Skip to main content

Originally Posted by Heinrichwerke:

Conheci um certo Senhor em Recife que possuía uns dois álbuns com fotos dos aviões que pousavam em Recife e em Petrolina-PE, ele era funcionário do extinto Loyde Aéreo, porém a família dele nuca me permitiu que fizesse cópias dessas fotos, todas fotos eram tiradas por um fotógrafo do Loyde, não sei o paradeiro desses álbuns, é uma pena. Imagino que esse Sr. Francisco tivesse tido esse privilégio, "VER" essas maravilhas!   

Este material seria justamente preservado se fosse escaneado e lançado na internet, é as pessoas tinham medo que se apoderassem das fotos e não fossem devolvidas.

Originally Posted by jgap:

Se é verdade se basearam em material antigo, que não a versão que temos agora com verde e cinza, possivelmente até do kit do Duarte.

Mas modelo 0171?

Last edited by Guacyr.

Ah Guacyr...  Vai me dizer que engoliu essa?  Será que nem o número 0171 não lhe deu nenhuma suspeita?

 

Vamos lá, vou te dar as dicas do modelista do século XXI, para que voce não caia mais nas marmotas do século passado:

 

1 - Todo fabricante de kits, em primeira instância, anuncia seus lançamentos no site oficial dele. E como a galera àvida por novidades sonda os sites diariamente, no momento que algo novo aparece, no mesmo instante é postado nos foruns, mas com referências e links que levem à origem da notícia, justamente pra não parecer um "primeiro de Abril" fora de época, tipo esse ai.

 

2 -  Quando o fabricante não atualiza o site com frequência, especialmente os fabricantes orientais, a primeira notícia do novo lançamento é a aparição de um kit de pre-série, ou árvores de peças em alguma feira de miniaturas no Japão, novidades da Trumpeter por exemplo, quase sempre são primeiro vistas dessa forma.

 

3 - Outra fonte da novidade são justamente os grandes foruns de modelismo, onde alguns fabricantes colocam seu novos projetos pra comentários gerais e fomentar o mercado, quando ainda são projetos 3D.  O melhor local do momento pra se ver isso é o forum do ARC, muitas vezes um projeto futuro aparece lá mais de um ano antes do lançamento previsto,  se voce passar por lá verá vários projetos de kits futuros em andamento mas que ainda só podem ser vistos como projeto 3D:  Bronco 1/32, SU-33 1/48, IAR-80 1/32, etc...  

 

Quando voce ver algo assim, surgido do nada, já prontinho, é lorota.

Originally Posted by guacyr:
Originally Posted by Heinrichwerke:

Conheci um certo Senhor em Recife que possuía uns dois álbuns com fotos dos aviões que pousavam em Recife e em Petrolina-PE, ele era funcionário do extinto Loyde Aéreo, porém a família dele nuca me permitiu que fizesse cópias dessas fotos, todas fotos eram tiradas por um fotógrafo do Loyde, não sei o paradeiro desses álbuns, é uma pena. Imagino que esse Sr. Francisco tivesse tido esse privilégio, "VER" essas maravilhas!   

Este material seria justamente preservado se fosse escaneado e lançado na internet, é as pessoas tinham medo que se apoderassem das fotos e não fossem devolvidas.

vá atras  URGENTE   porrada   sequestro  morte  ameaças  são admitidas

rindo muito  - se   serve  de consolo   a  foto do meu  face  tem ais  de  40 compartilhamentos  rsrsrs  na verdade  sito demonstra  um interesse no amx  injetado
 
Originally Posted by guacyr:
Originally Posted by jgap:

Se é verdade se basearam em material antigo, que não a versão que temos agora com verde e cinza, possivelmente até do kit do Duarte.

Mas modelo 0171?

 

Se a Italeri injetar o AMX não será a versão braziliana que estará na tampa, e nem escreverão EMBRAER em maiúsculas, e as italianas, com letras minúsculas...

 

Last edited by FІЯЭFФЖ
Originally Posted by Felipe C. Miranda:
Originally Posted by Los:

mas afinal o que significa a sigla AMX??

"Aeritalia Macchi Experimental"

 

http://www.aeromedia.it/amxprggb.html

muito obrigado felipe...entao na verdade e um projeto italiano??

Last edited by Los
Originally Posted by Los:
muito obrigado felipe...entao na verdade e um projeto italiano??

 

Foi projetado pela na Itália para ser "parceiro" (alternativa mais barata) do Tornado, em 1977, substituindo F-104S e G-91, mas em 1979 o braziu descobriu que ele atendia às suas necessidades, com poucas modificações, entrando a Embraer como associada com 30% (asas, slats, estabilizadores e entradas de ar), a Aeritalia com 46% (seção central da fuselagem, deriva/leme, profundores, plaps, ailerons, spoilers e radome), e a Aermacchi com 24% (seção dianteira da fuselagem).

Last edited by FІЯЭFФЖ

O Brasil acabou "abraçando" o AMX por ser o projeto mais avançado do qual a Embraer participava à época.  Era mais importante pra nós até do que pra própria Itália (e continua sendo).

O posto nobre do AMX só vai ser desbancado agora, pelo Gripen NG.

Last edited by Felipe C. Miranda

O AMX é um projeto totalmente italiano, surgiu para substituir os, já obsoletos Fiat/Aerilitalia G-91, lá na terra do Verdi, é chamado pelo nome de "Ghibli", a Embraer entrou como participante na montagem. O desenvolvimento é totalmente italiano, por aqui só se produziram as as e, creio, alguns componentes da deriva, toda a célula e aviônicos são europeus. Essa é a verdade.

 

Já enviei alguns e-Mails para a Italeri enchendo o saco deles, um dos pedidos é o dito cujo AMX/A-1, duvido que eles deem importância.  

Originally Posted by GDA:

Por que será que o AMX não teve outros países clientes além da Itália e do Brasil.Certa vez li uma reportagem que o problema estava na turbina ser  fraca.

O principal fator foi o preço. Um F-16 custava o mesmo que um AMX e fazia muuuito mais. Só que para o Brasil participar do desenvolvimento é que foi o grande lance, a série de jatos comerciais da Embraer, que está vendendo como água no deserto, só existe devido ao conhecimento adquirido com o projeto AMX.

Originally Posted by Felipe C. Miranda:
Pois é Sukoi, o fato de ser um avião também usado pela Italia e ter um histórico positivo de combate em Kosovo aumenta as chances para o AMX, pelo menos o italiano...

Kosovo e Libia.

Originally Posted by GDA:

Por que será que o AMX não teve outros países clientes além da Itália e do Brasil.Certa vez li uma reportagem que o problema estava na turbina ser  fraca.

A turbina usada é a RollsRoyce Spey, a turbina do Phantom inglês, não usaram o pós queimador, não é pouca turbina não.

O propulsor do AMX/A-1 é um turbofan Rolls-Royce Spey com um empuxo estático de 8074994 kgf (11.000 lbf. Portanto não fraco não, principalmente se tomando o peso de decolagem e seu diminuto tamanho. Creio que tenha sido uma solução local, a Itália sempre teve esse costume de desenvolver seus aviões, foi o caso do Fiat-G91, que foi bastante exportado. Já no caso do AMX, que foi desenvolvido numa época em que havia farta oferta de aviões com a mesma capacidade!

Valeu Fire, o site Sistema de Armas eu conheço já há vários aos, até já baixei de lá os esquemas das bombas pra redesenhar, e estou fazendo os que não tem lá, aliás sinto que o site carece de atualização...

 

Eu preparei um mapa de armamentos para o nosso A-1.  Diferente daquele italiano que indica apenas em quais estações vão cada arma, eu estou pretendendo colocar em cada nível desse gabarito o que seria cada uma das configurações de trabalho completas do A-1.  Assim o modelista vai saber como colocar o armamento no modelo de forma realista. Que tal?   Alguém interessado em colaborar?

 

Last edited by Felipe C. Miranda

Creio que já tem a tabela pronta. Só precisa assinalar nas quadrículas dos pilones qual equipamento pode ser carregado.

 

Só é preciso lembrar que há pilones que carrega um rack com 2 bombas.

 

Last edited by FІЯЭFФЖ

Beleza Fire, só que esse cutaway é feito com base no italiano, ali tem armamentos que não existem no inventário da FAB (quase todos), é justamente por isso que quero fazer essa parada, pra fazer a versão italiana a coisa já está bem mastigadinha, do nosso é que ninguém lembra (lá fora tem até quem nem sabe que o Brasil tem esse avião).

 

Eu busquei na cacetada de fotos que tenho, e é desolador ver TODAS as fotos, tanto mono quanto biplaces, só equipados com os tanques nas asas e mais nada, algum aqui ou ali com os misses azuis de madeira ou um pod rebocador de alvos...  Fotos como essa ai acima do A-1 cinza carregando as MK-82, é uma raridade, provavelmente foto pra publicidade...

Last edited by Felipe C. Miranda
Originally Posted by Urubu-Rei:

As lombrigas estão foda aqui, Felipe... :-p
Tem como "vazar" ao menos se é 1/72 ou 1/48, e se contempla o A-1M também?

Se eu "vazar" algo desse tipo, pode fechar o leque de especulação de quem é o fabricante, e isso vai me dar problema...  Já contemplar o A-1M e um certo consenso da equipe, já que o A-1A é um avião incompleto, mas  a palavra final vai ser do fabricante e seu designer, pois do A-1A para o A-1M tem diferença no nariz parecida como a que existe do F-5E para o EM.  Essa mesma diferença também existe no esquema de modernização da versão italiana, e contemplar todas as variáveis seria fazer quatro frentes diferentes para o kit... Não sei se passa.

Last edited by Felipe C. Miranda

Incluir Resposta

×
×
×
×
Link copied to your clipboard.
×