O Comando do Norte das Forças armadas dos EUA confirmou que dois caças F-22 e um avião de AWACS Boeing E-3 levantaram voo para interceptar bombardeiros russos TU-95 perto da costa do Alasca no dia 17 de abril.
Os aviões americanos escoltaram mais de meia hora os TU-95 até os bombardeiros deixarem a zona de reconhecimento da defesa antiaérea, que se estende por 200 milhas desde a costa dos Estados Unidos. 
De acordo com os dados do Ministério da Defesa da Rússia, dois bombardeiros estratégicos TU-95MS da base aérea cumpriram com sucesso as missões de patrulhamento no espaço aéreo internacional sobre o Oceano Pacifico e regressaram à base Ukrainka [Região de Amur].
Os aviões voaram cerca de 5.000 quilômetros à velocidade de até 850 quilômetros por hora a a altitudes de até 10 mil metros. A duração do voo foi de mais de 7 horas.
O canal de TV Fox News notou que os dois TU-95 russos foram detectados a 450 quilômetros ao sudoeste da base da Força Aérea dos EUA Elmendorf (Anchorage) na madrugada de segunda-feira e a aproximação máxima dos aviões russos da ilha de Kodiak, na costa meridional do Alasca, foi de cerca de 161 quilômetros.
A Voz da América informa: "Os aviões russos já há relativamente muito tempo que não provocavam os militares americanos com sua aproximação às fronteiras dos EUA. O último incidente deste tipo aconteceu em 4 de julho de 2015 durante a comemoração do Dia da Independência."
Os militares dos EUA consideram este comportamento da Rússia como provocatório e interpretam como a vontade do Kremlin em mostrar ao Ocidente a sua força.
Mas afinal o que estavam fazendo os bombardeiros TU-95 a 4.000 quilômetros de sua base, perto da ilha de Kodiak?
O alvo principal é o NORAD
Anteriormente, o comandante da Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD), almirante William Gortney, declarou: "A Rússia está avançando para o seu objetivo de desdobrar mísseis de cruzeiro de grande raio de alcance com equipamento convencional e com uma distância cada vez maior do alvo se lançados de bombardeiros pesados… Isso amplia o conjunto de capacidades flexíveis à disposição do Kremlin até o nível nuclear… Se essa tendência continuar, o NORAD com o tempo irá enfrentar riscos crescentes para as nossas capacidades de proteger a América do Norte das ameaças russas aérea, naval e de mísseis".
Segundo a opinião do almirante Gortney, os bombardeiros pesados e os meios de reconhecimento marítimo russos estão estudando as capacidades do NORAD e se sentem cada vez mais seguros perto das fronteiras dos EUA.
No Alasca, um quilômetro e meio ao noroeste da cidade de Anchorage, está localizada a importante base aérea dos EUA Elmendorf, que tem duas pistas e é utilizada para o transporte de tropas e cargas dos EUA ao Extremo Oriente e ao Sudeste Asiático, bem como para testes do material aeronáutico e treinamentos dos militares em condições árticas.
Aqui se encontram o comando da zona da defesa antiaérea do Alasca (Alaskan NORAD Region — ANR), o quartel-general do comando da Força Aérea no Alasca (11ª Força Aérea), uma esquadra aérea mista, destacamentos de caças da defesa antiaérea, o serviço de busca e salvamento, serviços meteorológicos e outras unidades e destacamentos. Perto se encontra a base do exército dos EUA Fort Richardson. A base unificada se chama Joint Base Elmendorf-Richardson.
Sem dúvida que objetos militares tão importantes na vizinhança não podiam ficar de fora da atenção da aviação e inteligência da Rússia.
Do Amur à Chukotka
Os bombardeiros de mísseis TU-95MS compõem a base da aviação estratégica russa. Estes aviões podem transportar mísseis de cruzeiro Kh-55 (abaixo).
O míssil de cruzeiro Kh-55SM (código da OTAN — AS-15В Kent) (abaixo) entrou em serviço em 1987 e pode atingir alvos à distância até 3000 quilômetros.
O peso do míssil é de 1500-1700 quilos. Em condições de combate, o bombardeiro pode destruir várias cidades do inimigo não entrando na sua zona de defesa antiaérea.
Os pilotos da aviação de longo alcance (aviação estratégica) efetuam regularmente voos de patrulhamento aéreo sobre as águas neutras do Ártico, Atlântico e Pacifico a partir de aeródromos das suas bases e de pistas operacionais.
Atualmente, os aviões antissubmarino de longo alcance TU-142МZ (abaixo) acabaram de cumprir missões de busca, classificação, vigilância e utilização de armas contra submarinos do inimigo convencional.
Os voos dos aviões da Força Aeroespacial da Rússia são efetuados em rigorosa conformidade com as regras internacionais de utilização do espaço aéreo e não podem ser considerados nem como provocações, nem como um desafio em relação aos países vizinhos.
Além disso, o Ministério da Defesa planeja instalar legitimamente em Chukotka (a menos de 100 quilômetros do território dos EUA e a cerca de 1000 quilômetros de Anchorage) para o ano de 2018 uma nova divisão de defesa costeira.
Provavelmente, essa divisão vai receber como equipamento os mais novos sistemas de lançadores de mísseis supersônicos Bastion, sistemas tático-operacionais Iskander e sistemas de mísseis antiaéreos S-400 e se tornará um elo firme na cadeia de defesa do Extremo Oriente russo.
Um suporte seguro da aviação e meios eficientes de guerra eletrônica na área operacional de Chukotka também serão úteis.
Fonte: Aleksandr Khrolenko
A página oficial do Ministério da Defesa russo inaugurou uma nova seção dedicada às armas, munições e equipamentos que passarão pelas ruas no dia da celebração do 72º aniversário do fim da Grande Guerra pela Pátria (parte da Segunda Guerra Mundial, compreendida entre 22 de junho de 1941 e 9 de maio de 1945 e limitada às hostilidades entre a União Soviética e a Alemanha nazista e seus aliados). Além disso, já se sabe que mais de 90.000 soldados participarão das cerimônias militares mais importantes da Rússia.
Como regra geral, os desfiles da Vitória são realizados em todas as cidades de acordo com o mesmo esquema. No entanto, a cada ano os organizadores introduzem algumas novidades. O desfile de 9 de maio de 2017 não será exceção.
Ambos os sistemas são montados sobre a base do fora de estrada articulado de duas seções sobre lagartas DT-30 Vityaz. Esse tipo de chassi aumenta significativamente a mobilidade e a capacidade de deslocação dos sistemas de defesa antiaérea.
O Panstsir-SA e o Tor-M2DT serão os únicos equipamentos militares que passarão pela Praça Vermelha "disfarçados" com sua camuflagem de inverno.
Estes sistemas são capazes de atingir navios de superfície com mísseis subsônicos táticos Kh-35U e mísseis hipersônicos Oniks a distâncias de até 500 km.
"O número de organizações terroristas na Síria tem sido reduzido, permitindo, assim, a retirada de quase metade dos nossos aviões que estavam instalados na base aérea de Hmeymim", declarou Rudskoy na abertura da VI Conferência de Segurança Internacional de Moscou.
"A base em Hmeymim e o ponto de suporte em Tartus permitem conter o terrorismo não só na Síria, mas também em outros países", declarou o Estado-Maior russo.
Além disso, Rudskoy sublinhou que desde o início da operação militar na Síria, a Força Aeroespacial russa realizou mais de 23 mil voos de combate e efetuou cerca de 77 mil ataques aéreos contra as posições de militantes.
O conflito armado na Síria continua desde 2011. Segundo dados da ONU, o combate resultou na morte de 220 mil pessoas. Ao pedido do presidente sírio, Bashar Assad, a Força Aeroespacial da Rússia presta apoio às autoridades do país para combater o terrorismo. Graças à ajuda russa, Damasco conseguiu se proteger e iniciar contraofensiva em direções cruciais.
"O segundo porta-aviões chinês foi lançado à água em 26 de abril no porto de Dalian", informa a agência chinesa Xinhua. 
O Type 001A, de 315 metros de comprimento e 75 metros de largura, pesa 70.000 toneladas. O navio foi construído nos estaleiros de Dalian, um porto na província de Liaoning, no norte da China, que faz fronteira com a Coreia do Norte.
Esperava-se que o porta-aviões fosse lançado à água em 23 de abril, no aniversário da Marinha do Exército de Libertação Popular, mas a cerimônia realizou-se uns dias mais tarde. 
O porta-aviões entrou em operação na Marinha chinesa em setembro de 2012. Em novembro de 2012, foram anunciados exercícios bem-sucedidos de aterrissagem de caças J-15 no convés do porta-aviões.
O caça J-15 (abaixo) foi copiado do caça russo Su-33, partindo de um lote comprado no inicio dos anos 2000 pela china.
"A Rússia está monitorizando com a maior atenção o que está acontecendo na Coreia do Norte. O sistema de defesa antimíssil no Extremo Oriente está em alerta máximo. Controlamos o espaço aéreo na zona de responsabilidade da Força Aérea da Federação da Rússia", afirmou senador.
Segundo ele, Rússia entende que não é alvo de ataque dos mísseis norte-coreanos, mas toma medidas para evitar que o país possa ser inadvertidamente atingido por algum míssil.
O presidente do Comitê sublinhou que os militares russos fazem tudo o possível para impedir que os mísseis norte-coreanos atinjam o território da Rússia.
Tipicamente, um porta-aviões é um navio-almirante da frota. Isso significa que a força naval é capaz de exercer seu poder aéreo em todo o mundo, não dependendo de bases militares terrestres.
Segundo a opinião de vários especialistas, Pequim vai adquirindo desta maneira experiência para fabricar porta-aviões de ataque da nova geração. O analista militar Alexei Krivopalov explicou algumas razões para esta estratégia no seu artigo para a agência Ridus.
No longo prazo, Pequim vai aumentar o papel da marinha na defesa do país. De acordo com Krivopalov, a China pretende excluir a possibilidade de uso de suas águas territoriais como teatro de guerra. Além disso, o gigante asiático deseja controlar as zonas costeiras, posto que a disponibilidade de águas seguras simplifica consideravelmente o posicionamento de submarinos de cruzeiro na região.
Além dos sistemas antimísseis localizados nas costas chinesas, Pequim também conta com numerosos aviões em 39 aeródromos militares. Por sua parte, os porta-aviões chineses e as aeronaves militares serão capazes de aumentar a resistência e as possibilidades de combate da chamada “frota mosquito”. Atualmente, a resistência à Armada dos EUA tem carácter secundário, de modo que as viagens marítimas se realizam com fins de treinamento e para demonstração de força.
A quantidade exata de submarinos deste país asiático é desconhecida. Segundo o relatório do The Military Balance publicado pelo Instituto Internacional de Estudos Estratégicos (IISS, abreviação em inglês), o gigante asiático dispõe de 61 submarinos, cinco deles são nucleares, enquanto que o Pentágono eleva essa quantidade para pelo menos 70.
Ao mesmo tempo, o nível técnico e militar dos navios chineses é inferior em comparação com seus análogos ocidentais. Para reverter a situação, os engenheiros e construtores chineses tomaram como referência os planos do porta-aviões soviético para serem capazes de desenhar posteriormente sua própria versão avançada do navio do projeto 1143.6.
Além disso, ele não conta com um deslocamento suficiente. Porém, os fabricantes chineses carecem de experiência e tecnologias para renovar o projeto de maneira tão radical.
Fonte: Agência Ridus.
A Força Aérea dos EUA enviou dois caças F-22 para intercepção e escolta das aeronaves russas, que estavam patrulhando o espaço aéreo a aproximadamente 96 km a sudoeste da cidade Chariot, no estado do Alasca.
Os representantes oficiais informaram ao Fox News que os aviões russos não estavam armados e durante todo o voo cumpriram os limites do espaço aéreo internacional.
Em abril, militares norte-americanos comunicaram que os bombardeiros russos, durante quatros dias seguidos, realizaram patrulhamento aéreo na área do Alasca, frisando que o espaço aéreo dos EUA não foi violado.
Porém, as aeronaves russas entraram na zona de defesa aérea, onde os militares norte-americanos solicitam informações sobre voo militar e civil.
Um dia antes disso, o canal Fox News informou que caças americanos "escoltaram bombardeiros russos durante 12 minutos" perto da costa do Alasca.
Mas tarde, o Ministério da Defesa da Rússia confirmou que dois bombardeiros TU-95MS, durante o patrulhamento perto do Alasca, foram escoltados por caças F-22 das Força Aérea dos EUA.
A rota dos aviões passava sobre as águas neutrais do oceano Pacífico ao longo das ilhas Aleutas.
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Uma ferramenta chamada ‘Khibiny’, que integra o programa russo Vesti, seria a responsável por ter desativado completamente os sistemas de defesa de embarcação de guerra norte-americana USS Donald Cook, em um encontro no Mar Negro em 2014.
“Você não precisa ter armas caras para vencer [uma guerra], uma poderosa interferência rádio-eletrônica é o suficiente”, informou o programa russo, segundo o The Independent.
O recente encontro entre o Secretário de Estado dos EUA, Rex Tillerson, e o ministro de Relações exteriores russo Sergei Lavrov mostrou que os dois países apresentam muitas discordâncias, mais notoriamente em relação ao conflito na Síria e às tensões com a Coreia do Norte.
Durante o desfile do Dia da Vitória, realizado na última terça-feira (9) na base aérea em Kheimim na Síria, militares russos mostraram um novo avião de reconhecimento Beriev A-50.
Segundo a imprensa russa, os aviões chegaram à base aérea na Síria em abril para reforçar o trabalho de outra aeronave de reconhecimento russa, o Tupolev Tu-214R (abaixo).
Segundo fonte no complexo militar-industrial, que não quis ser identificada, os sistemas de mísseis Granit, considerados fisicamente e moralmente obsoletos, serão substituídos por sistemas de lançamento universal 3S14, capazes de lançar mísseis de cruzeiro Kalibr-NK, mísseis supersônicos Oniks e mísseis hipersônicos Tsirkon. A troca é vista de forma positiva por especialistas em defesa.
O grupo de ataque aéreo do Almirante Kuznetsov continuará a ser composto pelos caças MiG-29K/KUB e Su-33 e helicópteros multifuncionais Ka-27 e Ka-31.
No final do ano passado, dois caças caíram no Mediterrâneo ao pousarem no porta-aviões. Nos dois casos os acidentes foram causados por problemas nos cabos de desaceleração, usados para ajudar a parar as aeronaves.
"Não sabemos o que os técnicos vão descobrir durante o diagnóstico do Almirante Kuznetsov. Os engenheiros terão que decidir o que fazer com o motor: modernizá-lo para que o porta-aviões possa servir durante mais alguns anos antes de parar por completo ou substituí-lo por um novo, o que exigirá a reconstrução de todo o navio", disse à Gazeta Russa o editor-chefe da revista Arsenal Otêtchestva, Víktor Murakhôvski.
Segundo ele, a troca do motor vai deixa o navio parado nas docas por vários anos, além de ter um custo muito elevado.
"O Shtorm custa dez vezes mais do que a modernização do Kuznetsov. Simplesmente não há dinheiro suficiente para esse projeto, além disso, não vejo muita necessidade nesse tipo de navio hoje", completou.
No último dia 9 de maio, um caça Su-30 russo obrigou um avião de reconhecimento P-8A Poseidon norte-americano a deixar o espaço aéreo russo. Embora criticado por acrobacias, ato foi visto como ‘padrão’ entre as partes.
Em outra ocasião, bombardeiros estratégicos Tu-95 que voavam próximos ao Alasca foram escoltados por caças F-16 americanos – que poderiam usar armas se os aviões russos mudassem de rumo e entrassem no espaço aéreo dos EUA.
“Se uma aeronave entrar no espaço aéreo de outro país, ela será forçada a pousar: um caça poderia abatê-los, mas é improvável que use mísseis, uma vez que poderia levar a uma Terceira Guerra Mundial”, acrescentou Safonov.
Deineka relembra ainda que Moscou e Washington assinaram um acordo em 1972 que estabelece regras para a prevenção de incidentes aéreos.
O porta-voz do Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte, Ashley Peck, por exemplo, chegou a declarar que as ações dos bombardeiros russos sobre o Alasca foram “profissionais e dentro do código de conduta aérea”.
“Trump defende as relações de parceria, enquanto a administração Obama qualificava a Rússia com principal ameaça à paz. Todas as acusações mútuas durante incidentes como esses eram exclusivamente destinadas a formar um ou outro ponto de vista. Ainda bem que agora o nível de agressão diminuiu”, conclui Safonov.
Um avião de combate da Força Aérea dos EUA (USAF) foi visto praticando combate aéreo contra um Sukhôi Su-27 russo sobre o território de Nevada. Embora o fato não tenha sido confirmado, existem, na verdade, diversos modelos Su-27 nos EUA, bem como outros exemplares do aparato militar soviético obtidos não oficialmente. Abaixo Su-27s US NAVY
Abaixo, EUA compraram diversos modelos Su-27 da Bielorrússia e da Ucrânia nas décadas de 90 e 2000 e operavam em 2009 por uma empresa privada, ambos já foram re-vendidos.
Modelos Su-27 também foram comprados da Bielorrússia e da Ucrânia entre meados das décadas de 1990 e 2000 para atuarem como “agressores” durante os treinamentos de pilotos da USAF.
“Todos esses aviões foram adquiridos extraoficialmente para serem posteriormente estudados por especialistas americanos”, explicou Safonov. “A razão para isso foi o crescente número de Su-27s em operação em todo o mundo. As forças armadas de um país precisam saber pontos fracos e fortes de um inimigo em potencial”, completou.
"A diferença entre os dois tipos é que o F/A-18 tem uma asa dobradiça e dois estabilizadores gêmeos verticais – os estabilizadores do Su-34 são paralelos”, explica Vadim Koziulin, professor da Academia de Ciências Militares de Moscou.
“Se filmado do chão com equipamento amador, é impossível distinguir os dois modelos; isso pode ter sido o caso em Nevada também”, acrescentou.
De acordo com a publicação “National Interest”, um tanque T-72 russo desarmado que, embora totalmente equipado, não pode ser usado para combate, foi comprado no país pelo equivalente a US$ 50.000. O cliente, no entanto, só receberá o veículo militar após obter as autorizações necessárias das autoridades dos EUA.
A maior parte desse material bélico da URSS é proveniente da Europa Oriental, que herdou um grande estoque de blindados e outros sistemas da época da Guerra Fria.
Empresas privadas, como a Redfish e a Century Arms, compram tanques encostados por preços baixos, transportam os veículos para os EUA, extraem os canhões e customizam os blindados conforme as exigências do cliente. Esse processo inteiro leva cerca de dois meses.
Além de tanques e armas de pequeno calibre, essas companhias oferecem ainda outros tipos de blindados soviéticos para transporte de pessoal e terrenos acidentados.
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O quartel general da frota localiza-se em Vladivostok e inúmeras bases estão localizadas na região de Vladivostok.
Outra importante região de base da frota é Petropavlovsk-Kamchatski na Baía de Avacha, na península de Kamchatka com uma grande base de submarinos em Vilyuchinsk, na mesma baía.
Nos anos soviéticos, a Frota do Pacífico também era responsável pela administração e direção operacional do 8º Esquadrão do Oceano Índico da Marinha Soviética e de pontos de suporte técnico naval localizados em nações na bacia do Oceano Índico, tais como as indústrias de Socotorá.
Navios e embarcações do porto de Okhotsk eram o elo inicial na origem das forças navais do Império Russo no Extremo Oriente, que desempenhou um papel decisivo no sentido de garantir a proteção dos seus interesses na região e, posteriormente, transformados em Frota do Pacífico. 
De todos os 88, apenas 56 veículos são capazes de ligar o motor, e destes 56 apenas 34 se põem em movimento, comunica o jornal on-line russo Vesti.
O contrato para entrega de veículos blindados, que foi assinado em 25 de setembro de 2009, prevê a venda de 420 BTR-4 por 457,5 milhões de dólares (R$ 1.488 milhões).
Dos veículos blindados 42 já foram devolvidos por causa de… rachaduras na blindagem!
