Originally Posted by guacyr:
Parece que tinha dois que podiam disparar sidewinders.
Finalmente vão completar os AMX...
Fico pensando se vão montar os Gripen aqui, como montaram os AMX, falseando partes.
Originally Posted by guacyr:
Parece que tinha dois que podiam disparar sidewinders.
Dois entre cinquenta e tantos... Legal, era o suficiente para as apresentações...
É como o Rafael falou: o A-1A é um "xavantão". Como A-1M ele passa a ser o que o italiano já é desde o início...
Originally Posted by Felipe C. Miranda:
Originally Posted by guacyr:
Parece que tinha dois que podiam disparar sidewinders.
Dois entre cinquenta e tantos... Legal, era o suficiente para as apresentações...
É como o Rafael falou: o A-1A é um "xavantão". Como A-1M ele passa a ser o que o italiano já é desde o início...
não vamos nos esquecer que a "doutrina" da FAB também mudou há pouco tempo... na época em que o AMX entrou em operação era o vetor mais moderno que possuíamos. para se ter uma idéia, era o único que tinha RWR e que tinha um computador de bordo, que permitia calcular o CCIP das bombas (burras!)...
além disso, o Mirage III não tinha mísseis também! o super 530 ficou operacional por muito pouco tempo e eu não sei se o F-5E estava realmente habilitado a disparar os AIM-9B que a FAB tinha...
A mentalidade dos nossos brigadeiros estava "travada" na segunda guerra mundial! avião com canhão para combate aéreo e com bomba para ataque ao solo!
ou seja, só fomos nos "modernizar" a partir do início dos anos 2000!
1- Achavam que nunca iriam entrar em guerra novamente.
2-Metralhadoras e canhões e bombas de queda livre já seriam o bastante para conter quaisquer levantes populares.
Originally Posted by guacyr:
1- Achavam que nunca iriam entrar em guerra novamente.
2-Metralhadoras e canhões e bombas de queda livre já seriam o bastante para conter quaisquer levantes populares.
Nenhum caminho leva mais fácil à ruína que o excesso de confiança...
Olá Felipe, tudo bem?
Sim, houve uma versão adotada pela FAB que incluía uma "caixa" com algumas câmeras, intalada no lado direito da aeronave, logo abaixo do tanque de combustível interno do cockpit. Tenho foto disso.
João Paulo Zeitoun Moralez posted:Tenho foto disso.
Por favor, compartilhe conosco
Sim João, esse assunto é antigo, do tempo que o AMX 1/48 da Kinetic estava sendo desenvolvido (voce cavou fundo pra trazer isso a tona de novo), isso quatro anos atrás...
A coisa já está bem esclarecida hoje. 
Olá Felipe,
Eu vi que a postagem era bem antiga. Mas como ninguém tinha trazido aqui a solução, resolvi colocar.
João,
Poderia colocar essa foto aqui?
Max
Esses RA-1 AMX da Base Aérea de Santa Maria possuiam o mesmo pod de reconhecimento colocados na parte inferior do Learjet de reconhecimento.
Tenho fotos desses A-1s ainda com o padrão cinza de camuflagem, mas não sei como postar aqui no WK.
Se alguém tiver um email e que saiba dispor a imagem nesse artigo para todos posso enviar por email.
Ricardo Leão posted:Se alguém tiver um email e que saiba dispor a imagem nesse artigo para todos posso enviar por email.
Manda pra mim que eu coloco no Imgur.
fcmdecal@yahoo.com
Felipe seguiu fotos via email.
Aqui estão as fotos que o Ricardo me enviou. Realmente eu não conhecia essa variante, com essa protuberância:
A versão que conheço é essa das fotos abaixo. Com abertura ambaixo e na lateral:
parece que a FAB abandonou essas versões com câmeras embutidas por uma questão de desempenho. O uso do pod especializado é o esquema usado atualmente.
Senhor Ricardo, trata-se de um pod diferente dos Learjet, que é maior e tem um formato diferente. Esse od foi feito exatamente para os AMX. O senhor poderia me enviar essas fotos? meu e-mail é zeitun@gmail.com
João!!!
As fotos foram enviada via email
Na foto que Ricardo enviou, aparece a matrícula na empenagem?
A Acft é o FAB 5540, mas acho que esse pod poderia colocar nas demais Acfts. Mas a Acft da foto é-o A-1 Poker 40.
e tem outra fotografia com o FAB 44
Novas fotos passadas por nosso amigo Ricardo:
Bom, Teresa é morta. Este acho que tinha a chance de ser o tal "RA-1", mas não...Pena. Mas muito boas as fotos.
Pessoal, os RA-1 são uma designação dos A-1 operados pelo 1/10 GAV. Não vai escrito na fuselagem, mas se diferem dos A-1 do 3/10 GAV pois possuem o painel de controle das câmeras no cockpit e a cablagem pra isso. O pallet III era removível, então era instalado conforme a necessidade. Mas vale também para a operação dos casulos de reconhecimento.
Atualmente os A-1 do Centauro operam o Litening 3 para lançamento de LGB Lizard, enquanto o Poker opera o Reccelite, que é parecido mas diferente, e é utilizado para reconhecimento tático. Rec Tat é a alturas muito baixas (entre 100ft e 500ft), diferente do rec convencional dos R-35 que é realizados a altitudes bem maiores.
A FAB já usou, ainda que informalmente, designações um pouco diferentes em função de modificações das aeronaves. O Pantera já denominou os antigos Sapos como AH-1D e o Poti chamou Esquilos com AH-50 devido a estas aeronaves terem recebido a cablagem, caixas de controle e visores de tiro para que o piloto pudesse disparar foguetes e metralhadoras instaladas nessas aeronaves, enquanto outros esquadrões só tinham máquinas adaptadas para o tiro com armamento lateral.