Fala ai turminha!
AlguÉm sabe me informar se o EB utilizou o M4 DV?
O Sherman VovÔ É qual versão?
Qual dessas versÕes eu posso utilizar para fazer o EB VovÔ e EB?
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Interessante como os Shermans, que parecem ser uma coisa só, na verdade, possuem uma variedade diferentes detalhes entre eles...
o M4 DV eu tenho....gostei do anterior, mas, nem sei qual a diferença entre ambos. Olhando a ilustração, algumas chapas adicionais, o escudo do canhão...acredito que com restos de um outro kit, um faça o outro...
acredito que isso valha somente para os shermans, que seguiam um tipo "padrão". Panzers sofreram muita variação, assim como os T.
Gostaria até de mais informações sobre isso, é uma boa conversa.
O Hudy começou um Sherman Vovô, vejam aqui
Cledson,
Não sou especialista em EB, mas se não me engano utilizamos tanto o M4 (primeiro kit) quanto o M4 Hibrido.
Contudo embora os Shermans sejam parecidos, haviam diversos tipos de casco, com torres diferentes, suspensão, lagartas e outros detalhes menores, porém importantes, pelos quais obtemos uma infinidade de variantes.
Não se engane, para um veículo bastante específico, podem ser necessários mais de um kit e talvez acessórios, cabe pesquisar bem para obter todas caracteristicas do original.
Tenho 8 shermans montados e 1 na caixa, todos representando as principais versões e pouca variação, o Serra por exemplo que monta mais variações, deve ter no mínimo uns 20...
PlastiAbraços
Rubens, como eu faço para saber as principais versões dos tanques e aviões tanto do eixo qt aliados?
Existe algum site, livro ou algo q explique?
Fala ai turminha!!
Fiquei surpreso com as respostas e posso garantir que realmente o tema sobre o M4 Sherman é muito interessante em se tratando de EB, como também, em se tratando de utilização mundial, pois o mesmo foi utilizado por diversos Países, inclusive aqui na América Latina, que vai desde Cuba até a Agentina, passando por diverso modelos, versões e adaptações.
Até onde sei, o EB utilizo o M4A1, M4 Composit Hull e o M4, só que nessa ultima versão, eu não consegui identificar se era o DV ou não, pois o Vovô aparece com uma placa de blindagem adicional na frente do visor.
Veja essa versão que o EB utilizou.
Esse é o Vovô
Mas existe uma outra versão do M4 Sherman que foi utilizado pelo EB, e que se não me engano era o DV.
Fazendo uma pesquisa na net, descobri esse link da APRJ que já me ajudou nessa duvida e me parece que o EB utilizou as duas versões de M4.
http://www.aprj.com.br/artigos/artigo15.html
Cledson, aqui vai um trecho do meu nunca terminado artigo sobre Shermans do EB e os seus respectivos kits!
Vamos montar um Sherman do EB?
IURY GOMES JATAI[1]
iuryjatai@hotmail.com
Introdução
Depois do lançamento do livro “M4 Sherman no Brasil”, houve uma verdadeira explosão no número de montagens de kits buscando representar as viaturas deste tipo utilizadas pelo Exército Brasileiro. Porém, assim como há uma ampliação constante nos conhecimentos deste tema, também há um rotineiro equívoco, intencional ou não, nos modelos, versões e kits utilizados para representar os Shermans brasileiros. Mesmo que se utilize o livro “M4 Sherman no Brasil” como referência, há a possibilidade de que ocorram erros na hora de se montar um modelo mais acurado deste tipo de viatura nas cores do EB.
Tenho freqüentado os fóruns de modelismo brasileiros (e até mesmo alguns fóruns estrangeiros) e tenho visto alguns colegas modelistas buscando aprimorar ao máximo a sua representação de um blindado nas cores brasileiras. É certo que as fontes, as referências fotográficas e os tão seguidos profiles sobre o assunto são escassos, mas não é impossível se obter informações suficientes para montar um kit o mais fidedigno possível. Para tal, é importante que haja por parte do modelista a disposição de pesquisar sobre o tema e, com base em uma pesquisa mais aprofundada, construir seu modelo.
Este artigo não visa ser uma espécie de “bíblia” ou “manual” para a montagem de um kit representando um dos 83 Shermans que vieram para o Brasil, muito pelo contrário, como toda pesquisa histórica, faço minhas conclusões com base no material documental disponível até o momento e, devido a isso, com o surgimento de novos documentos pode ser que algumas das coisas que citarei aqui estejam equivocadas. Focarei este trabalho na escala de militaria que me é mais familiar, a escala 1:35.
Entre as referências que utilizarei está o excelente livro “M4 Sherman no Brasil” de Hélio Higuchi e Paulo Roberto Bastos Jr. Digo que é um excelente material tendo em vista que se trata de uma profunda pesquisa realizada pelos autores, sendo este o primeiro livro específico sobre um único modelo de blindado em serviço no Exército Brasileiro. Porém, todo pioneirismo tem seu preço, e o livro tem seus pequenos erros e algumas omissões, ainda mais quando se trata da exatidão necessária para se montar um modelo em escala fidedigno.
Definindo os modelos
Tão importante quanto saber fazer uma boa montagem, pintura e acabamento é também ter o kit correto ou o mais próximo do correto para se ter como resultado um modelo fidedigno. Quando falamos dos M4 Sherman no EB temos que já ter em mente, antes mesmo de tirar o kit da caixa, qual o veículo específico que se quer representar. Esta necessidade advém da própria forma como os Shermans foram produzidos e de como o Brasil os recebeu.
Ora, é sabido que os M4 Sherman tinham modificações introduzidas na linha de produção a todo momento e que várias empresas foram contratadas para produzi-lo, uma vez que era necessário que um massivo número de unidades fossem enviadas para a frente de batalha. Com isso, as variantes do M4 Sherman chegam à casa das dezenas.
O Brasil recebeu apenas um lote de M4 Sherman, 2 lotes do M4 Composite Hull e um lote do M4A1, totalizando pelo menos 5 versões do carro de combate. São elas:
-M4 Sherman Direct Vision (DV);
-M4 Sherman No Direct Vision (NDV);
-M4 Sherman Composite Hull Big Hatch “Early”;
-M4 Sherman Composite Hull Big Hatch “Modernizado”;
-M4A1E9 Sherman Small Hatch “Modernizado”.
Para trabalharmos o M4, utilizaremos basicamente dois kits recentes e de acessibilidade relativamente fácil. Tratam-se dos kits M4 Normandy (Dragon 6511) e M4 DV (Dragon 6579). Ambos podem ser facilmente utilizados para representar uma das viaturas recebidas pelo EB.
Quando formos trabalhar o M4 Composite Hull, utilizaremos o kit M4 Composite Hull PTO (Dragon 6441), único kit injetado na escala 1/35 a representar um CH e que pode ser utilizado para montagem dos “Composites” do 1º e do 2º lote alternando algumas peças.
Quando da montagem de um M4A1E9, utilizaremos os kits M4A1 Mid Production (Tasca ****) ou o M4A1 Late Production (Tasca ****), que são os modelos mais recentes a representar a versão básica para conversão em um M4A1E9 do EB.
O M4 Sherman
Se pararmos para observar os 2 kits indicados para a montagem da versão M4 veremos que ambos possuem características diferentes na parte frontal e na traseira do upper hull. Estas diferenças concentram-se basicamente no tipo de visão para o exterior que o motorista e seu auxiliar tinham acesso e no ângulo da chapa traseira. Esta é a diferença-mor entre os 2 modelos, e pode causar uma certa confusão para o modelista.
O modelo Dragon 6579 representa o M4 Sherman DV (Direct Vision). Esta variação corresponde aos primeiros chassis de Sherman produzidos pela empresa Bawding. Nestes o bloco da escotilha do motorista era simples, sem o periscópio frontal para a visão externa, contando apenas com o periscópio da escotilha e uma janela frontal aberta. Este sistema tornava a região da escotilha do motorista uma região bastante frágil, expondo os motorista e seu auxiliar. Visado resolver isso, foi adicionado em campo e nas últimas unidades do modelo a sair de fábrica duas placas frontais de blindagem, uma a frente de cada escotilha, o que cobria a antiga janela frontal do motorista e do seu auxiliar, mas ao mesmo tempo dava uma proteção a mais para ambos.
Todos os M4 DV do Exército vieram com esta placa frontal, configurando serem os mesmos dos últimos exemplares do modelo a saírem de fábrica. Os M4 DV do EB eram: EB11-344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356
O modelo Dragon 6511 reperesenta o M4 Sherman NDV. Esta variação corresponde aos modelos de meio da produção (mid production).
Cledson, quanto ao Vovô, o meu kit (que o Rogerio postou a montagem) é o mais fidedigno possível. Foram feitas TODAS as modificações necessárias no kit Normandy e posso te passar cada uma delas.
Rapaz,
Tu matou a pau a dúvida. rsrsrs!!!
Se puder, me envie as referencias para as correções no kit. 
Abração e até mais,
Boa tarde...Uma pergunta, o Sherman vovô era prateado? Pelo menos na foto parece.
Um abraço.
JULIO_DIZI posted:Boa tarde...Uma pergunta, o Sherman vovô era prateado? Pelo menos na foto parece.
Um abraço.
Sim,foi pintado assim pois o primeiro a chegar e para não ser usado em combate.Está assim se não me engano desde os anos 1950.Está atualmente exposto ao tempo aqui no CiBld.
bom obrigado pelas dicas...
sobre o livro o sherman no brasil do helio higuchi e paulo roberto - quem tem não deve vender- passar ou ficar sem se quiser ter informações fidedignas sobre o blindado no eb ...
e as dicas práticas de quais kits usar são excelentes ....-
plastiresiabços paulo r morgado sp -sp
Rapaz, tu deve ter cavado até o centro da Terra pra localizar esse tópico. 
Hudy Jatai posted:
Ficou muito bom.Parabéns!!!
rural4x4 posted:Ficou muito bom.Parabéns!!!
Valeu!
Vi este Sherman rodando e durante vários anos ele ficou na unidade de blindados na Av Brasil e eu passava de ônibus e o via sempre!
Hudy Jatai posted:
E ficou diferente da foto, que é do lado esquerdo, pois nesta foto do lado direito tem duas placas de reforço, quando no Vovô só tem uma e retangular sem aquele chanfro!
Rubens posted:Cledson,
Não sou especialista em EB, mas se não me engano utilizamos tanto o M4 (primeiro kit) quanto o M4 Hibrido.
Contudo embora os Shermans sejam parecidos, haviam diversos tipos de casco, com torres diferentes, suspensão, lagartas e outros detalhes menores, porém importantes, pelos quais obtemos uma infinidade de variantes.
Não se engane, para um veículo bastante específico, podem ser necessários mais de um kit e talvez acessórios, cabe pesquisar bem para obter todas caracteristicas do original.
Tenho 8 shermans montados e 1 na caixa, todos representando as principais versões e pouca variação, o Serra por exemplo que monta mais variações, deve ter no mínimo uns 20...
PlastiAbraços
Sim, é verdade, utilizamos as duas versões e logo mais posto as imagens do M4 que fiz
Guacyr. posted:Hudy Jatai posted:E ficou diferente da foto, que é do lado esquerdo, pois nesta foto do lado direito tem duas placas de reforço, quando no Vovô só tem uma e retangular sem aquele chanfro!
Guacyr, a foto que você viu mostra o Vovô do lado esquerdo. Os M4 tinham apenas uma placa do lado esquerdo e tinham essas duas do lado direito. Veja ele pelo mesmo lado da foto:
Pessoal,
queria contribuir com uma anedota. Há lendas que o primeiro Sherman M4 do EB teria sido o da foto e obtido conforme descrito a seguir.
"A história que segue é para muitos uma lenda, para outros aconteceu de verdade. Se verdadeira, foi a maior tiração de onda que deve ter ocorrido entre tropas Aliadas. Uma grande fuleiragem dos brasileiros contra os americanos em plena Itália, durante a Segunda Guerra Mundial.
A Tropa americana que dividiu acampamento com a FEB em 1944, nem imaginava o pelotão casca-grossa que estava a seu lado.
O pelotão da FEB chega a uma clareira no Vale Garfagnana, no Norte da Itália.
O acampamento fica próximo a outro pelotão aliado, formado por uma divisão americana e alguns poucos soldados ingleses. As barracas brasileiras estão a cerca de 200m do acampamento aliado, mas há liberdade total de ir e vir entre os soldados, que tentam se enturmar.
Os brasileiros percebem que coisas estão sumindo da dispensa da tropa. Caixas com latas de comida, rapadura, cachaça, cobertores e até munição desaparecem.
Os responsáveis pela cozinha pedem para falar com o comandante e reclamam. Soldados americanos foram vistos rondando as barracas. O coronel brasileiro foi falar com os oficiais americanos e recebe como resposta risadas “Isto aqui é uma guerra, não um colégio. Os homens estão tensos, precisam extravasar seus instintos. Vocês que saibam proteger seu material e pronto” e a reunião é encerrada. Contrariado, o comandante brasileiro retorna e relata o encontro a seus soldados.
Ao terminar, fica um pouco em silêncio, enquanto os homens resmungam e cochicham. “Essas são as regras. Quer dizer, não há regras aqui. Façam então o que devem fazer”, conclui o comandante.
A partir daí, começaram a surgir muitos Jeeps no acampamento, até que o comandante estranhou e questionou a origem de tantos veículos. Por não haver chave para a ignição, eles eram facilmente levados para o lado brasileiro, onde os soldados pintavam o símbolo da FEB, o "Cruzeiro do Sul", apagando a estrela americana e transformando-os, deste jeito, em um veículo "brazuca"!
Dias depois, o oficial americano visita os brasileiros e, humilde, pede: “Quanto aos alimentos, às roupas e às munições, tudo bem.
Mas, por favor, devolvam nosso TANQUE! (sic) ”
Reproduzido do site https://tokdehistoria.com.br/tag/m-4-sherman/ e complementado com trechos da Revista Leituras da História, edição 83.
realmente e uma velha historia ....embora eu não me lembre de ter visto esta foto do sherman na italia com o cruzeiro do sul ...
na italia realmente a coisa era feia ...existe uma cena .do filme a pele que um tanque americano é e stacionado num cortiço...e logo logo ele e completamente desmontado sobrando aml e mal a torre e o casco...trabalho de formiguinhas a mil cada um levando uma parte ....
outra cena e no mercador de armas com niclholas cage que um antonov pousado "de emergencia " para não ser interceptado e depenado ate o ultimo parafuso e ultima caixa de munição contrabandeada ..por um bando de africanos ...
e depois reclamam dos favelados de sp rj e brasil afins....
esta e scola de sacanagem/muambagem e tão velha quanto o mundo ...
plastiresiabços paulo r morgado sp - sp
Cid Brazooka posted:Pessoal,
queria contribuir com uma anedota. Há lendas que o primeiro Sherman M4 do EB teria sido o da foto e obtido conforme descrito a seguir.
"A história que segue é para muitos uma lenda, para outros aconteceu de verdade. Se verdadeira, foi a maior tiração de onda que deve ter ocorrido entre tropas Aliadas. Uma grande fuleiragem dos brasileiros contra os americanos em plena Itália, durante a Segunda Guerra Mundial.
A Tropa americana que dividiu acampamento com a FEB em 1944, nem imaginava o pelotão casca-grossa que estava a seu lado.
O pelotão da FEB chega a uma clareira no Vale Garfagnana, no Norte da Itália.
O acampamento fica próximo a outro pelotão aliado, formado por uma divisão americana e alguns poucos soldados ingleses. As barracas brasileiras estão a cerca de 200m do acampamento aliado, mas há liberdade total de ir e vir entre os soldados, que tentam se enturmar.
Os brasileiros percebem que coisas estão sumindo da dispensa da tropa. Caixas com latas de comida, rapadura, cachaça, cobertores e até munição desaparecem.
Boa noite a todos,
Posso estar enganado mas este tanque não ostenta o Cruzeiro do Sul. Essa marcação parecer ser inglesa. Os ingleses usavam formas geométricas simples (triângulos, quadrados, círculos) para identificar as suas unidades blindadas.
Outra coisa, o que realmente me chamou a atenção. Esse Sherman é um Firefly. Até onde eu sei só unidades inglesas, polonesas e neozelandesas usaram esta variante do Sherman. Os americanos sei que não usaram em grandes unidades com certeza.
Abraço a todos.
e não e visivel o cruzeiro em um firefly parece ser um circulo simples ...o homem situado a direita do tanque tem um calção muito parecido com o estilo ingles (vai ate pouco a cima do joelho) ...ao funod ta dificil de d efinir , caminhoes lembram um pouco os bedford... platiresiabços paulo r morgado sp - sp
A história pode até ser real, mas creio que esta foto não tem nenhuma relação com ela...
Afinal, devolveram o tanque?
Depois do trecho inicial ninguém sabe responder... Provavelmente os Brasileiros pegaram mais uns 3 e os americanos (ou no caso da foto, ingleses) nunca ficaram sabendo
PlastiAbraços
Rubens posted:A história pode até ser real, mas creio que esta foto não tem nenhuma relação com ela...
Afinal, devolveram o tanque?
Depois do trecho inicial ninguém sabe responder... Provavelmente os Brasileiros pegaram mais uns 3 e os americanos (ou no caso da foto, ingleses) nunca ficaram sabendo
PlastiAbraços
Se devolveram não sei dizer. Pesquisei e não achei. Todo mundo deixa o mistério no ar...