adicional do sistema ou da aeronave foi realizada com, e na conclusão de seu programa o DO-29 foi aposentado.
Projeto e desenvolvimento: Durante a Segunda Guerra Mundial, Heinrich Focke da empresa Focke-Achgelis, um fabricante de helicópteros, desenvolveu um projeto para uma aeronave de curta-decolagem e pouso de motor coms (STOL) um sistema de hélices de impulsão, um em cada asa em uma configuração de empurrador , para fornecer impulso para baixo e aumentar elevação. [1] Designado Fa 269, o projeto não foi desenvolvido devido ao estado terminal da guerra. [1]
Então, esse é o Dornier Do-29 Senkrechstarter cujo protótipo está no Museu da Luftwaffe, a inspiração dele é clara no Fieseler Storch e do próprio Dornier Do-27 e no projeto do FA 269 , o Do-29 é um Vstoll legítimo, com as asas altas, flaps quase que integrais, enfim, pousa e decola melhor que ultraleve. o Ano em que foi feito ??? isso está dificil de descobrir , mas com base no Do-27, deve ter sido mais ou menos em 1960, então digo que fica entre 1.955 e 1.960, e nessa época o projetista principal da Dornier era Peter Dornier , filho do fundador Claudius Dornier, que também projetou o Do-31, e Óbvio ele foi feito na Alemanha Ocidental (lembrando que naquela época era esse o nome do Pais).Bem acho que se não acertei, fiquei muito perto
Poooooooooooto para o Sr.Laercio Tavares.......
Segue a balada,a bola e sua........
Segue a balada,a bola e sua........
Valeu Omar , mas esse final de semana eu vou estar bem ocupado, então, só vou colocar uma pergunta na segunda feira a noite, e, se alguém me ajudar a colocar uma foto nesses tópicos, eu mando uma pergunta no nível da minha primeira (Aquela do Churchill). Grande abraço.
Poeta, pintor, político , detentor da Ordem da Coroa da Italia , Ordem do Sol Nascente e da Legião de Honra.
Quem sou eu ?
A quem eu Sucedi ?
Porque entrei para a História ?
Alguém precisa me ensinar como colocar as imagens nesses tópicos... senão só consigo mandar perguntas faceis...
Quem sou eu ?
A quem eu Sucedi ?
Porque entrei para a História ?
Alguém precisa me ensinar como colocar as imagens nesses tópicos... senão só consigo mandar perguntas faceis...
Dica até que tem, mas melhor seria eu aprender a colocar a foto por aqui, não é verdade ????
Vamos lá, o nome dele é uma sopa de letrinhas, e o militar que o sucedeu, é a fabrica da sopa de letrinhas... tá facil agora...
Se não acertarem agora, amanhã coloco outra dica
Vamos lá, o nome dele é uma sopa de letrinhas, e o militar que o sucedeu, é a fabrica da sopa de letrinhas... tá facil agora...
Se não acertarem agora, amanhã coloco outra dica
quote:Originalmente publicado por Laercio Tavares:
Poeta, pintor, político , detentor da Ordem da Coroa da Italia , Ordem do Sol Nascente e da Legião de Honra.
Quem sou eu ?
Marshal Edward Rydz-Śmigły
A quem eu Sucedi ?
Marshal Józef Piłsudski
Porque entrei para a História ?
Porque deu um pau nos russos durante a guerra Polonesa-Soviética (1919-1921), quando so russos tentaram anexar a Polônia. Rydz-Śmigły liderou o exército polônes em suas principais vitórias. E durtante a WWII, quando esta começou, era ele o chefe das forças armadas polonesas, e comandou a resistência até morrer, de enfarto, em 02 de Dezembro de 41.
Alguém precisa me ensinar como colocar as imagens nesses tópicos... senão só consigo mandar perguntas faceis...
http://en.wikipedia.org/wiki/E...ydz-%C5%9Amig%C5%82y
Quanto a fotos, abra uma conta no Photobucket, e divirta-se.
http://www.photobucket.com
Ponto para o Fernando , completamente certo...
vou experimentar colocar alguma foto em outro tópico que eu participe...
Mas sopa de letrinhas, ficou fácil né ?
Tô na quarentena, mas acho que essa pergunta já foi mais no nível da tropa, correto ?
Abraço
Laércio
vou experimentar colocar alguma foto em outro tópico que eu participe...
Mas sopa de letrinhas, ficou fácil né ?
Tô na quarentena, mas acho que essa pergunta já foi mais no nível da tropa, correto ?
Abraço
Laércio
Obrigado, Laércio!
Vamos lá:
Esse navio:
Bonito, né?
Agora, ao fundo da foto, não está tão bonito:
Ele, junto com outros foi vítima de um ataque, em minha opinião, covarde.
Que navio era esse? Que ataque foi esse e porque aconteceu?
Vamos lá:
Esse navio:
Bonito, né?
Agora, ao fundo da foto, não está tão bonito:
Ele, junto com outros foi vítima de um ataque, em minha opinião, covarde.
Que navio era esse? Que ataque foi esse e porque aconteceu?
Nossa essa é facil,,,
Vou esperar o final da minha quarentena
Vou esperar o final da minha quarentena
Essa famosa foto é do Couraçado Strasburgo, navio da classe Dunkerque/Riichilieu.
Feitos a partir do conceito de Couraçados de Bolso , ambas as classes diferem técnicamente apenas na disposição do armamento.
O Strasburgo, então, é um navio caracteristicamente da classe Richilieu.
Essas fotos foram feitas quando da escapada do Strasbourgo do porto de Mers el Kebir , quando a frota francesa ali estacionada foi atacada pela frota britânica, uma vez que o comandante desse componente naval francês não se manifestou em entregar seus navios aos ingleses, melhor dizendo, não se incorporaram aos esforços de guerra conjunto da França Livre de De Gaulle.
O navio fora levado ao Porto de Toulon, e lá, foi afundado pela tripulação, para que os alemães não tomassem posse do mesmo.
Então as respostas.
Navio - Couraçado francês Strasbourgo
Ataque - Frota Britânica atacando a frota francesa aportada em Mers el Kebir .
Por que - Porque o comandante da frota francesa não aceitou se integrar ao comando britânico, e, temendo os britânicos ser esse comandante alinhado aos alemães, não restou outra alternativa senão colocar esses navios fora de ação.
Mais ilações:- nesse momento crucial da guerra os britânicos necessitavam manter o Mediterrâneo o mais seguro possivel, para não cortar a rota de combustivel (Petroleo) e de outras materias primas, além da necessidade de manter o contato com o vasto império britânico e seus aliados na região (Malta,Creta, Grecia, Egito, entre outros), portanto decidiram eliminar a frota francesa do mediterrâneo e a frota italiana no porto de Taranto.
Pensando taticamente, e no momento em que passava a Grâ-bretanha, apesar de ter sido um ataque surpresa, não o considero covarde, mas sim um mal necessário.
Fontes:
http://www.areamilitar.net/directorio/NAV.aspx?nn=255
http://pt.wikipedia.org/wiki/Coura%C3%A7ado_Richelieu
http://en.wikipedia.org/wiki/F...attleship_Strasbourg
Acho que é isso
Feitos a partir do conceito de Couraçados de Bolso , ambas as classes diferem técnicamente apenas na disposição do armamento.
O Strasburgo, então, é um navio caracteristicamente da classe Richilieu.
Essas fotos foram feitas quando da escapada do Strasbourgo do porto de Mers el Kebir , quando a frota francesa ali estacionada foi atacada pela frota britânica, uma vez que o comandante desse componente naval francês não se manifestou em entregar seus navios aos ingleses, melhor dizendo, não se incorporaram aos esforços de guerra conjunto da França Livre de De Gaulle.
O navio fora levado ao Porto de Toulon, e lá, foi afundado pela tripulação, para que os alemães não tomassem posse do mesmo.
Então as respostas.
Navio - Couraçado francês Strasbourgo
Ataque - Frota Britânica atacando a frota francesa aportada em Mers el Kebir .
Por que - Porque o comandante da frota francesa não aceitou se integrar ao comando britânico, e, temendo os britânicos ser esse comandante alinhado aos alemães, não restou outra alternativa senão colocar esses navios fora de ação.
Mais ilações:- nesse momento crucial da guerra os britânicos necessitavam manter o Mediterrâneo o mais seguro possivel, para não cortar a rota de combustivel (Petroleo) e de outras materias primas, além da necessidade de manter o contato com o vasto império britânico e seus aliados na região (Malta,Creta, Grecia, Egito, entre outros), portanto decidiram eliminar a frota francesa do mediterrâneo e a frota italiana no porto de Taranto.
Pensando taticamente, e no momento em que passava a Grâ-bretanha, apesar de ter sido um ataque surpresa, não o considero covarde, mas sim um mal necessário.
Fontes:
http://www.areamilitar.net/directorio/NAV.aspx?nn=255
http://pt.wikipedia.org/wiki/Coura%C3%A7ado_Richelieu
http://en.wikipedia.org/wiki/F...attleship_Strasbourg
Acho que é isso
quote:não o considero covarde, mas sim um mal necessário.
Eu ainda acho covarde, pegaram de surpresa a frota francesa, num porto estreito, ancorada, e o mesmo pessoal que até 24 horas antes eram aliados, viraram inimigos?
O próprio Almirante Somerville, comandante da foraça tarefa britânica não teve coragem de entregar o ultimato para o comandante francês, deixando essa tarefa para um subordinado.
E, apesar da promessa dos franceses, de que afundariam a frota caso os alemães tentassem tomá-la, não foi o suficiente, e sob ordens de Churchill, os ingleses abriram fogo.
No fim, afundaram um encouraçado, danificaram outro junto com mais 1 cruzador e 3 destróieres, e outro destróier teve que encalhar para não afundar.
1297 marinheiros franceses morreram e 350 ficaram feridos.
Como nota de rodapé, o resto da frota francesa estava ancorado em Toulon, e, em 1942, quando os alemães tentaram tomá-la, todos os navios que poderiam ter qualquer uso militar foram afundados pelos franceses antes da chegada dos alemães.
Poucos dias depois, Churchill recebeu uma carta do Almirante Darlan, na qual estava escrito:
"Primeiro Ministro, você disse a mim "Espero que você nunca entregue sua frota". E eu repliquei que não havia dúvidas que isso não aconteceria. Parece que você não acreditou em minha palavra, mas a destruição da nossa frota em Toulon mostra que eu estava certo."
Ponto positivo para o Laércio e ponto negativo para Churchill.
Precisariamos de algumas horas em uma mesa de um bar, abatendo uma loirinhas geladas para convencermos um ao outro. Mas a verdade é que , sendo a Inglaterra uma ilha, e vendo-se praticamente isolada das demais nações, Churchill tinha a obrigação de tentar anular qualquer força naval que pudesse de alguma forma bloquear a Gra-Bretanha, basta ver a caça ao Bismarck, ao Tirpitz e aos demais navios de superfície alemães. A supremacia naval era vital para os ingleses à época, e eles trataram de manter essa supremacia nos combates mencionados.
Vou colocar a minha pergunta na Segunda-feira, Ok, hoje a tarde preciso dar uma arrumada no escritório.
Laércio
Vou colocar a minha pergunta na Segunda-feira, Ok, hoje a tarde preciso dar uma arrumada no escritório.
Laércio
Por motivos de ordem profissional, só poderei colocar minha pergunta hoje após as 20 hs , me desculpem , mas estou correndo atra$$$ , senão a dona encrenca me pega...
Foram 15 disparos , 13 acertos...
E o alvo mesmo alvejado ficou ileso ...
Que episódio é esse ?
Quem foi o autor desses disparos ?
Qual a consequência direta desse episódio ?
E o alvo mesmo alvejado ficou ileso ...
Que episódio é esse ?
Quem foi o autor desses disparos ?
Qual a consequência direta desse episódio ?
Dica ???
Guerra do seculo XX ...
Já limita bem a busca.
Guerra do seculo XX ...
Já limita bem a busca.
Outra dica , Julho de 1.943
Quando não acertam, o ponto fica para o perguntador ?
Quando não acertam, o ponto fica para o perguntador ?
quote:Originalmente publicado por Laercio Tavares:
Outra dica , Julho de 1.943
Quando não acertam, o ponto fica para o perguntador ?
Não,ele faz outra pergunta mais facil ou passa a vez........
Que episódio é esse ?
24 de julho de 1943 - o USS Tinosa torpedeou a embarcação japonesa Tonan Maru nº 3
Quem foi o autor desses disparos ?
Lt. Cdr. L.R. Daspit, comandante do USS Tinosa.
Qual a consequência direta desse episódio?
A revisão do mecanismo detonador dos torpedos americanos, já que dos 15 torpedos lançados, 13 acertaram o alvo e apenas 2 explodiram.
24 de julho de 1943 - o USS Tinosa torpedeou a embarcação japonesa Tonan Maru nº 3
Quem foi o autor desses disparos ?
Lt. Cdr. L.R. Daspit, comandante do USS Tinosa.
Qual a consequência direta desse episódio?
A revisão do mecanismo detonador dos torpedos americanos, já que dos 15 torpedos lançados, 13 acertaram o alvo e apenas 2 explodiram.
Brother, como eu disse, aqui o cara mergulha com luva de box, e conserta relógio suíço embaixo d´agua de olhos vendados.
Para receber o absolutamente certo, falta a fonte, e como os americanos consertaram os seus torpedos.
Mas no geral, estou me sentindo muito bem, pois sou um emérito apreciador de história, e parece que encontrei meus pares.
Complete a resposta , e o ponto é seu.
Para receber o absolutamente certo, falta a fonte, e como os americanos consertaram os seus torpedos.
Mas no geral, estou me sentindo muito bem, pois sou um emérito apreciador de história, e parece que encontrei meus pares.
Complete a resposta , e o ponto é seu.
Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Tinosa_%28SS-283%29
Apesar de na pergunta original você não ter pedido "como eles consertaram", aí vai:
Duas soluções foram trabalhadas, sendo que uma delas envolveu a reciclagem de uma liga de metal muito leve que tinham sido derretidas a partir do motor de um avião japonês que havia caído na ilha de Oahu durante o bombardeio de Pearl Harbor. As duas soluções foram utilizadas em torpedos e a frota de submarinos finalmente tinha uma arma confiável 21 meses após o início da guerra.
Apesar de na pergunta original você não ter pedido "como eles consertaram", aí vai:
Duas soluções foram trabalhadas, sendo que uma delas envolveu a reciclagem de uma liga de metal muito leve que tinham sido derretidas a partir do motor de um avião japonês que havia caído na ilha de Oahu durante o bombardeio de Pearl Harbor. As duas soluções foram utilizadas em torpedos e a frota de submarinos finalmente tinha uma arma confiável 21 meses após o início da guerra.
10 , nota 10
Não pedi mesmo, tens razão, mas apenas era o complemento da resposta.
Parabens...
Quarentena pra mim até amanhã às 19.45
Não pedi mesmo, tens razão, mas apenas era o complemento da resposta.
Parabens...
Quarentena pra mim até amanhã às 19.45
OK Laercio.
Pergunta simples: qual a relação entre as duas fotos abaixo?
Pergunta simples: qual a relação entre as duas fotos abaixo?
Nenhuma?