Eu compro! Eu compro!!
Quer vender???? Quer vender???
Então, aerógrafo e compressor são as ferramentas mais caras do hobby depois dos modelos em si.
Se você comprar um aerógrafo barato e de baixa qualidade, ele vai te atender no começo, mas quando você evoluir e precisar da ferramenta, ela não vai te atender.
Não sou contra comprar um mais barato para quem está começando, mas, assim que puder, compre um de qualidade. Você vai perceber que seu leque de opções abre.
Dou como exemplo um amigo modelista que tinha um aerógrafo antigo e que ele jurava que era ótimo e que o atendia perfeitamente. Eu tinha um Gatti AG-3 e sempre que tentava pintar com o aerógrafo dele com a pressão mais baixa, não saía tinta. Fiz a cabeça dele e eu mesmo em uma viagem que fiz, trouxe um H&S para ele.
Bom, palavras do cachorro velho que aprendeu novo truque: PQP!!! Estou em outro mundo!!!
Abs
Wolney
Nunca desmontei nenhum aerografo, creio que se trabalhar com a tinta diluida uma retro lavagem é o suficiente. Como monto carros trabalho exclusivamente com tintas automotivas que ao contrario do pensamento de muitos acho muito simples a limpeza do aerografo.
Abraço,
Acho que parte do sucesso está em limpar o aerografo logo após o término da pintura e testar se mesmo com pressao baixa e pouca abertura o spray está saindo uniforme e limpo. Para limpeza eu geralmente uso vidrex, alcool, aguarraz e acetona/oleo de banana (depende da tinta que usei e do que estiver mais proximo 
Não vejo problema em de vez em quando remover a agulha para uma limpeza melhor, mas com certeza não precisa ser sempre!
Não vejo problema em de vez em quando remover a agulha para uma limpeza melhor, mas com certeza não precisa ser sempre!
Remover a agulha é normal para a limpeza, o problema é que tem gente que desmonta o aero inteiro mesmo.. rsrs
Eu sempre desmontei e dei manutenção nos meus, faço isto desde 1994. Nunca tive problemas.
Talvez o maior problema no modelismo sejam as verdades definitivas, sempre tem alguém com uma no bolso.
Não estou com isso querendo desmerecer nenhuma opinião, aliás, pelo contrário, ler todas ajuda a ter um entendimento melhor de algum aspecto do modelismo. Mas ainda acho que cada caso é um caso e que cada um deve ser feliz do jeito que quiser.
Minha opinião.
cada caso é um caso e que cada um deve ser feliz do jeito que quiser.
É exatamente isso, seja em discussões sobre Impostos, seja em discussões sobre cores ou nas discussões sobre se a melhor tinta é acrilex, automortífera ou qualquer outra .. até mesmo nas discussões dos contadores de rebites..
Simplesmente não há verdade absoluta no modelismo, afinal cada um se adapta ao que é melhor e da certo para si independente se são produtos ou ferramentas, e no final o que importa não é fazer um kit "museum quality" ganhador de medalhas, se você de divertiu durante a montagem então o objetivo foi alcançado.
Por isso sempre digo que isso tudo é só um hobby onde a finalidade é se divertir, se você não está divertindo com esse hobby então está na hora de encontrar um outro...
cada caso é um caso e que cada um deve ser feliz do jeito que quiser.
É exatamente isso, seja em discussões sobre Impostos, seja em discussões sobre cores ou nas discussões sobre se a melhor tinta é acrilex, automortífera ou qualquer outra .. até mesmo nas discussões dos contadores de rebites..
Simplesmente não há verdade absoluta no modelismo, afinal cada um se adapta ao que é melhor e da certo para si independente se são produtos ou ferramentas, e no final o que importa não é fazer um kit "museum quality" ganhador de medalhas, se você de divertiu durante a montagem então o objetivo foi alcançado.
Por isso sempre digo que isso tudo é só um hobby onde a finalidade é se divertir, se você não está divertindo com esse hobby então está na hora de encontrar um outro...
Amém. 
Eu não começaria por um H&S tive dois e achei eles delicados demais, tanto que até os vendi. Tenho um IWATA que dá de 10x0 no H&S Infinty rsrsrs Os H&S são desenvolvidos para pintura artística e não para o plastimodelismo, acho que por isso sejam mais delicados, ferrei a agulha de um Iniftiny no primeiro dia de uso simplesmente limpando o aero, o algodão pegou na agulha (que quase não tem proteção) enquanto limpava o corpo do aerógrafo e a entortou, tive que comprar outra...
Para quem está começando acho que os H&S não seriam uma boa pedida, uma vez que a pessoa ainda não pegou o jeito de lidar com a ferramenta.
Eu recomendaria começar por um IWATA ou até mesmo um Badger pois são excelentes ferramentas e muito mais mais robustas que os H&S.
Claro que tudo depende do quanto de $$ a pessoa está disposta a pagar, mas eu recomendaria comprar um simples de início, mesmo pra o modelista ter certeza que é esse hobby mesmo que ele quer seguir, depois ir evoluindo para algo melhor.
Mas claro, como já dizemos: tudo é questão de gosto, tem gente que odeia os aerógrafos AZTEK eu os amo de paixão! nem com um H&S Inifinty consegui os mesmos resultados que consigo usando um velho A430 de mais de 15 anos de idade rsrsrs
Mas resumindo a história o importante é se divertir e isso deve ser o motivo número 1 sempre.
Ta aí duas dicas de ouro! Demorei para aprender mas depois a vida ficou muito mais fácil!
Tenho só dois aérografos, ambos Tamiya. Um é o HG Super Fine que eu uso em 80% das minhas pinturas e o outro é um HG dupla ação. Tenho o HG a uns 20 anos e o "super fine" a uns 10....
Lubrifica com oleo de maquina? WD?
Quanto ao equipamento, tenho 5:
Badger 100g
Badger 200g
Badger Velocity
Gatti AG-2
Lince L1500
Na prática, uso 80% das vezes o 100g, em 20% o 200g. Dos outros, o Velocity é ótimo mas achei pesado e "dói a mão" rápido, o Gatti decidi guardar como uma jóia e o Lince usei uma vez e não gostei, está guardado. Só que essa impressão é minha, pode acontecer de alguém se acertar com o Lince, ou com o Velocity e achar o 100g ruim. Vai variar de acordo com cada pessoa.
Eu não começaria por um H&S tive dois e achei eles delicados demais, tanto que até os vendi.
Tá vendo ? É tudo questão de gosto
Amém, again.
Eu não começaria por um H&S tive dois e achei eles delicados demais, tanto que até os vendi.
Tá vendo ? É tudo questão de gosto
Fora a Chicago airbrush,tem outras lojas boas para compra de aerografos?,procuro um chrome,ma nunca tem em estoque.
abs
ODECIO
Lucas posted:Exatamente Augusto!
Eu recomendo o limpador da Instrutherm, por ser nacional é mais fácil de resolver pequenos problemas.
O meu parou de funcionar mandei pra eles e resolveram rapidinho. Coisa que não conseguiríamos fazer nestes chinesinhos...
a minha tambem parou, eles arrumaram e nao durou um dia, na segunda vez foi maior stress, ate mandaram video mostrando que tinham testado e tal, enfim arrumaram, mas nao recomendo, ela tambem é chinesa, eu vi no AliExpress, hoje custa 300 reais, se for comprar outra compro as de dentista.
Pessoal,
Preciso de uma ajuda.
Procuro um Airbrush Badger 200 / 200-20, para um amigo.
Tem alguma loja aqui no Brasil que tem à venda.
Tem alguma outra opção, boa, bonita e barata?
Grato,
Você pode procurar também na Challenger Modelismo, de Floripa. Eles são revendedores Badger, creio. Fale com o Sr Nilton, sujeito muito gente boa.
Abs
Eu tenho um Sagyma 775 pra o trabalho básico, primer e verniz. tenho um Vega 2000 (Thayer&Chandler) com três bicos e agulhas - pau pra toda obra e agora um Sparmax.
Lussari posted:Pessoal,
Preciso de uma ajuda.
Procuro um Airbrush Badger 200 / 200-20, para um amigo.
Tem alguma loja aqui no Brasil que tem à venda.
Tem alguma outra opção, boa, bonita e barata?
Grato,
Tentei as opções e não tive sucesso.
Então vamos ao plano B.
Para os especialistas, qual seria um equivalente ao Badger 200, que tenha custo x benefício próximos.
Não entendo de modelos, pois tenho um Paasche ação simples que me quebra todos os galhos.
Teriam alguma sugestão de marcas importadas ou nacionais a ser indicada?
Outra pergunta, que pode ser boba: o padrão de acoplamento é de 1/4" para todos aerógrafos nos compressores?
Obrigado.
Lussari posted:Lussari posted:Pessoal,
Preciso de uma ajuda.
Procuro um Airbrush Badger 200 / 200-20, para um amigo.
Tem alguma loja aqui no Brasil que tem à venda.
Tem alguma outra opção, boa, bonita e barata?
Grato,
Tentei as opções e não tive sucesso.
Então vamos ao plano B.
Para os especialistas, qual seria um equivalente ao Badger 200, que tenha custo x benefício próximos.
Não entendo de modelos, pois tenho um Paasche ação simples que me quebra todos os galhos.
Teriam alguma sugestão de marcas importadas ou nacionais a ser indicada?
Outra pergunta, que pode ser boba: o padrão de acoplamento é de 1/4" para todos aerógrafos nos compressores?
Obrigado.
Olha , respondendo às suas perguntas eu diria algo assim:
a) Um aerógrafo que seja bem parecido com o Badger 200, de dupla ação, ou de ação simples é algo um pouco complicado de comparar, pois vai do gosto de cada um. Se você preferir fabricação nacional, pois o dólar tá nas nuvens, seria o da Lince tanto ação simples como o de dupla ação, pois estes são muito robustos e confiáveis. Caso seu amigo esteja mais abonado, recomendo que ele veja na página da chicago airbrush supply um aerógrafo da Neo for Iwata ou o Vega da Thayer&Chandler.
b) Quanto aos compressores, os que tem sido vendidos aqui no Brasil, tem encaixe de 1/8" (padrão da Iwata) para a mangueira.
Agora quanto às lojas, aqui na loja da WK Shop você acha o Lince e os da Sagyma, Steula. Se não me falha a memória eles também tem aerógrafos da Paasche.
Se não me engano, a loja da Colecionáveis vende Badger.
Creio que na colecionaveis vende Tamiya e Iwata 10 x no cheque, Tamiya com peças de reposição em média de 30 dias por encomendas. Alias a Tamiya tem uma linha mais acessivel produzida pela Sparmax, segundo o William ótimo custo x beneficio.
Abraço,
Alguém sabe em BH onde eu posso dar uma geral nos meus IWATA?
Pessoal,
Novamente peço uma ajuda.
Tenho um Badger 100 que entupiu a válvula do ar comprimido.
Tem uma boca embaixo para uma chave Allen.
Alguém sabe a medida?
Também, tem alguma recomendação sobre desmontar ela.
Motivo:
Há vários anos atrás, tive uma mangueira de neoprene da Badger que simplesmente endureceu e migrou o silicone para dentro do tubo.
Quando fui usar entupiu tudo e travou a válvula.
Desmontei hoje todo corpo e limpei, mas não consegui desmontar a válvula.
O botão está duro de apertar, o curso de tinta (para trás) está funcionando bem.
Outra coisa: precisa de lubrificação nas peças do aerógrafo? De que tipo?
Grato,
Lussari posted:Pessoal,
Novamente peço uma ajuda.
Tenho um Badger 100 que entupiu a válvula do ar comprimido.
Tem uma boca embaixo para uma chave Allen.
Alguém sabe a medida?
Também, tem alguma recomendação sobre desmontar ela.
Motivo:
Há vários anos atrás, tive uma mangueira de neoprene da Badger que simplesmente endureceu e migrou o silicone para dentro do tubo.
Quando fui usar entupiu tudo e travou a válvula.
Desmontei hoje todo corpo e limpei, mas não consegui desmontar a válvula.
O botão está duro de apertar, o curso de tinta (para trás) está funcionando bem.
Outra coisa: precisa de lubrificação nas peças do aerógrafo? De que tipo?
Grato,
nao desmonte, coloque oleo singer e veja se resolve, poucos sabem mas aerografo tem que lubrificar sim, oleo tipo singer, ou paasche, iwata super lube, etc..
se nao resolver tente destravar a valvula com WD40, depois se der certo limpe e pingue uma gota de oleo singer
Vrykolakas posted:Alguém sabe em BH onde eu posso dar uma geral nos meus IWATA?
o que precisa fazer? geralmente é so fazer limpeza com ultrassom que eles estao novos de novo
anghinoni posted:Vrykolakas posted:Alguém sabe em BH onde eu posso dar uma geral nos meus IWATA?
o que precisa fazer? geralmente é so fazer limpeza com ultrassom que eles estao novos de novo
Eu tenho o limpador ultrassônico. Eram os bicos que haviam trincado.
jgap posted:meu pior erro foi ter comprado esta bosta
Cara, se quiser tenho um Gatti AG3 para destros a venda aqui no fórum, com mais uma agulha e bico reserva! Estou vendendo ele porque não me adaptei e tenho outros as quais trabalho melhor! Qualquer coisa, é só informar!
Um abraço!
André
anghinoni posted:Lussari posted:Pessoal,
Novamente peço uma ajuda.
Tenho um Badger 100 que entupiu a válvula do ar comprimido.
Tem uma boca embaixo para uma chave Allen.
Alguém sabe a medida?
Também, tem alguma recomendação sobre desmontar ela.
Motivo:
Há vários anos atrás, tive uma mangueira de neoprene da Badger que simplesmente endureceu e migrou o silicone para dentro do tubo.
Quando fui usar entupiu tudo e travou a válvula.
Desmontei hoje todo corpo e limpei, mas não consegui desmontar a válvula.
O botão está duro de apertar, o curso de tinta (para trás) está funcionando bem.
Outra coisa: precisa de lubrificação nas peças do aerógrafo? De que tipo?
Grato,
nao desmonte, coloque oleo singer e veja se resolve, poucos sabem mas aerografo tem que lubrificar sim, oleo tipo singer, ou paasche, iwata super lube, etc..
se nao resolver tente destravar a valvula com WD40, depois se der certo limpe e pingue uma gota de oleo singer
O problema é que o resíduo do silicone seca e gruda nas paredes das peças.
Fiz a limpeza com um pince de cerdas duras, cotonete e álcool etílico 99%.
Em alguns pontos precisei usar uma lâmina X-Acto para raspar suavemente o grude.
O pino da válvula está duro e volta devagar demais. Daí minha opção por desmontar a válvula.
Vrykolakas posted:anghinoni posted:Vrykolakas posted:Alguém sabe em BH onde eu posso dar uma geral nos meus IWATA?
o que precisa fazer? geralmente é so fazer limpeza com ultrassom que eles estao novos de novo
Eu tenho o limpador ultrassônico. Eram os bicos que haviam trincado.
semana passada eu arrumei um iwata de um amigo com bico wimpel que tem aqui na lojinha, 20 reais... antes eu comprava bico de iwata na chicago airbrush mas eles fecharam e os bicos no ebay estao muito caros, parti pra ignorancia, o aerografo ficou perfeito.
Lussari posted:anghinoni posted:Lussari posted:Pessoal,
Novamente peço uma ajuda.
Tenho um Badger 100 que entupiu a válvula do ar comprimido.
Tem uma boca embaixo para uma chave Allen.
Alguém sabe a medida?
Também, tem alguma recomendação sobre desmontar ela.
Motivo:
Há vários anos atrás, tive uma mangueira de neoprene da Badger que simplesmente endureceu e migrou o silicone para dentro do tubo.
Quando fui usar entupiu tudo e travou a válvula.
Desmontei hoje todo corpo e limpei, mas não consegui desmontar a válvula.
O botão está duro de apertar, o curso de tinta (para trás) está funcionando bem.
Outra coisa: precisa de lubrificação nas peças do aerógrafo? De que tipo?
Grato,
nao desmonte, coloque oleo singer e veja se resolve, poucos sabem mas aerografo tem que lubrificar sim, oleo tipo singer, ou paasche, iwata super lube, etc..
se nao resolver tente destravar a valvula com WD40, depois se der certo limpe e pingue uma gota de oleo singer
O problema é que o resíduo do silicone seca e gruda nas paredes das peças.
Fiz a limpeza com um pince de cerdas duras, cotonete e álcool etílico 99%.
Em alguns pontos precisei usar uma lâmina X-Acto para raspar suavemente o grude.
O pino da válvula está duro e volta devagar demais. Daí minha opção por desmontar a válvula.
lubrifica para ver o que acontece, se nao resolver ai sim desmonta
Lucas posted:Originally Posted by Ulisses:Não vejo problema em de vez em quando remover a agulha para uma limpeza melhor, mas com certeza não precisa ser sempre!
Remover a agulha é normal para a limpeza, o problema é que tem gente que desmonta o aero inteiro mesmo.. rsrs
Eu...He, he.
LFChaves posted:Lucas posted:Originally Posted by Ulisses:Não vejo problema em de vez em quando remover a agulha para uma limpeza melhor, mas com certeza não precisa ser sempre!
Remover a agulha é normal para a limpeza, o problema é que tem gente que desmonta o aero inteiro mesmo.. rsrs
Eu...He, he.
a agulha tem que remover toda vez que usar antes de guardar, limpar ela com cuidado, porque se ficar tinta nela e na gaixeta e secar ela vai grudar na gaixeta e nao sair mais do aeroigrafo
preciso achar uma alma caridosa de Curitiba que tenha ultrassom para limpar meu badger 200. 
vai sair cobras e lagartos.
Marcio Bernardi posted:preciso achar uma alma caridosa de Curitiba que tenha ultrassom para limpar meu badger 200.
vai sair cobras e lagartos.
eu poderia mas meu ultrassom morreu semana passada, desde que comprei ele tem funcionamento aleatorio, ja trocaram duas vezes, as vezes liga as vezes nao. é um Instrutherm, nao recomendo, comprei por recomendacao do site spruemaster e vi que até ele teve problemas depois.
hoje se compra por 135 reais no mercado livre
anghinoni posted:Marcio Bernardi posted:preciso achar uma alma caridosa de Curitiba que tenha ultrassom para limpar meu badger 200.
vai sair cobras e lagartos.
eu poderia mas meu ultrassom morreu semana passada, desde que comprei ele tem funcionamento aleatorio, ja trocaram duas vezes, as vezes liga as vezes nao. é um Instrutherm, nao recomendo, comprei por recomendacao do site spruemaster e vi que até ele teve problemas depois.
hoje se compra por 135 reais no mercado livre
que pena
anghinoni posted:Lussari posted:anghinoni posted:Lussari posted:Pessoal,
Novamente peço uma ajuda.
Tenho um Badger 100 que entupiu a válvula do ar comprimido.
Tem uma boca embaixo para uma chave Allen.
Alguém sabe a medida?
Também, tem alguma recomendação sobre desmontar ela.
Motivo:
Há vários anos atrás, tive uma mangueira de neoprene da Badger que simplesmente endureceu e migrou o silicone para dentro do tubo.
Quando fui usar entupiu tudo e travou a válvula.
Desmontei hoje todo corpo e limpei, mas não consegui desmontar a válvula.
O botão está duro de apertar, o curso de tinta (para trás) está funcionando bem.
Outra coisa: precisa de lubrificação nas peças do aerógrafo? De que tipo?
Grato,
nao desmonte, coloque oleo singer e veja se resolve, poucos sabem mas aerografo tem que lubrificar sim, oleo tipo singer, ou paasche, iwata super lube, etc..
se nao resolver tente destravar a valvula com WD40, depois se der certo limpe e pingue uma gota de oleo singer
O problema é que o resíduo do silicone seca e gruda nas paredes das peças.
Fiz a limpeza com um pince de cerdas duras, cotonete e álcool etílico 99%.
Em alguns pontos precisei usar uma lâmina X-Acto para raspar suavemente o grude.
O pino da válvula está duro e volta devagar demais. Daí minha opção por desmontar a válvula.
lubrifica para ver o que acontece, se nao resolver ai sim desmonta
Buenas,
Está semana desmontei a válvula e limpei bem.
Lubrifiquei com um pouquinho de óleo de máquina.
Ainda achei duro o acionamento do ar. A agulha está ok e o gatilho desliza suave para trás.
Como quase nunca usei, creio que o controle da válvula de ar seja bem curto e não precise de pressionar muito o gatilho.
Ontem peguei o compressor da revisão e vou fazer uns testes.
