Chegaram os Russos - Perdas russas durante a operação militar na Síria

T-14 "Armada" - Novo tanque Russo sem análogos no mundo, implementado soluções de design sem precedentes.

O novo tanque Russo, o T-14 “Armata” desenvolvido e produzido pela Uralvagonzavod, principal produtora de veículos blindados Russos, é esperado para ser a espinha dorsal das Forças Armadas Russas nos próximos nos. Seus projetistas dizem que nova máquina pode evoluir para um veículo totalmente robotizado e se tornar parte de uma plataforma autônoma no campo de batalha. Segue uma das principais características do T-14 “Armata” relatadas pela agência de notícias AP. Abaixo modelo 3D em estudo do T-14 , repare que a torreta é bem mais baixa.

Torreta controlada remotamente
O T-14 "Armata" é inovador em ter uma torreta remotamente controlada e uma cápsula interna para tripulação, a qual permite a mesma ficar isolada do compartimento das munições e do combustível. Esse layout aumenta as chances de sobrevivência se o tanque for atingido. Abaixo T-14 "pré-produção", apresentado no grande desfile em Moscou 2015, repare na altura da torreta (um modelo do T-14 teve pane na caixa de transmissão durante o desfile do dia da Vitoria em Moscou).

Compare a torreta do T-14 acima com o T-90 abaixo

Abaixo, o modelo como deve ser entregue.

Enquanto os tanques russos que antecederam o T-14 "Armata"  tinham silhueta baixa, tamanho compacto e não davam nenhum conforto à tripulação, o novo tanque Russo é significativamente maior e mais pesado. Os projetistas do T-14 "Armata"  dizem que deram maior atenção à ergonomia, de forma que até pessoas altas se sintam confortáveis no tanque. Um projetista revelou que o novo tanque é tão agradável de conduzir que se parece com um SVU (utilitário esportivo) moderno.

O "Armata" possui um sistema de radar único que pode rastrear, simultaneamente, até 40 alvos no solo e 25 no ar em um raio de 98 quilômetros.

Controles computadorizados
O T-14 "Armata" possui um sistemas de controle digital que controla o seu deslocamento, rastreia alvos e ativa os sistemas de defesa do tanque. Tal sistema libera a tripulação de tarefas de rotina e permite a tripulação se concentrar apenas em funções-chave de combate. “Para a tripulação, é como um jogo de vídeo-game”, conta Ilya Demchenko, um dos projetistas do T-14 "Armata" .

O projetista-chefe do “Projeto Armata”, Andrei Terlikov, disse que as novas tecnologias incorporadas ao "Armata" poderiam torna-lo, no futuro, em um veículo totalmente robótico que iria operar de forma autônoma no campo de batalha.

O tanque é equipado com ar condicionado, sistema de extinção de incêndio e sistema de ventilação de ar com proteção contra as armas Biológicas e Radioativas. A equipe pode executar todas as funções de combate sem sair da cápsula por um longo tempo. Abaixo T-14 “Armata” Expectativa vs realidade

Desenho modular
Como todos sabem, o novo tanque russo faz parte de uma plataforma universal unificada, que tem uma estrutura baseada em módulos substituíveis. Isso ajuda reduzir os custos de produção e deixa margem para desenvolvimentos adicionais.

A família "Armata" incluí um veículo pesado de combate de infantaria (IFV, por sua sigla em inglês), o qual tem níveis de proteção do T-14 "Armata" .

Proteção superior
O T-14 "Armata" tem um novo tipo de blindagem, que os projetistas dizem que é significativamente mais resistente ao fogo inimigo. Ademais, os Russos não quiseram falar mais sobre a blindagem do tanque. O "Armata" tem um novo tipo de proteção reativa. Esse tipo de blindagem auto explode-se com o impacto do projétil inimigo, isso impede a ogiva inimiga atingir a camada principal de blindagem.

O novo tanque é dotado de um sistema de proteção ativa de nova geração. Esse sistema detecta a aproximação de foguetes e granadas auto-propelidas inimigas e antes que eles atinjam o tanque, o sistema automatizada dispara um projétil que vai de encontro com o projétil inimigo e o explode. Abaixo, O sistema é uma proteção ativa com EFP - KAZ "Afghani"

Super canhão
A versão atual do T-14 é dotada de um canhão de 125 mm. Os projetistas dizem que no futuro um canhão de 152 mm pode ser facilmente instalado no tanque.

Além disso, o T-14 é armado com mísseis anti-tanque guiados com alcance superior a 10 km. Metralhadoras de 12.7 e 7.62mm completam o arsenal do tanque.

Super motor
Seu motor a diesel é um ChTZ 12Н360 (A-85-3A) com potência de 1.500 cavalos que faz com que ele chegue a alcançar mais de 90 km/h

A produção em série dos novos tanques russos T-14 "Armata" ou Т-99 "Приоритет" ("prioridade" em livre tradução do Russo) serão desenvolvidos entre 2015 e até 2020.  Forças Armadas Russas vão receber 2,3 mil desses veículos.

A opinião dos oficiais de Estado-Maior General da Grã-Bretanha, o principal tanque de batalha Challenger 2 não pode romper a proteção do T-14 "Armata" e precisam ser substituídos. No entanto, especialistas acreditam que, após atualizações previsas, o Abrams vai bater o T-14.

O produtor disse que o custo do T-14 será de 250 milhões de rublos, sendo o Abrams 40% mais barato.

"Zvezda" em parceria com "Uralvagonzavod" vai lançar 10 mil kits do tanques T-14 "Armata"

A "Zvezda model" anunciou em 16 de dezembro ultimo, que deve lançar em 2016 10 mil unidades do T-14 "Armata", o vice-diretor da "Zvezda" Artem Radin disse que o projeto levou nove meses. Na primeira fase, ele disse, planeja vender os 10 mil kits em seis meses, mas por sua vez tem outros modelos, tais como o Tanque de combate e apoio (BMPT) "Terminator", 152 milímetros obus "MSTA-S", BMPT-72 "Terminator 2" e T-14 "Armata".

A TAKON de Hongkong (iniciou atividades em 2013), lançou o kit do T-14 "Armata"

Tem também o T-14 "Armata"  1:72 Modelcollect,

Em resina o kit do T-14 da Cromwell Models

Eu só vou acreditar que este novo layout é realmente eficiente quando puder ver o arranjo de telas de visão que dispõem o comandante.

Eu fiquei meio decepcionado com a  quantidade de telas disponíveis no BMP-3 com torreta sem tripulantes.

Um carro destes não pode prescindir de possuir uma boa visibilidade de TODA área de combate para sua tripulação.

[]s

JEP

Uma equipe de engenheiros da Rússia realizou a façanha de criar uma réplica funcional de um dos mais bizarros tanques da época da União Soviética – o T-35.

Uma equipe de engenheiros da coleção do museu de equipamento militar em Verkhnyaya Pyshma na Rússia, realizaram a façanha de criar uma réplica funcional de um dos mais bizarros tanques da época da União Soviética – o T-35 soviético - único tanque de cinco torres produzidos em série do mundo.

Desenvolvido no começo da década de 1930, o T-35 foi o primeiro verdadeiro tanque pesado a ser desenvolvido no mundo. Os trabalhos sobre o T-35 levaram cerca de seis meses. Restauradores produziram novamente mais de 1.000 peças.

Com um tamanho descomunal para a época, o tanque possuía 5 canhões e 2 metralhadoras, mas era fraco em termos de blindagem (1,2 polegadas) e muito propício a problemas mecânicos.

Resultado da aquisição através de espionagem de um conceito de carro de combate desenvolvido na Grã Bretanha no início dos anos 30, o veículo mostrou também o anacronismo e a inviabilidade do conceito do tanque com várias torres. O carro de combate com múltiplas armas foi visto como perfeitamente viável e lógico no final dos anos 20 e no início dos anos 30. Abaixo,  T-35 exposto no Museu de veículos blindados em Kubinka - Rússia.

A ideia básica era a de ter num só veículo uma peça de artilharia de maior calibre mas menor velocidade de disparo, que pudesse ser utilizada para apoio da infantaria. Resultado da aquisição através de espionagem de um conceito de carro de combate desenvolvido na Grã Bretanha  no início dos anos 30, o veículo mostrou também o anacronismo e a inviabilidade do conceito do tanque com várias torres. O carro de combate com múltiplas armas foi visto como perfeitamente viável e lógico no final dos anos 20 e no início dos anos 30.

Além dessa, haveria uma outra arma de menor calibre mas com uma alta velocidade que permitiria perfurar a blindagem dos carros de combate inimigos. Este conceito foi aplicado ao longo dos anos 30 em veículos que resultaram no Char B1 francês ou no M3 Lee norte-americano.

O tanque, com 61 unidades produzidas em 1935, estava em serviço ainda na época da Operação Barbarossa, onde ainda 58 tanques estavam operacionais, sendo que foram quase todos perdidos, a maioria foram abandonadas por falhas mecânicas.

Já havia tanques mais modernos como o tanque médio T-35 e o mais pesado KV 1 em serviço na URSS na época, apesar desses serem uma pequena fatia da enorme força blindada soviética em 1939 era a maior da Europa e do mundo (20 mil tanques), sendo que as que se seguia era a francesa (3000 tanques) e a alemã (2500 tanques), mas era composta em sua maioria por tanques leves T-26 e BT-7 e o médio T-28, esses tanques leves estavam ultrapassados frente aos Panzer III e Panzer IV alemão.

João Gilberto (webktis) tem uma artigo bem legal sobre o Kit do T-35 1:35 ICM

A aviação norte-americana decidiu rever os planos de aposentar os já ultrapassados caças de ataque A-10 Thunderbolt II.

A revisão se deve por conta da influência da Rússia e das atividades do grupo terrorista Daesh, revelou o primeiro vice-chefe do Estado Maior da Força Aérea dos EUA David Goldfein, em entrevista para a revista Defense News.

"Aquilo o que acontece atualmente está no caminho de um plano perfeito. Tomamos a decisão sobre a aposentadoria do A-10 antes do Daesh, antes da nossa operação no Iraque, estávamos praticamente saindo do Afeganistão e não tínhamos uma Rússia ressurgente" – explicou Goldfein.

O artigo da Defense New informou que a proposta de postergar a aposentadoria do A-10 será apresentada no projeto de orçamento para o ano financeiro de 2017. Em particular, o alto escalão da Força Aérea dos EUA deu a entender que a exploração desses caças poderá ser prorrogada em alguns anos, já que a aeronave ainda consegue responder a modernas exigências em ambiente de combate.

Em particular, o A-10 poderá ser usada no apoio de tropas no Iraque, Afeganistão e Síria, bem como para missões potenciais em pontos quentes como Líbia, destaca a publicação.

Produzido entre 1972 e 1984, o caça A-10 Thunderbolt foi o primeiro avião norte-americano de combate criado especialmente para suporte aéreo próximo de forças terrestres. Trata-se de um caça com uma excelente maneabilidade a baixas altitudes e velocidades.

O A-10, o "Tanque voador", pode ser considerado ultrapassados por muitos, mas ainda é um excepcional caça em sua função de ataque ao solo. 

Gosto muito deste "tanque VOADOR" - Seria uma pena se aposentassem ele... ele ainda faz  muuuiiito estrago.

Lembram da comparação entre o A-10 e o F-35?

Bombardeiros de longo alcance Tu-22M3 atacaram militantes do grupo terrorista Daesh, na província de Deir ez-Zor

Ministério da Defesa russo publicou um novo relatório sobre as ações dos aviões do russo na Síria. O relatório diz que, durante três dias os aviões russos realizaram 169 missões, infligindo golpes nos 484 alvos terroristas.

 

 

É relatado que, a fim de aniquilar, equipamentos militares e militantes do Daesch na província de Deir ez-Zor, foram usadas bombardeiros de longo alcance Tu-22M3. Essas aeronaves realizaram 18 missões no período de 22 a 24 de janeiro.

 

Base aérea de "Primorye" recebeu o primeiro lote do atualizado MiG-31BM

O MiG-31BM é projetado para interceptar e destruir alvos aéreos a baixas e altas altitudes nos hemisférios dianteiro e traseiro em espaço livre e no fundo da terra em condições meteorológicas simples e adversas, dia e noite usando um adversário meios de resistência ativa e passiva. 

A Base aérea de "Primorye" fica na cidade de Chernigovka provincia de Krai (mar do japão), próximo a fronteira com Coreia do Norte. 

MiG-31BM é uma atualização do MiG-31 para a Força Aérea Russa. A versão básica do caça-interceptor MiG-31BM primeiro caça de série do mundo equipado com radar a bordo com uma matriz de antena faseada (PAR). 

Radar RP-31E com elementos em fase tem uma grande gama de detecção e rastreamento simultâneo de 10 alvos aéreos. Os aviônicos e armamentos permite MiG-31BM interceptar alvos aéreos de todos os tipos de alcance e da gama de aeronaves, de altitudes e velocidades de voo (incluindo mísseis de cruzeiro com voo de baixa altitude em um modo de arredondamento terreno), com a possibilidade de ataque simultâneo de quatro mísseis de longo alcance.

O armamento do MiG-31BM inclui o míssil R-33E de longo alcance, bem como de outras armas de classe "ar-ar". A Interceptação de alvos aéreos é possível graças à informação obtida a partir do sistema de controle automatizado de terra de um único suporte de coordenadas para este sistema, bem como a gestão das operações no campo do radar semi-descontínuo e operações totalmente independentes no grupo. 

Disponível a bordo da aeronave, o DCE fornece uma troca mútua de informações táticas automaticamente dentro do grupo de quatro aeronaves, um dos quais levam, com um grupo de quatro MiG-31BM é capaz de controlar o espaço aéreo em uma faixa de até 800 km na parte da frente.    

Além disso, o equipamento de bordo é capaz de fornecer o direcionamento das aeronaves interagindo nas ações do MiG-31BM como parte de um grupo misto. A versão básica da aeronave está em serviço na Rússia e o Cazaquistão. A RAC "MiG" recolhe e resume a experiência única do MiG-31, que são a principal defesa com aviões de caça da Força Aérea da Rússia. 

CASTR0 posted:

A aviação norte-americana decidiu rever os planos de aposentar os já ultrapassados caças de ataque A-10 Thunderbolt II."

 

Ultrapassado ?!  Por qual aeronave ?? 

Jet 

Jet Commando posted:

CASTR0 posted:

A aviação norte-americana decidiu rever os planos de aposentar os já ultrapassados caças de ataque A-10 Thunderbolt II."

 

Ultrapassado ?!  Por qual aeronave ?? 

Jet 

Boa pergunta!!!

A-10 na USAF pelo menos até 2035 *

A Força Aérea dos EUA (USAF – United States Air Force) espera contar com a sua aeronave de ataque A-10 Thunderbolt II até 2035. Pelo menos estes são os esforços da própria USAF e da Boeing, que recentemente foi contratada para produzir mais 56 pares de asas.

*O artigo completo foi creditado a Boeing em set 2013, comentando o contrato para produzir as asas citadas no artigo.

Mas acima de qualquer coisa é um belo modelo

O Sukhoi Su-25 "Grach"

O Sukhoi Su-25 "Grach"  que em Rússo significa "Gralha" (Cy-25 ) (código OTAN: "Frogfoot"), que tem como equivalente no ocidente o caça A-10 Thunderbolt II.

É uma aeronave de ataque subsônico blindada que continua a ser a principal aeronave de ataque da Força Aérea Russa. O protótipo "T-8" voou pela primeira vez em 22 de fevereiro de 1975, mas antes de entrar em produção, passou por grandes mudanças no projeto. Durante a guerra no Afeganistão, a aeronave voou cerca de 60.000 horas, e essa experiência melhorou ainda mais a performance e equipamentos do caça. A foto acima é uma possível montagem.

Entre os anos de 1971 e 1972, a Sukhoi entra na disputa com a Yakovlev, Ilyushin e Mikoyan para uma aeronave de ataque, vencendo a disputa com o Su-25 como design mais avançado.

Os trabalhos sobre o Sukhoi Su-25 começou no Sukhoi Design Bureau, em meados dos anos 70 por sua própria iniciativa, quando ficou claro que a decisão tomada em 1956 de abolir aviões de ataque e a transferência das suas funções de caça-bombardeiro era errada. Designer-chefe dos fundadores do grupo de Su-25 é um ex-comandante de um tanque T-34.

No desenvolvimento do caça foram realizados trabalhos de pesquisa e desenvolvimento em 40 tópicos, feitas e testadas 600 amostras e layouts. Em fevereiro de 1975, uma aeronave de ataque protótipo, que tinha a designação de trabalho T-8 foi lançado como caça protótipo de ataque aéreo e terrestre.

Os objetivos eram conseguir um avião subsônico de extrema facilidade de uso, manutenção, altíssima manobrabilidade e resistência a danos, pontos que não eram acatados pelos aviões de ataque tático existentes na URSS no momento. 

Em 1980 foi adotada pela Força Aérea Soviética sob a designação Su-25.  Já em 1981, um esquadrão composto de 12 caças Su-25 foram envolvidos em operações no Afeganistão.

Em 1980, no aeroporto de Shindand no Afeganistão, foram feitos 100 testes, sendo 44 missões táticas, demonstrando superioridade de combate notória sobre o Ilyushin Il-102, concluindo o batismo de fogo do Su-25.

O Su-25. é uma avião que possui alta gama de armamentos e possibilidades de uso. Contém aerodinâmica convencional, com asas em formato trapezoidal sobre as entradas de ar, com calda e leme tradicional. Vários tipos de metal estão presentes na construção, 60% alumínio, 19% de aço, 13.5% titânio, 2% liga de magnésio e  5.5% de outros materiais.

A blindagem é reforçada para ataques próximos ao solo, sendo a versão SM:

• com vidros a prova da munição, demonstrando ser altamente resistente a fogo antiaéreo.
• Os tanques de combustível são reforçados para serem a prova de explosão. 
• Possui uma metralhadora 30mm com 250 disparos ; capacidade de lançar mísseis ar-terraguiados Kh-29L, Kh-25LD; ar-ar R-73E; bombas incendiárias ZB-500; bombas não guiadas S-8, S-13, S-24, S-25;
• Além de possibilidade de colocar células de combustível adicionais.

Como características de combate, o Su-25.foi projetado para ser usado em qualquer ambiente, independente de operacional diurno ou noturno e condições climáticas. Como referencial de apoio aéreo tático aproximado, seu uso foi múltiplo para ataques ao solo, de alvos blindados, tanques, pontes, posições de fogo, comboios, entre outros, passando de ambientes montanhosos até urbanos. 

Possui uma amplitude de componentes. Utiliza-se de um sistema de Radar Doppler DISS-7 para navegação, podendo ser usado a noite tanto pelo visual quanto pelos instrumentos. Não tem sistema de TV para guiar ataques aéreos, utiliza-se de um sistema de alvo a laser.

Apresenta fácil manobrabilidade e uso, o que aumenta a utilização e eficiência para o qual foi projetado. Os motores de Su-25 estão localizadas em ambos os lados da fuselagem em acentos especiais na junção da asa com a fuselagem. Os motores tem um bocal de entrada de ar e não ajustável. 

Su-25SM da Força Aérea Russa

A versão Sukhoi Su-25SM (Stroyevoy Modernizirovannyi) é a versão mais moderna e atualmente difundida do Su-25 na Força Aérea Russa. Devido ao elevado preço das atualizações dos modelos Su-25T e Su-25TM, essa variante buscou melhorias notórias no avião sem causarem aumento excessivo de valores, otimizando muito as horas voo a vida útil do avião.

No que tange a aviônica, o Su-25SM possui o sistema de navegação e ataque PRnK-25SM, além do computador digital BTsVM-90, originalmente planejado para o SU-25TM. A precisão de ataque e navegação é em torno três vezes superior que o antigo sistema do SU-25 dos anos 1980.

O HUD Sisplay Ka1-1-01 (projeta informações em uma tela transparante no cockpit) foi adicionado, aumentando em dobro a visão adicionado do campo de batalha comparado ao antigo ASP-17BTs-8 de mira óptica original. Ocorreu a incorporação de novos componentes, como o Painel de Multifunção (MFD) RSBN-85 de curto alcance, auxiliar de navegação SHORAN, ARK-35-1 com ADF entre outros.

Os motores R-95Sh foram reformulados e modificados com um sistema anti-surge. Tal mudança ocorreu para melhorar a resistência do motor após entrada de gás resultantes de disparos de mísseis, evitando que os gases dos mísseis não perturbem o motor do caça.

Com a nova combinação de equipamentos e sistemas, foram aumentadas a capacidade de uso e redução de manutenção pré e pós voo em torno de 25 a 30%, além de redução de peso em torno de 300kg. 

A capacidade de uso de armamentos foi ampliada, possibilitando uso de Vympel R-73, porém utilizando apenas do modo longitudinal de busca de alvo, além de canhões S-13T de 130 mm, com munição de fragmentação e perfurante contra blindagem. Os sistemas Kh-25ML e Kh-29L foram aperfeiçoados, permitindo complexa operação de lançamento de mísseis em variados cenários, por exemplo uso de dois mísseis consecutivos em dois alvos no mesmo ataque. O canhão GSh-30-2 foi otimizado para três novas cadências de disparo: 750, 375 e 188 tiros por minuto.

A atualização da frota de Su-25 da Força Aérea Russa ocorreu com a implementação entre 100 e 130 kits, abrangendo em torno de 60% a 70% do ativo operacional no início dos anos 2000. O porta-voz Col. Vladimir Drik disse que a Rússia continuará a atualizar seus Su-25 para Su-25SM devido a melhor eficiência de combate e resistência. Abaixo o Su-25SM modernizado.

Atualmente há cerca de 30 Su-25SM em serviço, com planos de modernização de toda frota até 2020. 

O Su-25SM está ativo na Guerra Civil Síria como parte da intervenção Russa no conflito.

O A-10 em ação. Imbatível. 

O A-10 em ação. Imbatível. 

Não dá para entender a intenção da aposentadoria do A-10

Possível inspiração para Sukhoj fazer o Su-25, o concorrente do A-10 o YA-9 da Northrop que perdeu para o A-10.

SU25 equivalente ao A10?

o A-10 é superior ao Su-25 unicamente por causa do canhão. de resto o jato russo é superior.

CASTR0 posted:

 

[ . . .]

Entre os anos de 1971 e 1972, a Sukhoi entra na disputa com a Yakovlev, Ilyushin e Mikoyan para uma aeronave de ataque, vencendo a disputa com o Su-25 como design mais avançado.

[ . . . ]

Pode até ser uma ótima aeronave... mas esse tal design é feio até umas horas 

Guacyr. posted:

Possível inspiração para Sukhoj fazer o Su-25, o concorrente do A-10 o YA-9 da Northrop que perdeu para o A-10.

 

Já ouvi sobre isso também mas sempre quis saber se tem realmente alguma verdade. Afinal parecem mas não tanto.

Curiosidades, o "tar" de Ruslan, não tem ar condicionado, ao invés ,tem dois ventiladores de lotação sobre o painel!! 

BigBag posted:

Guacyr. posted:

Possível inspiração para Sukhoj fazer o Su-25, o concorrente do A-10 o YA-9 da Northrop que perdeu para o A-10.

 

Já ouvi sobre isso também mas sempre quis saber se tem realmente alguma verdade. Afinal parecem mas não tanto.

Como você acha que fizeram o Concordovisk?

O YA-9 foi abandonado com projeto e tudo, pois seria até melhor que o A-10, mas como a Northrop estava muito bem com o F-5 e o B-2, acharam melhor colocar azeitona na empada da Fairchild(A-10), então com certeza o projeto foi relegado e alguém infiltrado vendeu.

Não acredito que o YA-9 seria melhor que o A-10, e o Su-25 não é nem de perto tão capaz quanto o A-10, mas...

...ambas são demais pro cenário em que estão operando. Foram criadas como "caça-tanques", e o que menos fazem, atualmente, é caçar tanques. São caras, pesadas e rápidas demais para reconhecimento armado, ataque contra-insurgentes e apoio às tropas.

O canhão do A-10 é fenomenal, mas é como matar formigas com tiros de fuzil. Mesmo o canhão do Su-25 é demais pro cenário que opera.

Uma aeronave como o Super-Tucano ou seus equivalentes (pra não ser "bairrista") seria muito mais apropriada. 

Fala-se de sua aposentadoria pra desviar os gastos para o programa F-35, mas discute-se "à boca pequena" que o ideal seria a compra de anvs leves de ataque.

Os dois são letais e efetivos porém o A-10 foi projetado para parar a máquina blindada russa  e já provou isso e eu não queria estar em um tanque sabendo que o outro lado poderia usar um A-10.

A-10 Thunderbolt II versus Sukhoi Su-25 Frogfoot

- See more at: http://www.kamov.net/versus/a-...sthash.3LMEeAqo.dpuf

REZENDE posted:

Os dois são letais e efetivos porém o A-10 foi projetado para parar a máquina blindada russa  e já provou isso e eu não queria estar em um tanque sabendo que o outro lado poderia usar um A-10.

Lembro das histórias dos tanquistas iraquianos pulando do tanque e ou rezando que não fossem atingidos naquela passagem.

FІЯЭFФЖ posted:

Não acredito que o YA-9 seria melhor que o A-10, e o Su-25 não é nem de perto tão capaz quanto o A-10, mas...

...ambas são demais pro cenário em que estão operando. Foram criadas como "caça-tanques", e o que menos fazem, atualmente, é caçar tanques. São caras, pesadas e rápidas demais para reconhecimento armado, ataque contra-insurgentes e apoio às tropas.

O canhão do A-10 é fenomenal, mas é como matar formigas com tiros de fuzil. Mesmo o canhão do Su-25 é demais pro cenário que opera.

Uma aeronave como o Super-Tucano ou seus equivalentes (pra não ser "bairrista") seria muito mais apropriada. 

Fala-se de sua aposentadoria pra desviar os gastos para o programa F-35, mas discute-se "à boca pequena" que o ideal seria a compra de anvs leves de ataque.

Um Super Tucano?????  Tá sendo bairrista demais. O canhão do A10, como dizem nas FFAA, bate zona e não alvo, aliás, esta é a diferença básica entre forças policiais e militares. E outra, com os dispositivos de mira hoje, atingem o alvo e o que estiver próximo.

AVMF - "Aviação Naval Russa" também presente na Síria.

A AVMF, abreviação de Aviatsiya Voenno-morskovo Flota Rossii, ou Aviação Militar morskovo Marinha Russa, foi criada em 1912 e atualmente é a segunda maior força aérea naval do mundo. A AVMF conta hoje com  cerca de 360 aeronaves. 

A AVMF conta hoje com 17 bases aéreas, atendendo a Frota do Norte, do Mar Negro, Pacífico e Báltico, além é claro, de um porta aviões na Frota do Norte. Atualmente a Frota do Báltico está envolvida ativamente no conflito na Síria contra o Daesh, com eventuais apoios da Flotilha do Mar Cáspio. Conheça mais sobre "Aviação Naval Russa" e sua composição atual e futura.

Porta aviões Almirante Kuznetsov 

O Porta-aviões Almirante Kuznetsov, é um porta-aviões que serve como navio-almirantado da Marinha de Guerra da Rússia. Totalmente operacional em 1995.

O Porta-aviões Almirante Kuznetsov é atualmente o único porta-aviões da Marinha russa. Ele é baseado em mais de 50 aviões e helicópteros. Além dos típicos caças multi-funções Su-33 e Su-25 o "Admiral Kuznetsov" carrega helicópteros Ka-29 e suas modificações.

O Deslocamento do porta-aviões é de 55 mil toneladas e uma autonomia de oito mil milhas, composto de uma equipe de 1500 pessoas, 650 - pilotos. Sua velocidade é de 29 nós e é armado com sistremas anti-navio "Granit" e sistemas de defesa aérea "Dirk", "Blade" entre outros. Abaixo lançadores de míssil  "Granit".

Aeronaves da AVMF

Su-27UB

O Su-27UB é a versão bi-posto do caça Su-27, ele pode ser utilizado em missões de interceptação, combate aéreo, treinamento (para o Su-33) além de ataque ao solo e anti navio. 

Sukhoi Su-33 

É o único caça naval embarcado utilizado pela Rússia na atualidade. Sua função é de defesa da força tarefa, podendo ser utilizados em missões de interceptação e combate aéreo.

Mig-31

O interceptador Mikoyan-Gurevich MiG-31 (designação NATO: Foxhound) é utilizado nas bases fronteiriças de onde podem defender a área contra aeronaves hostis de grande porte e estratégicas vindas do mar aberto, além da destruição de mísseis cruzadores, lançados de navios e submarinos, que visam como alvo as instalações militares navais costeiras. 

Tu-22M3

O caça supersônico Tupolev Tu-22M (OTAN: Backfire) desempenha na AVMF o papel de defesa contra um ataque proveniente de uma força tarefa naval norte americana. Sua capacidade de transporte de mísseis anti navio supersônicos com ogivas nucleares, aliados a um alcance de 7000 km lhes dão a capacidade de neutralizar qualquer frota naval do mundo. 

Tu-142MR

O Tupolev Tu-142MR é uma aeronave de comando e monitoramento dos SSBN da AVMF, sua função é a comunicação com submarinos em missão em meio aos oceanos do planeta. 

Ilyushin Il-38

É a aeronave padrão de patrulha oceânica da AVMF. Seu desempenho, tamanho e função o igualam ao P-3C Orion norte americano. Apesar de executar basicamente a mesma missão do Tu-142M3, o Il-38 é muito mais econômico operacionalmente, óbvio ao custo de menor velocidade e alcance. O modelo que atualmente chega a metade de sua vida útil, vem aos poucos recebendo modernizações como a instalação de um novo radar e novos modelos de torpedos anti submarinos. 

Beriev Be-12 

O hidro avião anfíbio Be-12 é utilizado na região do Mar Negro para patrulha marítima porém otimizado para guerra anti submarino. Suas funções e capacidades se equiparam ao SH-5 chinês e ao Shin Maywa Japonês, que são largamente empregados devido a sua capacidade de pousar e decolar diretamente da água. 

Antonov An-12. 

A AVMF utiliza somente a versão cargueira do Antonov An-12 para transporte de cargas até 20 toneladas. Para cargas maiores são utilizadas as aeronaves da VVS. 

Antonov An-24/26 

Além dos An-12 a AVMF também dispõe de cargueiros menores como o An-24 e o An-26 que possuem capacidade para até 5,5 t. Esses aviões são utilizados para transporte de mísseis, armas e munições em geral. 

Kamov Ka-27

O Kamov Ka-27 é o helicóptero padrão embarcado da AVMF. Sua aparência exótica se deve ao fato do tamanho reduzido dos hangares dos navios de guerra. Sem a proeminente cauda com rotor traseiro, o Ka-27 tem 11,30 m de comprimento, contra 19,76 m do Sikorsky S-70 norte americano. Esse último é muito similar em desempenho e operacionalidade ao Ka-27 . 

 

Kamov Ka-29

 

A versão de ataque ao solo derivada do Ka-27 , entrou em serviço no final dos anos 90 a bordo do Porta-aviões Almirante Kuznetsov. O Ka-31 tem a mesma função do norte americano Bell Super Cobra do USMC, que é a de fornecer apoio aéreo a tropas em terra. 

 

Kamov Ka-31

O Ka-31 AEW é a mais recente aquisição da AVMF para o monitoramento aéreo dos mares. A versão se baseia no Ka-29 porém sem os sistemas de armas e com um radar rotativo em sua parte inferior. Apesar do alcance limitado do helicóptero, o Ka-31 é vital para a orientação e controle de qualquer modelo de aeronave embarcada, pois a partir das informações fornecidas por ele pode se localizar um alvo ou ameaça com antecipação. 

 

Mi-8/14/24

A AVMF assim como a aviação naval norte americana ou de qualquer país, possui uma série de helicópteros para patrulha marítima, busca e salvamento, anti submarino, transporte, apoio de tropas e ataque. Além dos modelos específicos de uso naval como os Kamov descritos acima, a AVMF ainda opera uma variedade de helicópteros baseados em terra, como o Mi-8 de busca e salvamento visto acima, o anfíbio Mi-14 e o Mi-24 de ataque. 

Treinamento

Não é possível dizer ao certo quantas e quais aeronaves de treinamento fazem parte da AVMF, porém sabe-se que além do Su-27UB, o Tu-134LL (imagem abaixo) é utilizado para o treinamento da tripulação dos Tu-22M3.  A AVMF também pode utilizar os treinadores Tchecos Let-39.

 

Futuro da AVMF

Com a nova política de união criada pela Rússia no setor aerospacial desde 2008, foi decidido que a partir de 2012 algumas das bases e aeronaves serão transferidas para a Força Aérea (VVS). A medida visa em primeiro lugar a redução de custos operacionais e em seguida a modernização das aeronaves das forças armadas russas. Assim a VVS (Força Aérea Russa) ficará com 4 das 17 bases da AVMF além das aeronaves de ataque de longo alcance Tu-22M3, com os Su-24M para convertê-los no padrão atual M2, com os Su-24MR de reconhecimento, os Su-25 e os Mig-31, a serem convertidos para o padrão BM.

Ainda é previsto para o futuro a aquisição de novos aviões, como:

Mikoyan Mig-29K

O Mig-29K é um programa que surgiu na época da construção do Porta-aviões Almirante Kuznetsov no início dos anos 90. Na época, o desenvolvimento conjunto do Mig-29M, fez com que o modelo naval recebesse também um radar multi função que lhe permitia o transporte e lançamento de mísseis ar superfície e anti navio. Após 20 anos, os Su-33 precisam serem substituídos por um modelo multifuncional, e assim foi escolhido o Mig-29K.
Seu desempenho geral o assemelha em capacidades ao F/A-18E Super Hornet, porém o modelo russo conta com mísseis de longo alcance, rastreador infra vermelho e extrema manobrabilidade em combate corpo a corpo. 

 

Sukhoi Su-39

O projeto do atacante naval, em uma versão econômica, Su-39 parece não ter lugar na aviação embarcada da nova Rússia com o advento do Mig-29K, porém ainda é plausível o boato de que esse avião ainda entra em produção. 

Sukhoi Su-30

O caça multifuncional Su-30 só entrará em serviço na AVMF na região da Crimeia para substituição dos antigos Su-24. Outras bases da AVMF não contarão mais com aeronaves de combate, que a partir de 2012 são utilizadas apenas pela VVS (Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii&nbsp ou Força Aérea Russa.

Beriev Be-42

Assim como os P-3 Orion norte americanos, o Il-38 necessita de um sucessor, que até então o mais cogitado fica na proposta da Beriev, o Be-42 Albatross. Com capacidade similar ao novo P-8 Poseidon que entrará a serviço da US Navy, o Be-42 é um hidro avião anfíbio de propulsão a jato que quebrou uma série de recordes da classe na década de 90. A Rússia pós colapso da URSS não possuía verba para inciar a produção da aeronave, que até agora encontra-se parada.

Assim como o cargueiro Il-76MF evoluiu para o modelo Il-476, renascendo das cinzas após 10 anos, finalmente entrando em produção ano passado, o Be-42 pode também renascer e entrar para a AVMF. 

 

Kamov Ka-52 

O Ka-52 é um helicóptero de apoio a tropas em solo, será o sucessor do Ka-29 para os novos navios da Classe Mistral que farão parte da AVMF em um futuro próximo. Já se iniciaram os testes do Ka-52  em embarcações variadas da Marinha Rússia. 

 

Tupolev Tu-142

O Tu-142 é uma aeronave que não possui sucessores, ao menos por enquanto. Das unidades em serviço algumas do padrão M3 poderão receber cabides de míssil para o lançamento do Kh-35 Uran anti navio.

 

A estrutura da aviação naval russa até 2014

 

Frota do Norte  - Com sede em Severomorsk, faz parte do Distrito Militar Ocidental

Frota do Mar Negro  - Com sede em Sevastopol, é  parte do Distrito Militar do Sul

Frota do Pacífico - Com sede em Vladivostok, é parte do Distrito Militar do Leste

Frota do Báltico - Com sede em Kaliningrad, é  parte do Distrito Militar Ocidental

Flotilha do Mar Cáspio - Com sede em Astrakhan, faz parte do Distrito Militar do Sul

No estágio atual de desenvolvimento da aviação naval vai no sentido da construção de um novo porta aviões nuclear, melhoria de todos os tipos de aeronaves, aumentar a sua velocidade, distância e duração dos equipamentos de voo de armas guiadas com precisão, a generalização do equipamento informático, sistemas e gestão, automação de coleta, processamento e emissão de segmentação para envolver todos os alvos com alta precisão, a criação de busca e destruição de alvos de superfície e submarinos com base em novos princípios físicos, aumentando para o novo milênio sua estabilidade stealth e combate.

 

A Frota Russa do Báltico realizada Exercícios táticos.

O Exercício Operacional Russo-Bielorrusso "Escudo da União-2015", ocorreu na Região de Kaliningrado, Khmelevka, onde a ordem do dia era o desembarque de equipamentos e tropas.

Participaram cerca de 500 fuzileiros Navais, 20  Navios Superfície, barcos e Navios de Apoio. O exercício contou também com mais de 10 Aviões e Helicópteros da Aviação Naval, 50 unidades de armas e equipamentos militares da Frota Russa do Báltico.

Nos Primeiros Helicópteros de ataque Mi-24 e caças Sukhoi Su-24 da frota de Aeronaves da Aviação Naval Russa (AVMF) deram um duro golpe no Inimigo imaginário, destruindo alvos terrestres com mísseis e bombas.

A tomada de "cabeça de praia" foi feito com o grande Navio de Desembarque "Alexander Shabalin" e Navios Anfibios Hovercraft MDK-94 "Mordovia" e "Eugene Kocheshkov", bem como os mais modernos navios de transporte e desembarque de tropas, entre eles "Serna", "Ensign Lermontov" e "Tenente -Korsakov".

Com  apoio de fogo naval composto das corvetas "Жесткая", "мужественный" и "просвещенный" (Resistente, Corajoso e Esclarecido), além de pequenos Navios e barcos de mísseis antimísseis, traineiras e navios antissubmarino. O desembarque contou com cerca de 30 veiculos BTR-82A como equipes de boca de assalto e conexão com as Forças Costeiras da Frota da Marinha.

Para Ajudar o assalto anfíbio na costa, o avanço contou com grupos de helicópteros Ka-27PS que garantiu a passagem através de áreas minadas nas praias do desembarque.

Ao mesmo tempo, o ritmo era realizado o desembarque tático de paraquedistas como parte de assalto aéreo de unidades de Infantaria da Frota da Marinha, que completaram a tarefa de capturar uma área de desembarque/pouso e proporcionar a ofensiva do assalto anfíbio.

Segue fotos do exercício conjunto da Rússia e Bielorrússia, que além de uma grande demostração de força para o ocidente, também foi considerado por muitos analistas como um ensaio Russo, para um possível desembarque na Síria e ataque terrestre ao grupo Estado Islâmico.

DM7005 dream models 1/700 Russia Navy zest class lcac

Hovercraft MDK-94 "Mordovia"

O Hovercraft MDK-94 "Mordovia"  (Project 1.232.2, o nome do relatório da OTAN "Pomornik") é uma classe de embarcações de desembarque almofadado (LCAC). Esta classe de militares hovercraft é, a partir de 2012, a maior do mundo, com um deslocamento a plena carga padrão de 555 toneladas.

O hovercraft é projetado para transporte marítimo de unidades de assalto anfíbio (como fuzileiros navais e tanques) para pontos não equipados para desembarque de navios, como praias marítimas e margens de rios.

Atualmente existem sete Hovercraft classe Zubr em serviço ativo em todo o mundo, mas com várias entrega pendentes. Há duas embarcações em serviço com a Marinha Russa, um em serviço com a Marinha ucraniana, e quatro com a Marinha grega.

Em 2009, a China fez uma encomenda de quatro navios da Ucrânia como parte de um negócio no valor de 315 milhões de USD . Duas versões atualizadas dos navios serão construídos em Feodosia Shipbuilding,  uma Companhia da Crimeia seguido por dois modelos avançados de o navio de guerra de superfície.

O Classe Zubr de desembarque tem uma área de carga de 400 metros quadrados (4.300 pés quadrados) e uma capacidade de 56 toneladas de combustível.  Ele pode transportar três tanques (até 150 toneladas), ou dez veículos blindados com 140 tropas (até 131 toneladas), ou 8 veículos blindados de massa total de até 115 toneladas, ou 8 tanques anfíbios ou até 500 soldados (com 360 soldados no compartimento de carga).

A compra do Hovercraft Kefallinia (L-180) para a Marinha grega marcou a primeira vez que um embarcação naval soviética foi construída para um membro da OTAN.

Hovercraft ... Muito interessante! Desconhecia a existência! Alguém sabe se existe plasti dessa genialidade russa?!

Lello posted:

Hovercraft ... Muito interessante! Desconhecia a existência! Alguém sabe se existe plasti dessa genialidade russa?!

 

Lello, não conheço, e em minhas pesquisas só achei o Dream Model que coloquei no post anterior.

abs

DM7005 dream models 1/700 Russia Navy zest class lcac

Este foi tomar um banho de sol na praia.

CASTR0 posted:

Lello posted:

Hovercraft ... Muito interessante! Desconhecia a existência! Alguém sabe se existe plasti dessa genialidade russa?!

 

Leco, não conheço, e em minhas pesquisas só achei o Dream Model que coloquei no post anterior.

abs

DM7005 dream models 1/700 Russia Navy zest class lcac

Sim... esse eu vi no post e me interessei tbem ^_^

Sempre fui mais interessado em aeros e ferreos ... Mas depois desse tópico fiquei inclinado a apreciar nautis e militias como nunca imaginei que iria. Eu desconhecia totalmente a beleza desses equipamentos russos que tem nos apresentado com tanta maestria!

Valeu man!

muito bacana as imagens dos meios anfibios da Russia, geralmente ficamos mais focados na força de submarinos deles e nas poucas classes de escoltas mais conhecidas.

De fato conhecia esses LCAC deles mas não imaginava os outros meios de desembarque disponiveis.

A Rússia planeja pela primeira vez testar em condições de combate na Síria o novo caça polivalente Su-35S, informou o jornal Russo Kommersant na segunda-feira (1/02).

Um misterioso franco-atirador começou a caçar líderes do Daesh (Estado Islâmico) na Líbia, segundo relatou o Telegraph.