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É sério ? New tool da Tamiya, ela não está injetando o kit de outro fabricante ? Sei que estou sendo repetitivo e até chato, e que Tamiya é o mais alto patamar, mas outro 109 G 1/48 ????
Sidney,
Recebi a notícia cedinho de um amigo japa e com as imagens das árvores já da para ver que está pronto para outras versões. 
Pelas árvores já da para perceber as melhorias em relação ao Eduard como o escapamento correto, pernas do trem de pouso correto para a versão, toda a cobertura do radiador numa só peça e forma correta, a carenagem do motor abrindo como deve ser e por aí vai...
Se o modelo tiver a forma correta de um G-6, o Eduard não tem, teremos o melhor modelo do "Hundertneun"!
Fico no aguardo do G-10 Erla, Mtt. Reg e WNF, além do K-4 e os AS.
"Sei que estou sendo repetitivo e até chato" :-D
Fernando Estanislau posted:"Sei que estou sendo repetitivo e até chato" :-D
Sim, eu admito 
Edveras posted:Vai vender Rogério.
Sim, vai vender, apesar de quase todo fabricante já ter lançado um, e termos kits desde simples até quase perfeitos. No entanto, é Tamiya, o que traz um binômio de qualidade e preço quase imbatível.
Digo mais: se lançasse um Bf 109G-6 na 1/32, aí sim que ia vender feito água.
Just my 2 cents
Sidney
PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Sidney posted:PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Não creio, a Tamiya lança quase um por ano, será que resolveu tirar o "atraso" lançando dois em sequência ? Se for pra apostar eu apostaria numa versão deste 109, assim eles não precisam fazer tudo um molde novo.
O caso é que o 109, mesmo se você restringir ao G, tem muitas versões bacanas e diferentes, é muito raro um modelista ter um só na coleção, logo não há problema em comprar mais um.
Os que forem muito exigentes (contadores de rebites), vão vender os kits antigos (Hasegawa, Fujimi) para quem for pouco ligado em datalhe ( os admiradores de patos), e adquirir um novo, com detalhes melhores.
Todos vão prosseguir a coleção, tem gente que compra kit pior pra testar tinta, tem gente que compra pra experimentar a marca nova, tem gente que compra porque está à mão, tem gente que nem sabe que o 109 é alemão, mas tem bom gosto no presente pro avô.
A Tamiya, caprichosa como é, vai ter um kit que vai reinar por décadas, assim como acontece com o P-51, P-47 e outros, MAS vai custar mais caro que o Zvezda, certamente, e não acho que ela vá lançar outras versões como F ou K
Sidney posted:PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Um "Emil" novo!
Fernando Estanislau posted:O caso é que o 109, mesmo se você restringir ao G, tem muitas versões bacanas e diferentes, é muito raro um modelista ter um só na coleção, logo não há problema em comprar mais um.
Os que forem muito exigentes (contadores de rebites), vão vender os kits antigos (Hasegawa, Fujimi) para quem for pouco ligado em datalhe ( os admiradores de patos), e adquirir um novo, com detalhes melhores.
Todos vão prosseguir a coleção, tem gente que compra kit pior pra testar tinta, tem gente que compra pra experimentar a marca nova, tem gente que compra porque está à mão, tem gente que nem sabe que o 109 é alemão, mas tem bom gosto no presente pro avô.
A Tamiya, caprichosa como é, vai ter um kit que vai reinar por décadas, assim como acontece com o P-51, P-47 e outros, MAS vai custar mais caro que o Zvezda, certamente, e não acho que ela vá lançar outras versões como F ou K
A versão F não acredito. As versões G-10 e G-14 acho provável, a K4 acho possível.
[ ]s
Brettas posted:Sidney posted:PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Um "Emil" novo!
Ah, não acredito. Apostaria em um jato. E, seguindo a linha "já tem um monte mas vende", apostaria em um F-4 Phantom.
Sidney posted:Brettas posted:Sidney posted:PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Um "Emil" novo!
Ah, não acredito. Apostaria em um jato. E, seguindo a linha "já tem um monte mas vende", apostaria em um F-4 Phantom.
Desculpe, informação errada. Ainda bem, prefiro um G-10 ou as versões AS.
O kit da Tamiya monta MUITO BEM!!! Sem rebarbas, sem empenhos, pouco putty, árvore simplificada, por isso que vai vender e muito Rogério.
Tamiya demora para lançar mas quando lança fica anos luz na frente dos concorrentes.
Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados.
Augusto posted:Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados.
sem problemas
espero mesmo é que saia 172 isso sim 
1/72 tem os Finemolds que são muito bons, a Tamiya faz tempo que não lança nada na 1/72 
Seria muito interessante um novo 1/32, mas acho que ficará nessa linha de 1/48.
"Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados."
Bf109 tinham os rebites e as juntas selados, à semelhança das asas do P-51.
...entram anos, saem anos, dos anos continuam vindo os palpites errados
Fernando Estanislau posted:"Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados.
Bf109 tinham os rebites e as juntas selados, à semelhança das asas do P-51.
...entram anos, saem anos, dos anos continuam vindo os palpites errados
Eu sei que você me ama
"Eu sei que você me ama" - a depender da sua dificuldade de interpretação, ou de achar que exceção é regra, amor não vai faltar...
Augusto posted:Fernando Estanislau posted:"Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados.
Bf109 tinham os rebites e as juntas selados, à semelhança das asas do P-51.
...entram anos, saem anos, dos anos continuam vindo os palpites erradosEu sei que você me ama
Augusto, você vai encontrar rebites nos 109s, mas eram como o Fernando escreveu acima, "selados". Na foto acima, eu conheço essa aeronave, ela está passando por um processo de lixamento, por isso os rebites aparecem bem visíveis.
Eu prefiro sem os rebites, como disse lá no Harpias, as empresas fazem furos e não representam os rebites. Por isso a maioria dos modelistas tem transformado o 109 em tabuleiro de xadrez, pois acham que devem escurecer cada rebite, além de clarear o interior do painel. 
. Na foto acima, eu conheço essa aeronave, ela está passando por um processo de lixamento, por isso os rebites aparecem bem visíveis.
Este aqui também estava sendo lixado?
Brettas posted:Augusto posted:Fernando Estanislau posted:"Não tem rebites, os contadores vão ficar decepcionados.
Bf109 tinham os rebites e as juntas selados, à semelhança das asas do P-51.
...entram anos, saem anos, dos anos continuam vindo os palpites erradosEu sei que você me ama
Augusto, você vai encontrar rebites nos 109s, mas eram como o Fernando escreveu acima, "selados". Na foto acima, eu conheço essa aeronave, ela está passando por um processo de lixamento, por isso os rebites aparecem bem visíveis.
Eu prefiro sem os rebites, como disse lá no Harpias, as empresas fazem furos e não representam os rebites. Por isso a maioria dos modelistas tem transformado o 109 em tabuleiro de xadrez, pois acham que devem escurecer cada rebite, além de clarear o interior do painel.
Sou da mesma opinião do Brettas e quem sabe dos ditos "chatos contadores de rebites".
Eu prefiro kits sem rebites, pois tenho o controle da sutileza de como fazê-los ou não fazê-los. Os G's da Eduard são bacanas, mas acho os rebites muito exagerados. Prefiro eu mesmo fazer de acordo com a referência e oo tipo de engenharia empregada na época.
E por isso gosto muito dos kits da Tamiya, os quais "geralmente" não colocam rebites. Mesmo onde existem rebites em baixo ou alto relevo, são bem sutis.
augusto, você vai passar vergonha, de novo. Qual o seu segredo? Hipoglós?
Augusto posted:
. Na foto acima, eu conheço essa aeronave, ela está passando por um processo de lixamento, por isso os rebites aparecem bem visíveis.
Este aqui também estava sendo lixado?
A máquina que eu disse que conhecia acima, pertencia ao 2./"Ergänzungsjagdgruppe Ost" "schwarze 1" e era um Bf 109F-2 e foi lixado para receber uma nova pintura.
Não posso afirmar se este F-2 acima passou por lixamento, porém o triangulo C3 de abastecimento está limpo e foi aplicado sobre a sujeira. Pode ter recebido lixa sim, mas era a " exceção"
Tenho centenas de fotos de close da fuselagem do 109 e na maioria esmagadora os rebites não são visíveis.
Esse processo era visto até em campo. Lt. Horst Budenhagen do JG 3 selando seu pássaro.
O que era usado para selar os rebites?
O Tom Tullis fez o perfil desse exato avião:
e aqui a foto do dito cujo:
.jpg)
O que parecem ser rebites no avião inteiro na verdade é a granulação da película do filme fotográfico :-D
Brettas posted:Sidney posted:PS - Há rumores que há outro avião 1/48 saindo do forno da Tamiya. Façam suas apostas.
Um "Emil" novo!
Seguinte macacada. Só entrei aqui pra dizer que vou comprar um monte. Vai que a Tamiya fecha ou o estireno acabe etc.
Complemento: tô nem aí com os rebites, mas prefiro kits sem eles.
Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Colocar fotos aqui ficou absurdamente trabalhoso, então vão só algumas, todas tiradas de um único livro. Deve ser um livro de exceções.
Brettas posted:Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Então o avião era todo repintado após a aplicação da massa, correto?
Sidney posted:Brettas posted:Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Então o avião era todo repintado após a aplicação da massa, correto?
A massa era antes do primer, correto? Depois???
RodrigoBM posted:Sidney posted:Brettas posted:Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Então o avião era todo repintado após a aplicação da massa, correto?
A massa era antes do primer, correto? Depois???
Acho que não havia primer Rodrigão. Veja na foto que o Brettas postou que o avião já está camuflado e com as marcações. Aplicar primer e depois tinta ia aumentar o peso do avião desnecessariamente. Se a tinta a ser aplicada é a mesma que já está no acabamento, não precisa de primer. Imagino que nas regiões de rebites também não precise.
Sidney posted:Brettas posted:Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Então o avião era todo repintado após a aplicação da massa, correto?
No caso do Budenhagen sim. Mas no geral era feito nas fábricas.
Sidney posted:RodrigoBM posted:Sidney posted:Brettas posted:Sidney posted:O que era usado para selar os rebites?
Nõ me lembro do nome da massa, mas o Mansur comentou sobre isso certa vez. Vou ver se acho.
Então o avião era todo repintado após a aplicação da massa, correto?
A massa era antes do primer, correto? Depois???
Acho que não havia primer Rodrigão. Veja na foto que o Brettas postou que o avião já está camuflado e com as marcações. Aplicar primer e depois tinta ia aumentar o peso do avião desnecessariamente. Se a tinta a ser aplicada é a mesma que já está no acabamento, não precisa de primer. Imagino que nas regiões de rebites também não precise.
Valeu! Eu achava que os RLMs tipo 65 ou 76 também tinham uma espécie de função de primer, para depois receberem as outras cores. Não sei de onde tirei isso.
QUERO ESSES 109s kkkk.