CASTR0 posted:Rússia posicionará aviões militares nas Ilhas Curilas
O Japão várias vezes expressou seu descontentamento com a atividade militar russa nas ilhas, pois Tóquio classifica as Curilas do Sul como território japonês.
O engraçado é que quando a Otan estaciona tropas na Polônia, países Bálticos ou mesmo dentro da Ucrânia ou Geórgia, isso é perfeitamente normal.
Mas quando ocorre o oposto, aí é agressão russa !
Valls
Valls posted:CASTR0 posted:Rússia posicionará aviões militares nas Ilhas Curilas
O Japão várias vezes expressou seu descontentamento com a atividade militar russa nas ilhas, pois Tóquio classifica as Curilas do Sul como território japonês.
O engraçado é que quando a Otan estaciona tropas na Polônia, países Bálticos ou mesmo dentro da Ucrânia ou Geórgia, isso é perfeitamente normal.
Mas quando ocorre o oposto, aí é agressão russa !
Valls
É verdade, tanto que a OTAN considera "agressão" movimento de tropas russas para suas próprias fronteiras, quando em suas manobras de treino.
Afinal, faz parte do jogo, de um lado e outro.
Abs
Castro
Agora, com toda a probabilidade, é hora de experimentar os caças multifuncionais da quinta geração do Su-57 em condições de combate.
Na operação síria, a maioria das amostras de equipamentos militares russos foram utilizados - 215 armas, informou o Ministério da Defesa russo. Com o uso em combate, foram identificadas 72 falhas e defeitos, dos quais 99% já foram eliminados.
Por um lado, dizem os especialistas, entrevistados pela Gazeta.ru, apenas após uma aplicação de combate real de novas tecnologias, você pode fazer um veredicto final sobre suas verdadeiras qualidades de luta. Nenhuma outra condição, não importa o quão perto são as condições da luta, não pode substituir o confronto armado real.
A transmissão real - mesmo de curto prazo - dos sistemas EW da aeronave Su-57 significa a divulgação completa de suas características. Além disso, todos os voos da aeronave serão cuidadosamente monitorados por veículos espaciais dos EUA para informações de rádio e eletrônicos, aeronaves de propósito semelhante (como o P-8), centros de reconhecimento terrestre e EW.
E em apenas alguns segundos, nosso parceiro provável receberá informações completas sobre as capacidades dos mais recentes aviões russos no campo da guerra eletrônica.
Valls posted:CASTR0 posted:Rússia posicionará aviões militares nas Ilhas Curilas
O Japão várias vezes expressou seu descontentamento com a atividade militar russa nas ilhas, pois Tóquio classifica as Curilas do Sul como território japonês.
O engraçado é que quando a Otan estaciona tropas na Polônia, países Bálticos ou mesmo dentro da Ucrânia ou Geórgia, isso é perfeitamente normal.
Mas quando ocorre o oposto, aí é agressão russa !
Valls
Mas existem tropas da Otan nestes países ? que eu saiba não.
Eu creio que a experiêncua da 2a guerra é válida aqui.
A OTAN não vai ficar assistindo de camarote à movimentação russa na Europa mesmo que dentro de suas fronteiras, sempre haverá o espelho da OTAN do outro lado, isso visaria mais intimidar e dar um recado do tipo, estamos aqui !
Para qualquer movimentação de qualquer lado sempre haverá uma resposta.
E infelizmente pelo que li são sempre os russos que se movimentam primeiro ao longo das fronteiras com os países da OTAN.
Agora pra que colocar aviões nesta bendita ilha, isso não daria mais coragem á Coréia do Norte ?
REZENDE posted:Valls posted:CASTR0 posted:Rússia posicionará aviões militares nas Ilhas Curilas
O Japão várias vezes expressou seu descontentamento com a atividade militar russa nas ilhas, pois Tóquio classifica as Curilas do Sul como território japonês.
O engraçado é que quando a Otan estaciona tropas na Polônia, países Bálticos ou mesmo dentro da Ucrânia ou Geórgia, isso é perfeitamente normal.
Mas quando ocorre o oposto, aí é agressão russa !
Valls
Mas existem tropas da Otan nestes países ? que eu saiba não.
Eu creio que a experiêncua da 2a guerra é válida aqui.
A OTAN não vai ficar assistindo de camarote à movimentação russa na Europa mesmo que dentro de suas fronteiras, sempre haverá o espelho da OTAN do outro lado, isso visaria mais intimidar e dar um recado do tipo, estamos aqui !
Para qualquer movimentação de qualquer lado sempre haverá uma resposta.
E infelizmente pelo que li são sempre os russos que se movimentam primeiro ao longo das fronteiras com os países da OTAN.
Agora pra que colocar aviões nesta bendita ilha, isso não daria mais coragem á Coréia do Norte ?
(O Japão várias vezes expressou seu descontentamento com a atividade militar russa nas ilhas)
Uma base russa incomoda o Japão? E as mais de 80 bases militares americanas situadas no Japão? Essas os russos tem de aturar de boas?
O povo japonês é totalmente contra a presença norte-americana. Manifestação a toda a hora mas a media do ocidente não mostra.
REZENDE postedA OTAN não vai ficar assistindo de camarote à movimentação russa na Europa mesmo que dentro de suas fronteiras, sempre haverá o espelho da OTAN do outro lado, isso visaria mais intimidar e dar um recado do tipo, estamos aqui !
Com o fim da União Soviética, a Nato tem estendido a sua presença cada vez mais para junto das fronteiras da Federação Russa.
Mesmo com o fim da União Soviética, a Nato nunca parou com voos junto às fronteiras russas.
Até Portugal, lacaio das potências ocidentais, usa os seus meios para provocar os Russos no Báltico. Meios que são necessário em Portugal para a época dos incêndios florestais.
Mesmo com o fim da União Soviética, a Nato gosta de provocar e mostrar as garras aos Russos: Bósnia, Kosovo, Ossétia do Sul e Ucrânia.
Putin veio colocar a Rússia no mapa novamente depois da marioneta do ocidente, Iéltsin.
Matua: A nova base russa da Frota do Pacífico
Significado estratégico
A Marinha está estudando a possibilidade de criação de um posto de baseamento de navios nas Ilhas Curilas. A aviação de longo alcance também está interessada.
A ilha parece uma fortaleza dentro do oceano. A ilha de Matua está bem protegida por rochas inacessíveis, costa elevada e por uma rede de fortificações antigas.
Agora o mar de Okhotsk está bem protegido por sistemas antiaéreos S-400. As novas capacidades dos mísseis permitem criar áreas marítimas mais protegidas, favoráveis para o patrulhamento militar dos submarinos nucleares com mísseis balísticos – à distância de quatro mil milhas de São Francisco e das posições das forças estratégicas terrestres americanas nos estados de Wyoming, Montana e Dakota do Norte.
As Ilhas Curilas devem se tornar em uma indestrutível fortaleza marítima russa. Para alcançar este objetivo, a pequena ilha de Matua tem grande importância.
A frota do Pacífico da Rússia está atualmente estacionada em várias bases da frota localizadas na área de Vladivostok. Vladivostok foi a maior base naval de gelo da Rússia desde o início da força naval russa, mas o porto tem uma grande desvantagem.
Para entrar no mar aberto, os navios russos devem passar entre a Coréia do Sul e o Japão através do estreito de Tsushima ao sul, ou depois das várias estações de inteligência de sinais navais, aéreas e terrestres (SIGINT) na Ilha de Hokkaido, a norte.
As pistas da ilha são aquecidas centralmente pela água geotérmica conduzida sob a pista. Ao lado da pista você ainda pode ver linhas de bateria de alemão.
A nova pista tem uma particularidade — é de metal. Devido ao clima caprichoso de Matua, os engenheiros da Frota russa do Pacífico optaram por uma pista composta por chapas perfuradas de ferro unidas entre si.
Às 7 horas do dia 15 de abril de 1969, um avião espião chamado Deep Sea 129 deixou o Japão para uma missão de coleta de informações. Quase sete horas depois, foi apagada do radar.
Acima, uma aeronave Lockheed EC-121 "Warning Star" similar à do norte da Coréia em 15 de abril de 196
Pouco antes de desaparecer, as autoridades militares notaram a aproximação de dois aviões de combate norte-coreanos do avião EC-121 maior e mais lento. Temendo o pior, o comando da Marinha enviou uma mensagem de emergência aos mais altos níveis de governo, incluindo a Casa Branca.
Sua maior preocupação logo se revelaria: um avião americano havia sido derrubado pelos norte-coreanos. Todas as 31 pessoas a bordo foram mortas.
O abate do Lockheed EC-121 veio em um momento particularmente tenso nas relações sempre fortes entre os EUA e a Coréia do Norte. Um pouco mais do que um ano antes, as forças navais norte-coreanas haviam encheram o USS Pueblo (abaixo) , matando uma das tripulantes e levando em cativeiro as 82 pessoas a bordo.
Os americanos estavam enfurecidos. Em sua campanha de 1968, Richard Nixon até castigou a fraqueza de Lyndon Johnson com o refrão, "Remember the Pueblo". "E os editoriais de jornal pediram retaliação havaiana. Finalmente, em dezembro, os 82 homens foram libertados de cativeiro brutal e torturante, pondo fim a 11 meses de crise internacional.
Abaixo, USS Pueblo em Pyongyang - North Korea
Isso não era tudo. Em 15 de março de 1969, um mês antes do abate, uma emboscada norte-coreana na zona desmilitarizada levou à morte de sete soldados dos EUA. Mesmo assim, a possibilidade de um ataque aéreo estava longe de ser uma preocupação oficial quando a equipe da EC-121 decolou em 15 de abril.
Depois disso, os Estados Unidos haviam conduzido cerca de 200 missões de reconhecimento aéreo em águas norte-coreanas nos primeiros meses de 1969. Nenhum provocou nenhum gesto considerável de antagonismo dos militares da Coréia do Norte.
Operadores de radar a bordo de um avião de espionagem EC-121 da USAF, como o derrubado pelos caças de combate da Coréia do Norte em 1969. | (direita) A EC-121 decolando no final da década de 1960.
O particular EC-121 que decolou de Atsugi, Japão naquele dia foi uma versão remodelada de um Lockheed Super Constellation. Reformado como um plano de superespião, ele carregava seis toneladas de equipamentos elétricos, incluindo um grande radome no topo, onde recebeu sinais de radar e uma antena no fundo que interceptou ondas de rádio.
Entre os 31 a bordo estavam especialistas em linguística em russo e coreano. Até hoje, muitos dos detalhes sobre a missão da inteligência permanecem secretos, embora a evidência aponte para um interesse estratégico especial no mapeamento da infra-estrutura de radar da Coréia do Norte.
A aeronave de reconhecimento estava programada para um voo de oito horas e meia. A tripulação decolou às 7 da manhã e voou para o noroeste em direção à nação hostil. Eles foram instruídos a pilotar dois ciclos elípticos e meio antes de pousar em uma base na Coréia do Sul.
A trilha de voo do Deep Sea 129 levou-se a um voo de coleta de inteligência perto da Coréia do Norte. Imagem: CIA
A aeronave não deveria estar a menos de 50 milhas da costa, como a Coreia do Norte afirmou que as águas internacionais começaram a 12 milhas da costa.
Por volta das 12:30 da tarde, quando a EC-121 estava voando para o norte em sua elipse, o radar da Marinha dos EUA pegou dois jatos de combate MiG-17 decolando da Coréia do Norte. Às 13h22, no entanto, os operadores de radar do Exército perderam o controle dos dois MiG-17. Muito provavelmente, os aviões desceram baixos sobre o oceano, desaparecendo assim em reflexões superficiais que poderiam confundir até mesmo os sistemas de radar mais avançados do final da década de 1960.
Talvez eles estivessem voltando para sua base, já que os MiG-17 tinham um suprimento de combustível muito limitado, mas o avião de combate construído pelos soviéticos estava fortemente armado e tinha capacidades supersônicas. No entanto, às 13h37, os dois MiG-17 repentinamente voltaram a aparecer nas telas de radar do Exército. Chocantemente, eles estavam em um curso direto para interceptar Deep Sea 129 e estavam se fechando em alta velocidade. Com urgência, o Exército transmitiu uma mensagem de aviso.
Shootdown e morte
Mesmo quando o EC-121M se virou para escapar de volta para o Japão, os dois MiG-17 KPAF rapidamente fecharam a distância. Nesse ponto, os MiGs estavam em pleno poder militar e queimavam combustível a uma taxa extraordinária para fechar a lacuna e evitar uma perseguição prolongada. Os MiG-17s carregavam o típico armamento pesado desse tipo de construção soviética - cada avião tinha três canhões, incluindo um canhão Nudelman N-37 37mm e dois canhões de 23mm com 80 rodadas por arma.
Apenas algumas dessas rodadas de canhões poderiam, se bem visadas, derrubar a EC-121M. Os dois MiGs tiveram uma velocidade de fechamento de talvez 200 mph. Apenas dez minutos depois, as unidades de radar ao longo da costa do Japão e na Coréia do Sul registraram os mísseis duplos dos MiGs perseguidores ao se fundirem com o único golpe da EC-121M. Os planos estavam na seguinte posição: 41 ° 28'00 "N 131 ° 35'00" E. Análise posterior de traços de radar norte-coreanos e soviéticos interceptados confirmou exatamente a posição.
Uma Marinha em pânico e NSA enviaram relatórios sugerindo um ataque devastador e não provocado. A mensagem chegou à Casa Branca em torno da meia-noite, e o Presidente Nixon foi informado sobre a situação às 7:20 horas do Washington DC.
A Casa Branca estava tão brava como surpreendida com o que marcou a maior perda de vida americana na região desde a Guerra da Coréia. Um incisivo Nixon queria atacar de volta. O secretário de Defesa, Melvin Laird e o secretário de Estado, William Rogers, defendeu uma abordagem mais cautelosa da crise, com Laird até mesmo enganando a Nixon sobre o tempo necessário para montar um contra-ataque aéreo.
O conselheiro de segurança nacional Henry Kissinger foi a voz mais alta da sala para favorecer a retaliação militarista. "O mundo verá a falta de resposta como prova da decadência moral dos EstadosUnidos", disse Kissinger . O incidente do Memory of the Pueblo também pesava pesadamente sobre a mente de todos, um embaraço inflamado por um suposto comentário do presidente egípcio ao rei da Jordânia: "Afinal, não é tão arriscado desafiar os Estados Unidos", disse ele, "apenas olhe a Coréia do Norte e o Pueblo ".
O presidente e seus assessores passaram os próximos dois dias considerando suas opções, desde um show de força naval, até apanhar ativos norte-coreanos, bombardeando a base aérea que enviou os caças de combate responsáveis. A facção pugilista da Casa Branca ficou mais irritada com um anúncio triunfante da Coréia do Norte que ocorreu duas horas após o ataque, que descreveu o tiroteio como um "brilhante sucesso de batalha" contra as "tropas de agressores imperialistas dos EUA".
A União Soviética, embora desfrutando de um lucrativo comércio de armas com a Coréia do Norte, se opôs ao assédio imprudente do país. Em um momento de rara colaboração, a URSS emprestou navios ao esforço de resgate condenado no mar. Dois corpos foram recuperados da água.
No Congresso, os líderes também falaram. O presidente do Comitê de Serviços Armados da Casa, Rep. Mendel Rivers, recomendou responder com "o que for necessário", contra a Coréia do Norte, dizendo que era hora de "dar-lhes o que pediam". Ele perguntou : "Por quanto tempo vamos deixar um um pequeno satélite comunista insignificante empurra esta nação até o ponto em que estamos sendo retidos pelo resto do mundo? "Kissinger propôs um forte contra-ataque, mesmo que isso significasse que os EUA finalmente" fossem nucleares ".
Na verdade, como a Casa Branca debateu um curso de ação, um piloto chamado Bruce Charles permaneceu em uma pista de segurança sul-coreana, aguardando o chamado para soltar uma bomba nuclear no inimigo 20 vezes tão poderosa quanto a que destruiu Hiroshima.
Uma conferência de imprensa foi planejada para 18 de abril, com retaliação militar ainda uma possibilidade. No momento da conferência, no entanto, a administração Nixondecidiu em um show de força naval (incluindo três porta-aviões, destruidores e navios de guerra), e para continuar as missões de reconhecimento aéreo sem interferências.
US Navy porta-aviões, o USS Carl Vinson, que se dirige para a Coréia do Norte
Muitos elogiaram o presidente por se recusar a escalar um conflito infrutífero, com alguns críticos perguntando por que a administração continuaria essas missões de espionagem, quando tudo o que pudessem fazer é convidar oportunidades de caos com um inimigo imprevisível.
EC-121M-1069.jpg)
A natureza real do abate do EC-121 permanece um pouco misteriosa, com a versão da Coréia do Norte consistindo principalmente de vantagem propagandística (derrubado "com um único tiro"), enquanto muitos componentes da investigação americana ainda são classificados. Um relatório da NSA divulgado recentemente, no entanto, postulou que o avião espião foi abatido por um ou dois mísseis aéreos de um modelo copiado de um Sidewinder dos EUA.
Mas por que o ataque aconteceu ainda não está claro. A eficiência com que os militares da Coréia do Norte mobilizaram sua força aérea sugeriu que um ataque em um avião espião dos EUA havia sido planejado há algum tempo. A data do tiroteio merece atenção, como corresponde ao 57º aniversário do líder norte-coreano Kim Il-Sung, que trouxe festivais, performances e folia em todo o país e se transformou perfeitamente em uma manifestação contra os EUA. Mas em nenhuma missiva da Coréia do Norte foi uma conexão atraída para este dia de comemoração.
Os historiadores observaram que esses ataques espontâneos se coordenam com uma filosofia militar expressada pelo ministro das Relações Exteriores, Pak Seong-Cheol, que argumentou que assaltos periódicos e imprevisíveis à invasão do inimigo (seja na terra, no ar ou no mar) é o que mantém o país a salvo do ataque maciço. Dois líderes e muitas décadas depois, a Coréia do Norte demonstrou-se imensamente consistente a este respeito.
Um serviço de 2013 em uma base aérea dos EUA no Japão para honrar os 31 marinheiros que perderam suas vidas a bordo da aeronave EC-121 da Marinha dos EUA que foi derrubada no mar do Japão. Foto: US Navy
James H Overstreet LCDR (Piloto)
Heller 1/72 EC-121 Warning Star by Carmel J.Attard
The National Security Agency and the EC-121 Shootdown
Atualmente os norte-coreanos têm apenas um punhado de aeronaves modernas, onde as mais capazes são 35 ou mais Mikoyan MiG-29 Fulcrums, que dependem inteiramente de peças e munições russas.
Outros aviões relativamente modernos no inventário de Pyongyang incluem 56 MiG-23 Floggers e 34 Sukhoi Su-25 Frogfoot aeronaves de apoio aéreo fechado. No entanto, a maioria esmagadora do arsenal de Pyongyang é composta por máquinas vintage de 1950 e 1960.
Os norte-coreanos também têm cerca de 20 helicópteros de helicópteros Mil Mil-24 Hind,
A coreia do Norte, sem recursos para modernizar, ainda mantem vários caças Mig 17, 19 e 21 em prontidão. Abaixo fotos recentes.
Este abate do Warning Star me lembra o abate do voo KAL 007 or um SU 15 soviética. A mais covarde ação em tempo de paz na Guerra Fria.
Sem dúvida. Tal como o abate do IranAir e o do Itavia.
Não dá para esquecer o Malásia que foi abatido,muita gente que não faz parte da briga sofre as consequências,é o ser humano,as ideologias e o dinheiro.
Em abril de 1969, o presidente americano, furioso e alcoolizado, ordenou um ataque nuclear contra o país de Kim Il-Sung. Foi Henry Kissinger quem evitou a III Guerra Mundial.
Coreia do Norte abate um EC-121, avião espião americano que sobrevoava o mar do Japão. Richard Nixon ficou em fúria. E como viria a contar Bruce Charles, um piloto da Força Aérea baseado na Coreia do Sul, estes operacionais foram colocados em alerta no sentido de levar a cabo o SIOP (Single Integrated Operational Plan), que era tão somente o plano de ataque nuclear dos EUA.
A missão de Charles era a de largar sobre a Coreia do Norte uma bomba nuclear de 330 quilotoneladas, revelou o piloto à rádio pública NPR. A bomba que armava o seu avião era 20 vezes mais poderosa do que a que fora lançada sobre Hiroshima. Mas algumas horas depois, nova ordem viria abortar o plano. Richard Nixon optava por não responder aos norte-coreanos.
Richard Nixon estava alcoolizado quando dera a ordem aos comandantes no terreno.
“Se o presidente levasse as suas ideias avante, haveria uma guerra nuclear todas as semanas”, dizia Henry Kissinger, citado pelos autores do livro. Kissinger, um dos mais destacados diplomatas americanos, era, em 1969, secretário de Estado, cargo equivalente a ministro dos Negócios Estrangeiros.
E foi ele quem telefonou aos comandantes militares e os convenceu a não cumprir de imediato a ordem de Nixon, pelo menos até ao presidente acordar sóbrio no dia seguinte.
Alguém sabe dizer qual o avião pilotado por Bruce Charles no caso do abate do EC-121 
Abs
Castro
Olha pelo que eu li em um site norte americano o piloto estava em uma base chamada kunsan ou kusan e nesta epoca eles operavam F100 e estavam trocando pelo phantom.
CASTR0 posted:Richard Nixon mandou bombardear a Coreia do Norte em dia de bebedeira
Em abril de 1969, o presidente americano, furioso e alcoolizado, ordenou um ataque nuclear contra o país de Kim Il-Sung. Foi Henry Kissinger quem evitou a III Guerra Mundial.
Coreia do Norte abate um EC-121, avião espião americano que sobrevoava o mar do Japão. Richard Nixon ficou em fúria. E como viria a contar Bruce Charles, um piloto da Força Aérea baseado na Coreia do Sul, estes operacionais foram colocados em alerta no sentido de levar a cabo o SIOP (Single Integrated Operational Plan), que era tão somente o plano de ataque nuclear dos EUA.
Richard Nixon estava alcoolizado quando dera a ordem aos comandantes no terreno.
“Se o presidente levasse as suas ideias avante, haveria uma guerra nuclear todas as semanas”, dizia Henry Kissinger, citado pelos autores do livro. Kissinger, um dos mais destacados diplomatas americanos, era, em 1969, secretário de Estado, cargo equivalente a ministro dos Negócios Estrangeiros.
E foi ele quem telefonou aos comandantes militares e os convenceu a não cumprir de imediato a ordem de Nixon, pelo menos até ao presidente acordar sóbrio no dia seguinte.
Bah! Que história!
Onde eu consigo referências bibliográficas? Essa história tem de ser passada adiante!
Berliner posted:CASTR0 posted:Richard Nixon mandou bombardear a Coreia do Norte em dia de bebedeira
Bah! Que história!
Onde eu consigo referências bibliográficas? Essa história tem de ser passada adiante!
Berliner
Uma das fontes mais confiáveis é o jornal The Guardian ; Papers reveal Nixon plan for North Korea nuclear strike. e Drunk in charge (um bêbado no comando).
Outras fontes relatam as constantes bebedeiras de Nixon, são livros e biografias, como as de Henry Kissinger (1979. Os anos da Casa Branca).
Abs
Castro
ai tem uma foto da queridinha leve mas super poderosa.
O governo dos Estados Unidos está considerando seriamente lançar mão de ações militares contra a Coreia do Norte, caso Pyongyang consiga completar o seu programa nuclear com capacidades de atacar cidades estadunidenses, informou a rede CNN.
Segundo fontes ouvidas pela emissora, altos funcionários de segurança dos EUA acreditam que uma Coreia do Norte com armas nucleares é um risco inaceitável para Washington.
A avaliação destas mesmas fontes da administração do presidente Donald Trump é que tais armas nucleares avançadas podem acabar nas mãos de outros Estados imprevisíveis, como o Irã, Paquistão e Líbia.
Assim, para a Casa Branca o risco menor, em última instância, seria lidar com ações militares para minar o programa nuclear de Pyongyang.
A Coreia do Norte é conhecida por ter cerca de 950,000 soldados ativos e uma reserva de 5.500.000 soldados, alem de diversos equipamentos obsoletos de origem Soviética e Chinesa
5.500 tanques
2.200 veículos de combate à infantaria
8.600 peças de artilharia
4.800 sistemas de lançadores de foguete múltiplo
Entre outros equipamentos estão o canhão soviético C-23 de 180 mm, o D-20 de 152mm e o BM-21, um lançador de foguete múltiplo projetado também na União Soviética.
O novo míssil de cruzeiro russo não possuirá limite de alcance e terá trajetória imprevisível, informou o presidente russo Vladimir Putin durante seu discurso anual perante a Assembleia Federal (Parlamento bicameral russo).
"O alcance é ilimitado, pode manobrar por um período indeterminado", declarou o presidente comentando a imagem gráfica de um voo do protótipo do míssil.
"No fim de 2017, no polígono central da Federação da Rússia foi testado com sucesso o novo míssil de cruzeiro russo com gerador nuclear. Durante o voo, o gerador alcançou a potência preestabelecida e nível de impulso. Abaixo "Complexo Avangard" com uma unidade de alas de planejamento hipersonico.
Os resultados do lançamento do míssil e a série de testes em terra criam a possibilidade de passar para um tipo de armamento absolutamente novo – um sistema estratégico nuclear com um míssil equipado com gerador nuclear", afirmou o presidente russo.
"Como podem imaginar, ninguém no mundo tem algo assim. Possivelmente, terão um dia, mas durante esse tempo nossos compatriotas conseguirão criar algo melhor", acrescentou Putin. Abaixo Putin revela outra arma russa, míssil Hypersonico
Putin revelou que a Rússia começou desenvolvendo novos tipos de armas estratégicos que não usam trajetórias balísticas para alcançar o alvo, por isso os sistemas antimísseis são inúteis para combatê-los.
O presidente sublinhou que esses sistemas de armamento são baseados em tecnologias desenvolvidas pelos cientistas e engenheiros russos.
Uma dessas novas armas é o pequeno gerador nuclear muito potente que é instalado em um míssil de cruzeiro, como o novo míssil russo Kh-101 (abaixo), ou o míssil norte-americano Tomahawk mas seu alcance é dezenas de vezes maior, sendo praticamente ilimitado.
O presidente mostrou na grande tela um vídeo com modelagem por computador do voo desse míssil de cruzeiro com gerador nuclear.
Acima, Zicron - míssil hipersônico capaz de destruir um porta-aviões com um único impacto, foi relatado.
Fico com a boca aberta quando vejo esses delírios, vi a reportagem e notei que o mané só faltou armar a barraca, tamanha sua excitação. E se esse missíl cair aonde não deve ? Se falhar o motor ? Se for abatidos por armas, urubus, colisões ou azar ? Broken Arrow russa worldwide delivery ? Armas nucleares russas , americanas e de outros não ficam voando por aí, e se der defeito tem como chamar de volta um míssil ? Fora isso tem o torpedo movido a energia nuclear 
que vai ficar navegando até a hora h, o que ninguém explicou é como vão ser passadas ou alteradas as informações após o torpedo ser lançado sem prejudicar a detecção, se submarinos assim como o Kursk que era o ó do borogodó da marinha russa afundou, quem dirá essa trozóba ou várias, que podem ir parar aonde ninguém sabe correndo o risco de vazamento de combustível atômico e explosão nuclear, ou vão gastar uma puta grana para botar ogiva convencional ? Daqui a pouco uma joça dessa encalha num país pobre e ferra com a população que nem sabe o que é isso. Se bem que não apresentou nada com nada, testes hipersônicos já são feitos a tempos pelos outros birutas lá no USA, aliás tenho medo desses também que estão com o bico fechado mas com certeza não com os braços cruzados.
Sinceramente não sei o que passa na cabeça desse doido, e dos outros também enquanto os indíces sociais estão uma joça, a economia idem , a saúde nem se fala e fica gastando grana a toa, isso se não quebrar o país, ou será que ele esqueceu um dos fatores que ferraram a união soviética foi a corrida armamentista, saber ele sabe, mas tá ca..... e andando.
https://www.youtube.com/watch?v=ike_szenHP4
Triste ver como esses 4 manés podem ferrar (ainda mais) com os mais de 7 bilhões de habitantes do planeta.
Abraço a todos.
Para manter o foco, eis os trabalhos do Anton, um modelista russo , gente finíssima que monta barbaridades em scratch. todos modelos 1/35, o Mig-21 é 1/16 e a filhota é 1/1 !
Oliveira, ainda tem o novo drone submarino russo que atingirá velocidades que superam em muitas vezes as caraterísticas de todos os navios atuais.
Serão capazes de navegar a grandes profundidades e distâncias intercontinentais com uma velocidade que supera a dos submarinos, torpedos de todos os tipos, até mesmo navios mais rápidos.
O pentágono já confirmou a existência deste tipo de submarino, o precursor se chama "Status-6 AUV" significa que é um "veículo autônomo subaquático".
O "Status-6 ", chamado de código Kanyon pelo Pentágono, tem rumores de existir desde 2016.
O submarino é relatado para ter uma faixa de até 6.200 milhas com velocidades máximas de 56 nós, e uma capacidade de transportar ogivas nucleares dentro do alcance dos EUA e pode ser capaz de entregar uma bomba termonuclear de cobalto de até 100 megaton.
Dois submarinos são os portadores potenciais do, que, alegadamente, têm alojado o "Status-6" externamente, o Projeto 09852 Oscar de classe submarino Belgorod (KC-139 " Belgorod "), e o Projeto 09851 classe yassen Khabarovsk , são novos e estabelecidos em 2012 e 2014, respectivamente.
Os submarinos da classe Oscar serão capazes de transportar quatro torpedos Status-6 ao mesmo tempo para o rendimento total de até 400 megatons
A arma Status-6 destina-se a criar uma onda de tsunami de até 500 metros de altura, que contaminaria radioativamente uma ampla área na costa de um inimigo.
Pois é Leandro, tem esse drone também, esse povo deveria pensar nos plastimodelistas, que graça tem um kit de drone ou torpedo ? Deveriam produzir um transportador de tanques com lagartas com capacidade para 3 tanques e um heliponto para um Havoc ! kits em 1/35, por favor.
Abraço.
Ainda nas Ilhas Curilas, logo ao fim da WWII, os soviéticos postaram vários IS-3 lá, como casamatas fixas. O motor foi retirado, a torre era girada manualmente, e o espaço do motor foi usado para armazenar mais obuses.
O interior do compartimento onde ficava o motor.
E pelo menos um IS-2.
Um russo Antonov An-26 (nome de relatório da OTAN "Curl") caiu perto da base aérea de Hmeymim na Síria. Agências de notícias relatam 39 mortes. A BBC World News disse que a aeronave estava transportando 33 passageiros militares e 6 membros da equipe quando caiu.
A agência de notícias russa TASS informou que "por volta das 15:00 (hora de Moscou), um avião de transporte da Rússia An-26 entrou em pouso na base aérea de Hmeymim". A TASS indicou que esta declaração foi emitida pelo Ministério da Defesa da Rússia.
A aeronave da Brigada de Aviação de Propósito Específico da Rússia que caiu hoje em Hmeimim é reportada como um transporte An-26. O RF-36162 (fotos neste topico). O pequeno contingente de transporte de asa fixa na base normalmente inclui um An-26, um An-30, um An-72.
O Antonov An-26 é uma aeronave de transporte com dois turbo-propulsores de asa alta muito confiável e fácil de operar, dizem especialistas. O primeiro voou em 1969. Desde então, cerca de 1.500 foram construídos pela empresa de aviões russa Antonov.
Nos quase meio século desde que a aeronave estava voando, estabeleceu um registro positivo de muita confiabilidade e a capacidade de operar a partir de pistas de pouso subdesenvolvidas e de campo áspero.
Embora nenhuma causa tenha sido observada de acordo com relatórios imediatos, o relatório de notícias da agência TASS foi atualizado minutos depois que pareceu ler: "O Ministério da Defesa está investigando o acidente, mas dados preliminares sugerem que pode ser um mau funcionamento técnico"
Faz muito tempo fui lá na ilha do Fidel e fiz um pequeno passeio a outra ilha menor,um verdadeiro paraiso na época, e o avião era um destes ai uma pena que perdi as fotos mas ainda me lembro que se entrava a bordo pela porta traseira e quando o avião aterrisava ele abria a porta traseira quando ainda estava em movimento na pista,as acomodações internas eram espartanas mas enfim a unica experiencia que tive em voar em um avião russo.
pak43 posted:Faz muito tempo fui lá na ilha do Fidel e fiz um pequeno passeio a outra ilha menor,um verdadeiro paraiso na época, e o avião era um destes ai uma pena que perdi as fotos mas ainda me lembro que se entrava a bordo pela porta traseira e quando o avião aterrisava ele abria a porta traseira quando ainda estava em movimento na pista,as acomodações internas eram espartanas mas enfim a unica experiencia que tive em voar em um avião russo.
Achei algumas fotos do An-26 da Cubana Airlines - CU-T1235 e An-26 da Aerogaviota - CU-T1417 ambas baseadas em Havana.
fernando frota melzi posted:Ainda nas Ilhas Curilas, logo ao fim da WWII, os soviéticos postaram vários IS-3 lá, como casamatas fixas. O motor foi retirado, a torre era girada manualmente, e o espaço do motor foi usado para armazenar mais obuses.
O interior do compartimento onde ficava o motor.
E pelo menos um IS-2.
Melzi, que boa ideia esta!!
Sem motor ficavam mais leves e fácil de transportar até a ilha, alem de não necessitar de combustível 
..
Valeu por postar
Abs
Castro
A possível causa do acidente An-26 na base aérea "Khmeimim" na Síria foi o fator humano, ou seja, a tentativa do piloto de fazer a chamada abordagem de pouso "afegão". Um veterano da aviação de transporte militar disse à Gazeta.ru que os dados disponíveis podem falar sobre a probabilidade de tal versão da causa da tragédia.
De acordo com especialistas da Síria e especialistas no domínio da aviação de transporte militar, existem razões para acreditar que a AN-26, a tripulação e os passageiros usaram a chamada abordagem de pouso "afegão".
Esta versão da chamada apareceu durante a condução das hostilidades no Afeganistão em 1979-1989. E isso foi devido à chegada dos sistemas de mísseis antiaéreos móveis americanos "Stinger" (abaixo) ao arsenal de formações afegãs.
A Força Aérea do 40º Exército russo perdeu muitas aeronaves de combate para este sistemas, precisamente quando se aproximava do pouso, ou seja, enquanto a aeronave estava em um caminho regular. Foi durante esse período que foram criadas condições ideais para o bombardeamento de nossa aeronave, tanto de combate como de transporte.
O limite superior da zona de destruição de MANPADS "Stinger" é de 3,5 km.
Para neutralizar a ação do "Stinger", o piloto aproximou-se do aeródromo de pouso a uma altitude muito maior, estando fora da zona de destruição de MANPADS. Em particular, a IL-76 estava se aproximando do desembarque do aeródromo no Afeganistão a uma altitude de cerca de 7 mil metros, o An-12 e o An-26 - um pouco menos.
Sendo praticamente sobre a pista, os pilotos reduziram a velocidade da aeronave, lançaram o chassi, as abas e, ao mesmo tempo, diminuíram com uma velocidade vertical muito alta. A abordagem foi feita no segundo círculo. Ou seja, os aviões perderam altitude diretamente acima do aeródromo, sem entrar nas áreas onde as posições do artilheiro antiaéreo do sistema de defesa de mísseis Stinger poderiam ser. E aterraram com segurança.
Que erros de pilotos são possíveis no desempenho desta manobra? Antes de tudo, é necessário retirar a aeronave da manobra para a trajetória normal, ou seja, para o caminho do declínio.
No entanto, diferentes situações são possíveis aqui. "Por exemplo, eles caíram até certo ponto, e o comandante da tripulação olha para os instrumentos - e a altura é ainda maior". Digamos, a uma distância de um quilômetro a partir do final da pista, a altura deve ser de 80 m. O máximo é de 100 m.
O avião neste caso vem com um pequeno rolo, mas com uma determinada direção, no entanto, ao deslizar, ele rapidamente perde altitude na mesma velocidade de avanço.
E há provas de que o AN-26 (número de placa 26) e foi para terra em Humeimi foi com esse rolo. Portanto, existem alguns motivos para julgar que o comandante do AN-26 usou o método de deslizamento naquele dia para perder altitude.
"No entanto, há um perigo aqui", "A retirada tardia deste método, isto é, a remoção do calcanhar e da perna, pode levar a uma colisão com a Terra".
"Mas, como foi, de fato, é muito difícil dizer", acredita o veterano aviador BTA. "Devemos primeiro ver a trajetória da descida do avião, ter dados sobre a troca de rádio, declarar inequivocamente - é exatamente o que aconteceu neste dia maldito na aproximação da base aérea" Khmeimim ". Então, por enquanto, só posso dizer uma coisa - é apenas uma versão. Nada mais do que uma suposição ".
Os países da OTAN realizarão exercícios em larga escala na fronteira russa em outubro de 2018, atraindo 45 mil pessoas. A informação foi divulgada pelo comandante do corpo de fuzileiros navais dos Estados Unidos, general Robert Neller.
"Em outubro, haverá grandes exercícios da OTAN, possivelmente os maiores exercícios com participação de [veículos de assalto] anfíbios que ocorreram no auge da Guerra Fria […] Talvez haja 45 mil soldados da OTAN e dezenas de navios e aeronaves, que conduzirão exercícios na costa da Noruega contra uma ameaça simulada", disse Neller em uma audiência na Câmara dos Deputados dos EUA.
O general não especificou exatamente onde os exercícios seriam conduzidos, mas deixou claro que isso seria próximo das fronteiras da Rússia, visto que, segundo o comandante, Moscou com certeza reagiria a eles.
"Estou confiante de que haverá diligências por parte da Federação Russa, mas acho que isso mostra a seriedade da estratégia perseguida pelos Estados Unidos de que nossos aliados da OTAN nos veem como sua defesa", disse Neller.
Um dos mais eficientes equipamentos utilizados pela OTAN, e certamente terá papel de destaque neste exercício será o Boeing CH-47 Chinook.
O Boeing CH-47 Chinook é um helicóptero americano de motores gêmeos, desenvolvido pela empresa americana de helicóptero Vertol e fabricado pela Boeing Vertol (mais tarde conhecido como Boeing Rotorcraft Systems). O CH-47 está entre os helicópteros ocidentais de elevação mais pesados. Seu nome, Chinook , é do povo Chinês nativo americano do estado moderno de Washington.
O Chinook foi projetado originalmente por Vertol, que começou a trabalhar em 1957 em um novo helicóptero de rotor em tandem, designado como o Vertol Model 107 ou V-107 . Na mesma época, o Departamento do Exército dos Estados Unidos anunciou sua intenção de substituir o Sikorsky CH-37 Mojave .
Características gerais
atuação
Armamento
Abaixo Ônibus zil 118 de 1961
No Centro de Exposições de Sokolniki abriu a 27ª Galeria Oldtimer, um show único de carros antigos, antiguidades, música e o estilo de tempos passados. Desta vez, o evento principal da exposição será uma exposição dedicada ao 100º aniversário da proteção contra fogo da URSS.
No 100º aniversário da proteção contra fogo da URSS. Os visitantes serão exibidos os primeiros caminhões de bombeiros soviéticos AMO-F15 "Promet", PMG-1, PMZ-1 e PMZ-2.
Bomba automática de incêndio AMO-F15 (1927) - a primeira máquina de incêndio soviética baseada no primeiro caminhão soviético. Um dos dois espécimes sobreviventes.
A Marinha do Reino Unido foi criticada por ter acompanhado os navios russos que atravessaram o canal da Mancha com apenas um helicóptero e um navio-patrulha, escreve o jornal britânico The Telegraph.
O artigo sublinha que tal estado da Marinha se deve à redução significativa do orçamento militar.
"Há menos de cinco anos a Marinha do Reino Unido afirmou que os navios-patrulha não servem para cumprir tais tarefas. Daí a pergunta: o que é que mudou desde então?", questiona o político escocês Luke Skipper, citado pelo The Telegraph.
Um representante do Ministério da Defesa britânico, por sua vez, disse que a Marinha do país possui uma fragata que é usada quando há necessidade.
O Aleksandr Otrakovsky fez parte durante cinco meses do grupo naval russo permanente no mar Mediterrâneo. O navio deve voltar à sua base de origem na primeira metade de março.
Os caças russos da quinta geração Su-57 foram dotados de um "revestimento inteligente". Isso significa que agora os radares são instalados por toda a superfície da aeronave.
De acordo com especialistas, essa caraterística proporcionará ao caça russo capacidades avançadas. O avião terá um panorama circular de centenas de quilômetros fazendo com que o piloto possa ser avisado do perigo a tempo.
Tradicionalmente, as antenas de radar são instaladas no nariz do caça, comunicou o jornal russo Izvestia. Este dispositivo proporciona uma visão de aproximadamente 180º. Tal sistema não detecta adversários que ataquem por trás ou de lado.
O novo sistema de radar H036 Belka proporciona uma distribuição de matrizes de antenas de vários tipos por topo o corpo do Su-57, o que assegura uma visão completa ao piloto.
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"O piloto verá tudo o que está acontecendo em seu redor, em todas as direções. Nos combates aéreos, quando um avião pode ser atacado pela defesa aérea ou pela aviação inimiga, uma vista circular oferece uma grande vantagem", frisou o especialista militar Aleksei Leonkov.
Acho que esses navios patrulhas estão sendo desativados e parece que foram oferecidos ao Brasil.
Alexandre Oliveira posted:Acho que esses navios patrulhas estão sendo desativados e parece que foram oferecidos ao Brasil.
Seria uma ótima aquisição
Veículos aéreos norte-americanos realizaram voos de reconhecimento perto das fronteiras russas, segundo a mídia. Boris Rozhin em entrevista ao serviço russo da Rádio Sputnik opinou que a atividade de vigilância aérea dos EUA nesta região crescerá.
Um avião de reconhecimento norte-americano e um drone estratégico RQ-4A Global Hawk, realizaram voos de reconhecimento perto das fronteiras russas, indicam os dados do portal CivMilAir, que monitora os deslocamentos da aviação militar.
O avião e o drone de reconhecimento realizaram voos ao longo da costa da península da Crimeia e da região de Krasnodar.
Desde o início desse ano, foram registrados vários voos de aviões militares norte-americanos perto das fronteiras russas. Anteriormente, o Ministério da Defesa russo pediu aos EUA para recusarem estes voos, contudo, os pedidos foram negados pelo Pentágono.
O especialista em assuntos militares, Boris Rozhin comentou a situação.
"A prática das ações de vigilância aérea norte-americana perto das fronteiras russas é um padrão desde 2015. Elas envolvem tanto os voos de veículos tripulados de reconhecimento, bem como drones do tipo Global Hawk, que voam perto das fronteiras da Crimeia e ao longo da linha de frente em Donbass. Ademais, elas monitoram sistemas de defesa antiaérea russos no território da Crimeia", assinalou o especialista."De acordo com as afirmações de representantes do Pentágono, esta prática continuará firme. Uma vez que o curso estratégico do Pentágono define a Rússia como um de seus principais adversários, serão deslocados a cada ano mais recursos para vigilância de tal tipo. Sendo assim, a atividade de veículos de reconhecimento perto das fronteiras russas crescerá", acredita Boris Rozhin.
O Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk é um avião de vigilância não tripulado (UAV) . Inicialmente foi projetado por Ryan Aeronautical (agora parte de Northrop Grumman e conhecido como Tier II + durante o desenvolvimento. O Global Hawk desempenha um papel semelhante ao Lockheed U-2 (Abaixo).
O RQ-4 fornece uma ampla visão geral e vigilância sistemática usando radar de abertura sintética de alta resolução (SAR) e sensores eletro-ópticos / infravermelhos de longo alcance (EO / IR) com longos tempos de folga em áreas alvo. Pode pesquisar até 40,000 milhas quadradas (100,000 km 2 de terreno por dia.
