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Interessante a pintura da foto abaixo, mostrando a base dos slats pintado com uma cor mais escura.

Encontrar fotos mostrado bem os slats abertos são difÍceis, mas no caso do 109 tenho visto que a grande maioria segue a pintura da camuflagem e não o jÁ tradicional RLM 02.

Sobre a foto, É um Bf 109E-3 WNr.1195 fabricado pela Erla do 7./JG 26 que fez um pouso forÇado em Caffiers, France agosto de 1940. Eu penso que a cor seria um 70 ou 71 da antiga camuflagem. Quando a avião recebeu a nova pintura, os slats estavam fechados.

Qualquer informaÇão É bem-vinda!

 

Fonte da imagem: http://www.asisbiz.com/

Last edited by Brettas
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Não me parece que a pintura tenha sido feita com o slat fechado, se fosse assim o mais naturai seria a cor mais escura da camuflagem na asa e no slat concordarem com ele fechado, o que pela foto parece não acontecer.

 

Acho que é apenas o resultado da diferença no angulo de incidencia da luz, como acontece na area amassada logo a frente de onde o avião se partiu, que parece mais escura qeu o resto da fuselagem.

Nússa a pancada foi tão forte que pareceu que abriu a emenda de um daqueles kits da Hasegawa, que vem com a fuselagem em várias partes pra fazer todas as versões possíveis do avião usando o máximo de peças em comum.

Originally Posted by Fernando Estanislau:

Reparou (o que parece ser) cor mais escura da armação do parabrisa também?

Bem observado, Fernando, Eu me lembrava de ter outra imagem do "7 branco" e consegui achar. Realmente o canopy é escuro. Pelo WNr eu não consegui saber quando o caça foi fabricado.

 

Fonte: Expirado no eBay

Last edited by Brettas
Originally Posted by Augusto:

Não me parece que a pintura tenha sido feita com o slat fechado, se fosse assim o mais naturai seria a cor mais escura da camuflagem na asa e no slat concordarem com ele fechado, o que pela foto parece não acontecer.

 

Acho que é apenas o resultado da diferença no angulo de incidencia da luz, como acontece na area amassada logo a frente de onde o avião se partiu, que parece mais escura qeu o resto da fuselagem.

Acho que não Augusto. Não sei o processo de aplicar a tinta sobre a outra do alemães, mas mesmo com o slat fechado, sempre fica uma pequena fresta.

Veja a foto acima e observe que continua escuro.

 

Last edited by Brettas

Olhando assim e tirando suposições precipitadas, me parece ser fundo (primer).

Qdo da pintura da camo os slats estavam fechados em ambas aeronaves. O que parece ser um procedimento padrão de pintura.

Estou partindo desta ideia para chegar a resposta correta.

 

[]s!!!

Originally Posted by Gilson:

Sombra.

Também.

 

Procurando nos meus alfarrábios achei isto..

 

 

fundo slats 2

fundo slats

 

Se for sombra, "morta a cobra".

Se for o mesmo caso da segunda foto, continuamos a pesquisa.

 

 

[]s!!!

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  • fundo slats 2
  • fundo slats
Last edited by МиГ

As fotos abaixo mostram a cor da base do slat igual a da camuflagem.

 

Bf 109G-6 voado pelo Uffz. Rudolf Moycis na cores 74 e 75.

 

 

Bf 109F-4/trop. em RLM 79.

 

 

Tenho outra fotos com a base dos slats pintados com a mesma cor da camuflagem por isso a minha dúvida.

 

 

Brettas

 

Veja que na posição das setas que voce colocou a cor interna dos slats parece ser ligeiramente diferente, concordando com a cor na parte de cima da asa. Mais escuro a esquerda, mais claro a direita. Veja também a sombra que eu citei na fuselagem, isto mostra como a incidencia de luz altera a cor.

Last edited by Augusto
Originally Posted by Brettas:

Gilson e Mig, não me parece ser sombra, principalmente pela primeira foto. Aquela área da base do slat é rasa por isso eu ainda acho que seria uma cor escura.

Eu também acho que não é sombra.

 

Acredito que dependa muito do fabricante.

 

Uns pintavam um fundo escuro como no miolo do leme do 110 que coloquei e outros seguiam a camo por baixo dos slats.

 

 

[]s!!!

Continuando a pesquisa, achei um siete com o funcionamento do mesmo e ainda por cima (ou por baixo, como queiram), ele tinha uma placa de madeira.

 

Bf 109 Slats

 

 

Desculpe se interpretei mal mas, meu inglês é muito fraquinho

 

[]s!!!

 

 

 

 

 

 

Originally Posted by Augusto:

Brettas

 

Veja que na posição das setas que voce colocou a cor interna dos slats parece ser ligeiramente diferente, concordando com a cor na parte de cima da asa. Mais escuro a esquerda, mais claro a direita. Veja também a sombra que eu citei na fuselagem, isto mostra como a incidencia de luz altera a cor.

Augusto, o que eu vejo ali é uma cor escura, claro que a claridade mostra suas nuanças, mas não é sombra, pelo menos é isso que vejo, já que a luz do sol está "batendo" direto nessa área, portanto não poderia provocar uma sombra como na fuselagem. Lembrando que a sujeira do escapamento ajuda na cor escura daquela área da fuselagem, basta ver a diferença na raiz da asa.

Last edited by Brettas
Originally Posted by Brettas:

MiG, as duas fotos que você mostra dos slats são de aeronaves de museu e não dá para comparar.

A outra foto é de um Bf 109G-2 e não de um F-4 e não da pra ver a cor.

Sem problemas

 

Continuo a busca.

Viu aquele link que postei sobre o funcionamento dos slats do 109? Tem uma parte em madeira na face inferior do slat.

 

 

[]s!!!

Bretas, amigão.

 

Se você "fechar" esse slat vai ver que a camuflagem não "casa" com a da asa. Ainda tem uma pintura (que deve ser azul claro, cinza) na parte inferior, inexistente na asa.

Pra mim, esse avião foi danificado anteriormente, fizeram um reparo, pintaram com a tinta que tinham e colocaram o slat de outro avião.

 

(Já vou me inscrever no "CSI").

Last edited by Gilson

O Gilson viu bem, e a propósito a segunda foto que o Brettas publicou não é um  sete branco mais barra, e sim um sete amarelo sem barra...

 

Tem que dar zoom e realmente OLHAR as imagens,  do contrário não há pesquisa que funcione...