Pode montar todos os seus 109, sem restrição, um de cada jeito, o slat é um dispositivo aerodinâmico cuja operação independe da vontade do piloto (ou do mecânico), de funcionamento livre (no solo não tem função); aliás, por falar em função, cabia ao mecânico lubrificar os braços que sustentam o slat para que corressem livremente e cumprissem bem sua função em voo, quando necessário. Em geral (mas não sempre), após a lubrificação em solo (e teste manual, para trás e para a frente...), os slats eram recolhidos (fechados) para evitar acumulação de poeira/detritos nos braços, em períodos mais longos ao relento, que pudessem causar algum problema no livre funcionamento do dispositivo em voo.
http://109lair.hobbyvista.com/...trol/slats/slats.htm
A cor interna podia variar, RLM 02 é uma opção de segurança, mas como não precisam necessariamente estar abertos na montagem essa é uma escolha evitável, sempre que não houver uma referência conclusiva. Se tiver fotos do seu motivo com eles abertos, ótimo, problema resolvido.
Plastiabraços!