Peças do Bf 109F já podem ser vista na grade, como a entrada do charger e as calhas das MGs. A carenagem do F foi a mesma usada nas versões seguintes até o Bf 109G-4 com a inclusão daquelas duas entradas das velas em cada lado.
O formato me parece muito convincente, mas não entendi o porquê de fazer separado da carenagem?
A carenagem do Zvezda que considero a melhor feita até agora, com o formato correto.
O K da Fine tá tão difícil de achar... e quando acho é o "olho da cara"!!! rsrsrsrs O G tenho o -10 da Revell... sei que não é lá grande coisa mas acho que "quebra o galho" usando spinner, hélice e air scoop da Quick Boost, não?
Obrigado pelas dicas.
Já montei o K da FMolds, e tenho mais três em casa esperando a vez. Eu compro na HLJ. Comprei dia 4 mais 3 F-4 deles. FMolds tenho às pencas. Só não compro mais o F-2 deles, o da Zvezda tá melhor. Mas o F-4, G e K é deles que eu compro.
tenho o -10 da Revell... sei que não é lá grande coisa mas acho que "quebra o galho" usando spinner, hélice e air scoop da Quick Boost, não?
Obrigado pelas dicas.
Se você tiver esses acessórios, com certeza vai melhorar o modelo, mas é melhor investir num kit como o FineModls e Zvezda do que ficar comprando resinas. O custo dos melhoramentos provavelmente será maior e não vai ter a mesma qualidade dos modelos atuais. 
Exatamante. Gastar mais com acessórios não necessariamente torna melhor seu modelo. Eu começaria pelo melhor ponto de partida possível, e aí sim, colocaria acessórios. Meus E Tamiya só ponho um par de cintos de PE da Eduard. Nos FMolds usei só a folha de PE que eles mesmos fazem e para os F-4 que vou fazer daqui a pouco do Marseille, comprei os Zoom Set da Eduard.
Sobre o G-10 da Revell, o Rato matou a pau com o dele:
http://www.ratomodeling.com/finished/me109g10_72/
Esse kit tá na sala do apto dele, te digo, de perto é ainda mais fantástico do que nas fotos.
Abs!
Alguns dos problemas que na minha opinião não serão resolvidos naquela lista de 20.
Vou esperar a primeira leva de kits sair e conferir se fizeram as modificações, eu compro, caso contrário eu estarei aguardando o Zvezda.
Observem a seta.
Aqui um G-6 Erla. vejam a linha suave do "papo" e a diferença na calha das MGs.
Esta é para não deixar dúvidas quando a linha do Papo.
Não existe kit perfeito, mas sempre dá para fazer o melhor e se este é o melhor que a Eduard faz... paciência!
Este capô de motor tá bem estranho mesmo. O que é estranho é que sabem a receita!!!!
http://forum.largescalemodelle...32-bf-109g-6-engine/
Rodrigo e Brettas, obrigado!
Rodrigo, CASO vc vá fazer pedidos na HLJ por agora, pode incluir um K destes para mim???
Obrigado a todos,
Claudio
Rodrigo e Brettas, obrigado!
Rodrigo, CASO vc vá fazer pedidos na HLJ por agora, pode incluir um K destes para mim???
Obrigado a todos,
Claudio
O próximo pedido vai depender do estoque deles estar ok, o lance é acompanhar quando estiver ok eu peço. Vá preparando o bolso kkk
Essa matéria do Rato é show de bola!!!
Obrigado pela questão do kit! Deixa anotado heim?!?? kkkk
Grande abraço.
Este capô de motor tá bem estranho mesmo. O que é estranho é que sabem a receita!!!!
http://forum.largescalemodelle...32-bf-109g-6-engine/
Exatamente. Esta carenagem que a Brassin fez, com as calhas das MGs separadas era uma construção Erla. O erro persiste neste caso, pois a Brassin não faz a pequena bolha do compressor que ficava no lado direito, logo abaixo da bolha maior da MG. É aquele mesmo compressor que todos os G-5 tinham.
Originally Posted by RodrigoBM:
Sobre o G-10 da Revell, o Rato matou a pau com o dele:
Como de costume.
A Eduard esta pedindo ajuda para o G-14
Bf 109G-14 / EDUARD RESEARCH
EN: For an upcoming project related to the Bf 109G, we would like to ask for assistance by way of research, related to the Bf 109G-14, from the manufacturing block W.Nr. 781000-781400 (Mtt Regensburg). Reference such as photos, camo schemes and alternate parts configuration (i.e. vertical tail variants, canopy variants, etc), would be greatly appreciated. In case you can help, please contact us at info@eduard.cz
A Eduard esta pedindo ajuda para o G-14
Bf 109G-14 / EDUARD RESEARCH
EN: For an upcoming project related to the Bf 109G, we would like to ask for assistance by way of research, related to the Bf 109G-14, from the manufacturing block W.Nr. 781000-781400 (Mtt Regensburg). Reference such as photos, camo schemes and alternate parts configuration (i.e. vertical tail variants, canopy variants, etc), would be greatly appreciated. In case you can help, please contact us at info@eduard.cz
Ótimo saber isso!
Tenho uma penca de coisas aqui referente a este block e boas fotos e acredito que muita gente vai enviar, mas o melhor que eles deveriam fazer é ter acesso as plantas do 109 pra fazer essa variante. Isso facilitaria muito o trabalho deles, pois somente o leme, as versões finais do 109, incluindo aí o G-14 tiveram 9 modelos diferentes.
Brettas e onde se consegue essas plantas?
A Eduard esta pedindo ajuda para o G-14
Bf 109G-14 / EDUARD RESEARCH
EN: For an upcoming project related to the Bf 109G, we would like to ask for assistance by way of research, related to the Bf 109G-14, from the manufacturing block W.Nr. 781000-781400 (Mtt Regensburg). Reference such as photos, camo schemes and alternate parts configuration (i.e. vertical tail variants, canopy variants, etc), would be greatly appreciated. In case you can help, please contact us at info@eduard.cz
Ótimo saber isso!
Tenho uma penca de coisas aqui referente a este block e boas fotos e acredito que muita gente vai enviar, mas o melhor que eles deveriam fazer é ter acesso as plantas do 109 pra fazer essa variante. Isso facilitaria muito o trabalho deles, pois somente o leme, as versões finais do 109, incluindo aí o G-14 tiveram 9 modelos diferentes.
Valeu!
Brettas, intercede lá enquanto há tempo. 
A Eduard esta pedindo ajuda para o G-14
Bf 109G-14 / EDUARD RESEARCH
EN: For an upcoming project related to the Bf 109G, we would like to ask for assistance by way of research, related to the Bf 109G-14, from the manufacturing block W.Nr. 781000-781400 (Mtt Regensburg). Reference such as photos, camo schemes and alternate parts configuration (i.e. vertical tail variants, canopy variants, etc), would be greatly appreciated. In case you can help, please contact us at info@eduard.cz
Ótimo saber isso!
Tenho uma penca de coisas aqui referente a este block e boas fotos e acredito que muita gente vai enviar, mas o melhor que eles deveriam fazer é ter acesso as plantas do 109 pra fazer essa variante. Isso facilitaria muito o trabalho deles, pois somente o leme, as versões finais do 109, incluindo aí o G-14 tiveram 9 modelos diferentes.
Valeu!
Brettas, intercede lá enquanto há tempo.
Vou mandar o que tenho, mas com certeza a Eduard vai receber material de muita gente boa no intuito de ter um 109G melhor.
Dando uma olhada no livro com os WNr. fabricados pela MttReg. esse block 781000-781400 do G-14 tinha a cauda padrão do 109F e G e não a cauda alta (que no início foi de alumínio e depois de madeira).
Engraçado, sempre achei que os G-14 foram aviões que reuniram todas as melhores adições ao Bf109G num só modelo: cabine "Galland" e cauda alta.
Uma vez aqui no fórum desafiei a acharem um avião comprovadamente G-14 com cabine comum, ninguém achou.
Você tem aí alguma foto de avião comprovadamente G-14 de cauda comum? (Quer dizer, que não seja uma versão anterior só que /R ou /U)?
Eu tenho uma foto do G-14 com o antigo canopy, mas a informação era que o novo foi perdido em combate sendo trocado por um padrão do G-6. Preciso dar uma olhada, mas a produção do G-14 foi somente com o canopy Erla.
Basicamente o G-6 final e o G-14 inicial eram idênticos, mas alguns G-14 no início tinham a cauda baixa, o que diferenciava era aquela antena FuG 16ZY mastro Morane sob as asas (não em todos os casos mas na sua maioria).
Bf 109G-14 WNr.781261
O mais interessante é que fabricaram G-14 com a cauda baixa e roda atrás alta, a mesma do AS, G-10 e K-4.
WNr.785102
Uma correção: O block 781000-781400 teve a versão AS incluída também.
Fernando, a fonte das fotos é esta: http://www.bf-109.com/
Não tinha visto a página da Eduard no FB, mas veja lá que a postagem tem o mesmo 109G-14 que coloquei aqui do block que eles querem.
O livro do Calude Mermet citado lá é muito bom, mas o cara mistura algumas carenagens e cria vários números para cada uma em vez da designação das fábricas e isso pode complicar.
A Eduard precisa contar com a ajuda de quem realmente conhece o avião. Veja lá que o Munsur já se ofereceu em ajudar. Se realmente seguirem os conselhos das pessoas certas, eu tenho certeza que o G-14 vai ser bem melhor que o G-6.
https://www.facebook.com/EduardCompany?fref=photo
Eduard, cadê as belas pernas do Hundertneun??
Errou de novo ou alguém montou errado?
Estão aqui Brettas!
Nu, são linda a da Gisele, mas as pernas corretas estão aqui:
109 esta mais para isso aqui 
PQP! Quase cai da cadeira, quando abriu aqui! Susto do cão!
Esse aí parece o spit quando percebia um 109.
A Eduard corrigiu a parte interna do porão das rodas e ficou excelente!
Para quem quiser construir um 109 mais correto terá que fechar aquela linha que coloquei uma ?, pois ela não existe no 109, além de abrir aquelas áreas rebaixadas (4) onde ficam as pernas do trem de pouso.
Isso aqui não tem jeito, está errado mesmo e vai ficar assim!
Outra para quem quer fazer correto!
O DB ficou bem bonitão!
A Brassin fez o encaixe (circulo vermelho) da ripa central onde fica as duas partes da carenagem (piano) sobre o motor. Está errado. Essa ripa era fixada na parte interna da carenagem do tambor de óleo. Aqueles encaixes (círculo vermelho) sobre o motor deve ser retirado ali em cima, além da modificação que deverá ser feita na ripa.
A seta preta indica o encaixe errado. Se fosse assim a vibração do motor prejudicaria a estabilidade da carenagem.
No tanque externo, o que esta errado? A curvatura?
Por falar no assunto olhe que interessante o que este cara achou num celeiro. Pelo que da para entende aquela parte pontuda na traseira era um remendo, talvez para melhorar a aerodinâmica. A pintura que aparece num deles ainda é a original.
http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=25497
Outra coisa que eu notei é que os pontos de encaixe no cabide estão invertidos num tanque em relação ao outro. 
Blz tudo isso é legal, mas quero saber do preço final.
To vendo que tão colocando resina até na privada.
Se eu quiser um desses ai terei que esperar o weekend editon
Calma seu Kogyro, muita coisa do que esta sendo mostrado aqui não é parte do kit padrão, lembro que a Eduard não inclui peças de resina nos modelos Profipack de fabricação própria, são todos sets vendidos a parte.
No tanque externo, o que esta errado? A curvatura?
Exatamente Augusto, a curvatura muito acentuada.
Os alemães fizeram alguns modelos diferentes como lisos e outros mais compridos para altitudes, mas este da Eduard que é do mesmo modelo das fotos que você postou acima, está muito "barrigudo".
Os pinos de encaixes são invertidos sim para facilitar a fixação, mas isso não seguia um padrão, podendo ser os dois da frente para fora e os dois de trás para seguindo a direção do tanque. Até o momento somente a Zvezda fez correto.
Calma seu Kogyro, muita coisa do que esta sendo mostrado aqui não é parte do kit padrão, lembro que a Eduard não inclui peças de resina nos modelos Profipack de fabricação própria, são todos sets vendidos a parte.
Isso mesmo.
Veja que o kit não tem a carenagem do motor separada, assim como fizeram com os 190s. Apenas a calha das MGs vem separadas.
Impressive!!!!!!!!!!!!!!
Most impressive!!!!!!
Tem muita gente dando palpite nos erros do kit, é por isto que estão errando mais, tem fazer como os chineses, fazem tudo errado mesmo e que se dane a opinião pública.
No tanque externo, o que esta errado? A curvatura?
Exatamente Augusto, a curvatura muito acentuada.
Os alemães fizeram alguns modelos diferentes como lisos e outros mais compridos para altitudes, mas este da Eduard que é do mesmo modelo das fotos que você postou acima, está muito "barrigudo".
Os pinos de encaixes são invertidos sim para facilitar a fixação, mas isso não seguia um padrão, podendo ser os dois da frente para fora e os dois de trás para seguindo a direção do tanque. Até o momento somente a Zvezda fez correto.
Será que não é o ângulo da foto? Não me parece tão diferente deste
Neste angulo parece correto, mas pela foto em perfil do modelo o tanque está com a curva muito acentuada.
Alguns dos modelos feitos em 1943.
Foto de um F-4. Observe o angulo na atrás e a parte arredondada na frente.
