Pessoal, tudo bem?
Tenho como projeto fazer um F-5E da FAB! Porém queria fazê-lo da pintura da foto abaixo:
Minha duvida é: Essa camuflagem sempre foi com o F-5E com a sonda de reabastecimento, e essa barbatana? Antes dele, tinha sem? É possivel fazer com um F-5E sem ambas as mudanças? Os experts em FAB ai, por favor, me dê um auxilio!
Um abraço à todos!
André
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Exato. Essas aeronaves com sonda de abastecimento e a barbatana na deriva são todas oriundas do primeiro lote de F-5E que vieram direto da fábrica. E todos eles vieram ostentando essa camuflagem de tres cores como representado na foto. Mais tarde foram modernizados em F-5EM, mas ainda sim mantendo a sonda e também a barbatana. Porém a camuflagem mudou pro padrão mais recente da FAB em duas cores: cinza e verde escuro.
A FAB adquiriu 36 aeronaves novas, recebidas em 1975, para equipar o 1o GavCa de Santa Cruz e o 1o/14o GAv de Canoas no ano seguinte. todos esses novas aviões possuíam Probe de abastecimento e dorsal fin.
Em 1987 a FAB adquiriu mais um lote de 22 aeronaves F-5E, excedentes da USAF e que diferem em equipamento das aeronaves adquiridas em 1975. Receberam as matrículas F-5E 4856 a 4877 e foram todas distribuídas ao 1o/14o GAv de Canoas, que repassou as aeronaves que operava ao 1o GAvCa de Santa Cruz. Esses F-5 recebidos em 87 originalmente não possuíam a Dorasl Fin e nem Probe de reabastecimento em voo.
http://www.rudnei.cunha.nom.br/FAB/index.html
nesse site você encontra quase todas as pinturas e marcas
E a resposta é nao, nao é possível fazer essa camuflagem do sudeste asiatico sem probe e sem Dorsal fin(Barbatana)
Respondendo a sua segunda pergunta, a FAB possuiu sim aeronaves F-5E sem sonda e sem a barbatana. São as aeronaves do segundo lote, que vieram usadas da USAF, utilizadas basicamente como treinamento de combate no esquadrão agressor. Esses aviões no entanto receberam diversos tipos de camuflagem e assim se mantiveram por algum tempo na FAB. Mais tarde também foram modernizadas pra F-5EM, sendo equipadas apenas com a somda, que é característica presente em todos os F-5EM da FAB. A cauda porem permaneceu sem a barbatana após a modernização.
Muito bom pessoal! Achei que ela só fosse ser possivel com o probe e a barbatana! Estava louco atrás de algum set se existe, ou alguém que fizesse essas partes em resina! Um amigo se dispos a me ajudar, mas agora sei que dá pra fazer direto! Meu kit da AFV é aquele primeiro, o Aggressor, 1/48!
Fora esses detalhes, precisaria de mais alguma alteração?
Um abraço à todos!
André
Caro Andre.
Pelo que entendi, sua dúvida é se pode fazer o F-5 da foto com a camuflagem do primeiro lote, porém sem a sonda e a barbatana.
Se for isso, a resposta é NÃO, não poderá fazer esta versão, a não ser que ponha a barbatana e a sonda. Como foi dito pelo colega Flagship, essas aeronaves do primeiro lote vieram TODAS neste padrão.
Em 87 foi adquirido um segundo lote e estes sim vieram sem o probe de reabastecimento e a sonda, entretanto, não tiveram o padrão de pintura da foto que você postou. Foram utilizados com vários padrões agressor e depois foram todos pintados na cor cinza.
Com a vinda do modelo EM todos tiveram adotada a camuflagem cinza e verde, sendo que alguns possuem a barbatana e outros não, porém todos tem atualmente o probe de reabastecimento.
Abs
Fernando Maia posted:Caro Andre.
Pelo que entendi, sua dúvida é se pode fazer o F-5 da foto com a camuflagem do primeiro lote, porém sem a sonda e a barbatana.
Se for isso, a resposta é NÃO, não poderá fazer esta versão, a não ser que ponha a barbatana e a sonda. Como foi dito pelo colega Flagship, essas aeronaves do primeiro lote vieram TODAS neste padrão.
Em 87 foi adquirido um segundo lote e estes sim vieram sem o probe de reabastecimento e a sonda, entretanto, não tiveram o padrão de pintura da foto que você postou. Foram utilizados com vários padrões agressor e depois foram todos pintados na cor cinza.
Com a vinda do modelo EM todos tiveram adotada a camuflagem cinza e verde, sendo que alguns possuem a barbatana e outros não, porém todos tem atualmente o probe de reabastecimento.
Abs
Pois é colega...
A barbatana eu até faço em scratch, um amigo me passou as medidas e é até facil fazer com plasticard. O problema é a tal sonda, não sei onde vou arrumar essa "estrovenga"! Vou ver se um amigo consegue fazer a cópia em resina!
Um abraço!
Se você conhecer alguém que tenha o kit da AFV do F-5 chileno, ele vem com o probe de reabastecimento, aí poderia fazer uma cópia de resina.
abs
Resumindo para você: se deseja fazer um F-5E da Fab nesse padrão de cores da foto, você TEM que adicionar sonda de abastecimento e barbatana da cauda. Todos os F-5E que ostentaram essas cores na FAB, possuíam esses opcionais.
Fernando Maia posted:Se você conhecer alguém que tenha o kit da AFV do F-5 chileno, ele vem com o probe de reabastecimento, aí poderia fazer uma cópia de resina.
abs
Um amigo se dispos a fazer ela pra mim em resina. Ele teve que fazer para o 1/32 dele, vai ver se consegue fazer menor! Essa barbatana é facil até. Mas sem a sonda de nada adianta querer fazer!
Um abraço!
Flagship_GOL posted:Resumindo para você: se deseja fazer um F-5E da Fab nesse padrão de cores da foto, você TEM que adicionar sonda de abastecimento e barbatana da cauda. Todos os F-5E que ostentaram essas cores na FAB, possuíam esses opcionais.
o primeiro lote veio com barbatana mas sem sonda de abastecimento, depois foram adicionadas!
Guacyr. posted:Flagship_GOL posted:Resumindo para você: se deseja fazer um F-5E da Fab nesse padrão de cores da foto, você TEM que adicionar sonda de abastecimento e barbatana da cauda. Todos os F-5E que ostentaram essas cores na FAB, possuíam esses opcionais.
o primeiro lote veio com barbatana mas sem sonda de abastecimento, depois foram adicionadas!
Puts....se tivesse fotos, tiraria qualquer duvida! O jeito é tentar conseguir a bendita sonda mesmo! Ai fica tudo certo!
O Guacy está certissimo!
Eis uma foto do primeiro F-5E entregue para a FAB, ainda em vôos de teste na fabrica da NorthTrop
Flagship_GOL posted:O Guacy está certissimo!
Eis uma foto do primeiro F-5E entregue para a FAB, ainda em vôos de teste na fabrica da NorthTrop
Puts...agora que consegui arrumar uma cópia da sonda em resina com um amigo aparece essa foto....
Sim Teve um F-5 do 2 lote em 2002 foi feita esta pintura camuflada,eu trabalhava no PAMASP nesta época só não lembro o numeral dele.as marcações eram tudo de baixa visibilidade...
Verdade Thiago. Consultei aqui o Livro do Leandro Casella e de fato consta que o tail number 4869 pertencente ao segundo lote comprado pela FAB, sem sonda de abastecimento e barbatana dorsal, que recebeu a camuflagem de três cores SEA. Parece que foi o único realmente, tendo sido pintado em 2002 e depois entregue em 2003 à embraer para ser modernizado e transformado em F-5EM. Ou seja, ele ficou praticamente 1 ano com essa pintura híbrida.
Foi uma pintura experimental,tanto que tinha o pessoal de Canoas no PAMA neste mês que foi feita esta pintura e disseram vai dar Merda pontuaram errado nosso avião kkkkk
AndréRM posted:Guacyr. posted:Flagship_GOL posted:Resumindo para você: se deseja fazer um F-5E da Fab nesse padrão de cores da foto, você TEM que adicionar sonda de abastecimento e barbatana da cauda. Todos os F-5E que ostentaram essas cores na FAB, possuíam esses opcionais.
o primeiro lote veio com barbatana mas sem sonda de abastecimento, depois foram adicionadas!
Puts....se tivesse fotos, tiraria qualquer duvida! O jeito é tentar conseguir a bendita sonda mesmo! Ai fica tudo certo!
Basicamente números de 4820 até 4849 ou 50...pois tem a numeração dos F5B antes de 4820.
Quando do recebimento pela FAB do primeiro lote de caças Northrop F-5E Tiger II, faziam parte do pacote seis narizes de reconhecimento tático (REC TAC)
E tem decalque FCM deste tempo, eu mesmo o tenho para este projeto de fazer sem a sonda!
De toda forma, consegui uma sonda já...a barbatana farei em scratch e resolve logo o imbróglio! De toda forma, fico satisfeito por saber que mesmo sem a sonda eu poderia fazê-lo!
Dá pra fazer a probe com fio de cobre grosso, plasticard e durepoxi.
Sergio L. posted:Dá pra fazer a probe com fio de cobre grosso, plasticard e durepoxi.
não sei se eu teria tamanha habilidade para essas coisas, como alguns amigos aqui do WK! De toda forma, quem me ajudou não está cobrando nada pelo serviço!
Existe a ponta do probe em metal para venda, da Master-AM já tive dela pra vender recentemente. É legal pois é justo a parte mais difícil de fazer.
Rogério Araujo posted:Existe a ponta do probe em metal para venda, da Master-AM já tive dela pra vender recentemente. É legal pois é justo a parte mais difícil de fazer.
pode ser a parte mais dificil colega, mas sinceramente não sei se consigo fazer o restante dela, sou péssimo em scratch!
Um abraço!
